Erste Erfahrungen 428i Gran Coupe

[Bartik]

Nach etwas mehr als einer Woche und ca. 1900km hab ich mir gedacht, dass ich hier meine ersten Eindrücke und Erfahrungen schildern könnte. Wen’s interessiert, kann meine komplette Ausstattung im meinem Bestellthread finden. Die Abholung des Autos fand am 2.10. in der BMW-Welt statt, diese wirklich tolle Erfahrung habe ich dann hier beschrieben. Aber nun zum Auto.

1) Karosserie / Innenraum / Sitze:

Bis jetzt war ich ein eingefleischter Kombi-Fahrer, trotzdem hab ich mich für den F36 entschieden, weil die Form einfach (in meinen Augen) göttlich aussieht und ich aus Erfahrung (früherer Skoda Octavia Fließheck meines Vaters) weiß, dass Fließheck auch verdammt praktisch sein kann. Das Auto ist schön flach und breit. Was die Farbe angeht, war ich mir lange nicht sicher, ob das die richtige Entscheidung war. Aber nachdem ich sie live gesehenen habe, waren alle Zweifel weg. Das Rot ist zwar nicht so vielschichtig wie beim vorherigen Mondeo, aber diese eindeutige „Rotigkeit“ passt recht gut zum sportlichen Auftritt. Ich bin also zufrieden. Hinzu kommt, dass scheinbar die Lack-Technologie in den letzten 6 Jahren wieder weiter fortgeschritten ist, weil das Auto auch nach den 10 Tagen ohne Garage mit viel Regen immer noch aussieht, wie frisch aus der Waschanlage. Verwendet BMW auch wie Mercedes standardmäßig Lacke mit Lotos-Effekt??

Was die Qualitätsanmutung von außen angeht, kann ich mir auch nicht beschweren. Ich bin allerdings auch kein „Spaltmaßfetischist“. Nur am Übergang zwischen Kante Motorhaube zur A-Säule ist einseitig ein ca. 1mm großer Versatz, ist aber nicht weiter tragisch. Und entgegen der Behauptung von „Coupe20Q“ ist bei meinem alles rund um die (geöffnete) Heckklappe in Wagenfarbe lackiert. Also keine sichtbare Teile, die nur die Grundierung hätten… Im Interieur bin ich bis auf die x-mal diskutierte Blende unterhalb der Klimabedieneinheit auch sehr zufrieden. Alles sehr hochwertig, alle Regler haben einen genau definierten Druckpunkt usw. Vor allem bin ich mit meiner Farbwahl sehr zufrieden – schwarze Sportsitze mit roten Nähten, schwarzer Dachhimmel, dann Aluleisten mit roten „Akzentlinie“ – passt alles super zusammen und zur Außenfarbe!

Was die Sitzposition angeht, sitze ich mit meinen 181cm / 75kg vorne schön „integriert“, aber trotzdem absolut ungedrängt. Es ist sogar (zusammen mit dem aktuellen Audi A4) das einzige Auto, das ich kenne, wo ich meinen Sitz nicht in die tiefste Position eingestellt habe! Die Einstellbereiche sowohl der Sitze als auch des Lenkrads sind extrem groß, sodass wirklich fast jeder seine Position finden muss. Ehrlich gesagt haben die Sportsitze so viele Verstellmöglichkeiten, dass es ziemlich lange gedauert hat, bis ich meine Position gefunden hab. Hier muss ich allerdings anmerken, dass das Verstellen der Lehnenneigung per vorgespannten Hebel Käse ist. Verstellrad, wie beim vorherigen Mondeo, finde ich viel besser weil präziser / feiner bedienbar. Hinten habe ich dann mehr als genug Platz für die Beine, über dem Kopf ist aber keine Reserve mehr. Sitze hinten sind straff gepolstert, aber bequem. Generell ist der Zugang ins Auto wegen der niedrigeren Höhe natürlich nichts für Leute mit Rückenproblemen.

Kofferraumgröße ist absolut gesehen wohl ausreichend, für einen Ex-Mondeo-Fahrer natürlich ein Witz. Das Gepäck, das ich über das verlängerte Wochenende mitgeschleppt habe, hat den Kofferraum (ohne übereinanderstapeln) gut gefüllt. Im Mondeo hätte ich aber noch über Gepäcksicherung nachdenken müssen, um die einzelnen Teile am Rumrutschen zu hindern… Na ja, der erste Urlaub wird’s zeigen :rolleyes:

Ablagemöglichkeiten sind zwar nur in überschaubarer Anzahl vorhanden, wenn aber, dann relativ vernünftig konstruiert. So passt z.B. in die Fahrertür eine 1,5l-PET-Flasche, was beim Mondeo (oder auch der aktuellen E-Klasse) nicht ging/geht. Was ich allerdings definitiv vermisse, ist ein Ablagefach für Sonnenbrille. Platz im Dachhimmel vor den Innenleuchten wäre durchaus vorhanden…???

2) Motor / Fahrwerk / Schaltung

Motor ist natürlich noch in der Einfahrphase, also drehe ich nicht mehr als 4.500 Umdrehungen. Schon jetzt ist allerdings spürbar, dass der Motor richtig power hat, andere Verkehrteilnehmer werden nicht überholt, sie werden regelrecht übersprungen :cool: Was mir allerdings fehlt, ist ein bisschen Charakter. Beim Gasgeben kommt natürlich mächtig Druck, der allerdings mit der Drehzahl nicht wirklich steigt. Ist ein bisschen „E-Motor-Feeling“, ich habe eine größere Leistungsgradation erwartet. Aber vielleicht kommt oberhalb von 4500 Umdrehungen noch was, also ich will noch keinen endgültigen Urteil fällen. Vom Verbrauch her kann ich mich bisher nicht beschweren, Gesamtverbrauch der ersten 1900km liegt laut BC bei 8,2l, bisher hatte ich alles zwischen 7,7-9,7l.

Was mich relativ angenehm überrascht hat, ist der Sound. Bei konstanter Fahrt und/oder im Stand hört man den Motor so gut wie gar nicht (na ja, nach 8 Jahre Diesel ist dies wirklich sehr angenehm), unter Last kommt ein (für einen 4-ender) satter, tiefer, „potenter“ Sound. Toll!

Fahrwerk als M-Fahrwerk ist angenehm hart, ohne unkomfortabel zu sein. Autobahnfugen oder Kanaldeckel werden natürlich spürbar härter durchgegeben als beim vorherigen Mondeo mit Standard-Fahrwerk, aber nicht störend. Störend ist schon eher eine gewisse Neigung zur Aufschaukeln in Längsrichtung bei bestimmter Kombination aus Geschwindigkeit und Fugen-Abstand - bemerkt hab ich das auf einer Beton-Autobahn mit regelmäßigen Fugen bei ca. 140km/h und auf einer Brücke, die grade saniert wird, bei ca. 20km/h. Was dynamische Fähigkeiten angeht, bin ich immer noch auf der Suche der Grenzen. Aber schon das, was ich bisher erreicht habe, ist mehr als beeindruckend. Neutrales Fahrverhalten, geringe Seitenneigung - das macht Spaß!

Lenkung ist / wird vermutlich die größte Schwäche sein. Der Mondeo hatte noch die alte gute Hydraulik mit märchenhafter Rückmeldung. Die Lenkung des 4-ers „redet“ mit mir aber so gut wie gar nicht. So kann ich z.B. anfangendes Untersteuern über die Hände nicht wirklich erkennen. Offensichtlich muss ich meine „Sensoren“ von Händen in den Po verschieben… Das habe ich schon bei den Probefahrten gesehen, leider gibt’s heutzutage (sofern ich weiß) keine Mittelklassewägen mehr, die noch eine hydraulische Lenkung hätten. Schade.

Schaltung – ist schön präzise, aber scheinbar bauartbedingt nicht so leichtgängig wie beim Mondeo. Schalten so aus dem Handgelenk mit drei Fingern auf dem Schalthebel hat schon paar Mal zu unschönen Schaltgeräuschen („Zähne nachgezählt“) geführt. Die Schaltung verlangt halt nach festerer Hand, ist nicht weiter schlimm, wenn man es einmal weiß.

3) Entertainment, Navi

Navi Business ist (für mich als Privatfahrer) völlig ausreichend, grade in Verbindung mit Head-up-Display dann eine Super-Kombination. Head-up an sich ist genial, hat eindeutig Suchtpotential :p

Was Multimedia (bzw. USB-Buchse konkret) angeht, scheint das Ding recht empfindlich zu sein. Den 4GB-Stick, der 5 Jahre problemlos im Mondeo gedient hat, hat der 4-er gar nicht erkannt, egal wie ich ihn formatiert habe. Ein anderer 2GB-Stick hatte wiederum scheinbar paar defekte Cluster, was zum wiederholten Totalabsturz des Gesamtsystems geführt hat (schwarzer Bildschirm, teilweise notwendig Auto abstellen, aussteigen, ver- und entriegeln…). Erst die Verwendung des Sticks aus der BMW-Welt führte zum Erfolg, jetzt läuft es super. Die Bedienung ist mir in einer Sache zu umständlich – wenn ich mal zwischen den gespeicherten Radiosendern und der „freien Sender-Liste“ wechseln will, sind da zu viele Zwischenschritte notwendig. Aber vielleicht krieg ich noch einen einfacheren Weg raus.

HiFi-Lautsprecher – zuerst war ich bissli enttäuscht, weil Bässe nicht so stark kommen. Aber nachdem ich paar Stücke von Rodrigo y Gabriela (Gitarren-Duo) gehört habe, habe ich die „versteckte“ Qualität entdeckt – recht klarer Sound, gute Details usw. Also für Heavy-Metall-Fans ist das HiFi-System wohl nicht das richtige, ich dagegen bin zufrieden.

4) Elektronischer Kram

Absolut genial, ja vielleicht das beste an den ganzen elektronischen Teilen, finde ich den aktiven Fernlichtassistenten. Das ständige Spiel mit den beiden Lichtkegeln, das Ausblenden der anderen Verkehrsteilnehmern, das ist einfach beeindruckend und vor allem wirksam. Noch nie hatte ich so gute Sicht in der Nacht!

Verkehrsschilderkennung funktioniert bisher sehr zuverlässig, noch habe ich keine Falsch-Erkennung mitgekriegt.

Spurwechselwarnung scheint auch gut zu funktionieren. Nur in einer Situation ist es überfordert – Abbiegen in der Stadt, wenn zwei Spuren die Abbiegespuren sind. Wenn man dann den Blinker setzt, warnt das System vor Fahrzeugen auf der zweiten Abbiegespur, auch wenn ich die Spur an sich gar nicht wechseln will. Aber das ist halt so, das System kann ja nicht meine Gedanken lesen ;)

Elektrische Heckklappe habe ich zuvor immer für totalen Quatsch gehalten. In Kombination mit dem Fußkick-Schließen und –Öffnen habe ich allerdings meine Meinung geändert. Ich könnte natürlich auch ohne diese Funktion gut leben, nur es ist halt nett sie zu haben.

Fahrerlebnisschalter – den Unterschied zwischen den Modi spürt man schon. Und für Neulinge kann es ja fast gefährlich sein, wenn man z.B. die Unterschiede in der Gasannahme nicht so krass erwartet. Beim ersten Einschalten von Sportmodus auf einer Landstraße hat mir dann sofort das Heck „hallo“ gesagt :eek: als ich beim Durchfahren einer T-Kreuzung wie im Mondeo gewohnt relativ viel Gas gegeben hat…

Alles in allem bin ich mit meiner Wahl bisher sehr zufrieden. Auch habe ich durchaus das Gefühl, einen entsprechenden Gegenwert für das (viele) Geld zu bekommen – sprich, der „BMW-Zuschlag“ ist (bisher) keine leere Versprechung. Das Auto macht richtig Spaß, es macht Freude zum Auto zu kommen, es zu öffnen und sich reinsetzen. Hoffentlich bleibt es so für die nächsten 36 Monate.

Gruß, Bartik

[Fensterheber42622]

Zitat:

@Bartik schrieb am 18. Oktober 2014 um 17:52:41 Uhr:

Ha, FEUER FREI! Die 2.000km-Grenze ist geknackt :D:D:D Natürlich werde ich jetzt nicht ständig sofort Vollgas fahren, aber schon der erste Besuch im Bereich >160km/h war beeindruckend - einmal das Gaspedal etwas schärfer angeschaut und uuups, sofort fast 200 Sachen drauf gehabt :cool: und dabei das Gefühl gehabt, dass das Auto nicht mal ansatzweise "ins Schwitzen" kommt. Das gefällt mir!

Heute habe ich dann auch meine übliche Wintervorbereitung gemacht - Handwäsche mit manuell eingetragenem Hartwachs. Und ich sag's euch - vor allem die Frontschürze mit den vielen Kanten und Ecken schlierenfrei zu bekommen, das ist schon ein hartes Stück Arbeit :eek:;)

Gruß, (immer mehr begeisterter) Bartik

Bartik,

Das hoert sich gut an. Habe meinen 328 noch immer nicht >170 km/h gefahren. Ist bei uns aufpassen in sachen Fuehrerschein. Gut zu wissen das bei ca. 200 km/h noch genuegend Saft da ist.

Aber Bartik, es gibt doch Waschanlagen oder Waschstrassen :confused:

Gruss,

Hans

[Bartik]

Zitat:

@hansNL1 schrieb am 18. Oktober 2014 um 20:40:31 Uhr:

Bartik,

Das hoert sich gut an. Habe meinen 328 noch immer nicht >170 km/h gefahren. Ist bei uns aufpassen in sachen Fuehrerschein. Gut zu wissen das bei ca. 200 km/h noch genuegend Saft da ist.

Aber Bartik, es gibt doch Waschanlagen oder Waschstrassen :confused:

Gruss,

Hans

Ja klar, Waschanlagen gibt es. Aber erstens wollte ich vor dem ersten Waschanlagengang Hartwachs auftragen und zweitens mache ich diese Handwasch- und Wachsprozedur sowieso zweimal im Jahr, also bot sich das an.

Heute dann zum ersten Mal für kurze Zeit im Bereich um die 230km/h gewesen und das ist schon ein bisschen anstrengend - nicht für das Auto, wohlbemerkt... Die AB war allerdings auch bissli kurvenreich, sodass ich die Vmax-Jagd lieber schnell wieder beendet habe. Aber bei dem Tempo wird die AB schon merklich "schmaler"... ;)

[Spurverbreiterung24132]

gewöhnt man sich viel zu schnell dran... Als ich den 330 neu hatte war er sauschnell, als das PPK rein kam sagte ich dass kein Mensch mehr braucht... Mittlerweile denk ich immer der Motor ist kaputt weil nix kommt...

[Federspanner14598]

Zitat:

@Pepe1809 schrieb am 19. Oktober 2014 um 21:44:15 Uhr:

gewöhnt man sich viel zu schnell dran... Als ich den 330 neu hatte war er sauschnell, als das PPK rein kam sagte ich dass kein Mensch mehr braucht... Mittlerweile denk ich immer der Motor ist kaputt weil nix kommt...

um dem vorzubeugen fahr ich 1Xdie Woche auf die AB ;)

es gibt immer noch keine Gegner :p:D

Gruß

odi

[Bartik]

Zitat:

@Pepe1809 schrieb am 19. Oktober 2014 um 21:44:15 Uhr:

gewöhnt man sich viel zu schnell dran... Als ich den 330 neu hatte war er sauschnell, als das PPK rein kam sagte ich dass kein Mensch mehr braucht... Mittlerweile denk ich immer der Motor ist kaputt weil nix kommt...

Um diese Gefahr auszuschließen, habe ich eine sehr gute "Erdung" - ab und zu fahre ich mit dem 69PS-Fiat 500 meiner Frau und damit bin ich ganz schnell wieder auf dem Boden :D:D:D

[Multimeter46844]

Zitat:

@Bartik schrieb am 20. Oktober 2014 um 14:06:48 Uhr:

 

Um diese Gefahr auszuschließen, habe ich eine sehr gute "Erdung" - ab und zu fahre ich mit dem 69PS-Fiat 500 meiner Frau und damit bin ich ganz schnell wieder auf dem Boden :D:D:D

Mache ich auch so, VW Golf 80 Ps, und man ist wieder geheilt. (E92,325i). Wenn ich den Firmendiesel gefahren bin, dann finde ich den Golf noch schnell. :)

 

[Bartik]

So, eine "Auffrischung" nach mittlerweile mehr als 3.500km. Für diejenigen, die keine Lust haben, den ganzen Beitrag zu lesen, eine Zusammenfassung - ich bin immer noch extrem zufrieden :D

Und nun paar neuere bzw. vertiefte Eindrücke:

1) Fahrverhalten

Ich muss zugeben, der Umstieg bzw. die Umgewöhung auf meinen ersten Hecktriebler war doch viel schwieriger, als ich es erwartet habe. Wenn die Straßen entsprechend leer sind und ich eine bekannte Strecke fahre, spiele ich gerne mal mit bzw. auf der Haftgrenze, weil dies einfach nur Spaß macht. Und eben die Suche dieser Grenze hat mich sehr lange beschäftigt. Wie schon erwähnt, liefert die Lenkung des 4ers nicht besonders viel Rückmeldung, also musste ich meine "Sensorik" von den Händen in den Popometer verlagern.

Hinzu kommt wohl der Effekt der beinahe 50:50 Gewichtsverteilung, die ganz anderes Verhalten an bzw. leicht hinter der Haftgrenze zur Folge hat - sprich wenn man bisschen zu schnell in eine Kurve reinfährt, schiebt der 4er auf einmal über alle vier Räder seitlich aus der Kurve raus und nicht einfach nur über die Vorderachse, wie bei allen meinen bisherigen (Frontantriebs-)Autos. Beim ersten Mal hat mich dieses Verhalten ziemlich unangenehm überrascht, vor allem weil es relativ ohne Vorwarnung kommt.

Heute ist mir aber "der Kragen geplatzt". Da ich mir für paar Arbeiten am Haus heute frei genommen habe und diese wegen Regen doch nicht möglich waren, habe ich die feuchten Straßen genutzt und paar mal eine Strecke gefahren, die für solche "Übung" ideal ist - bergauf zweispurig ausgebaute Serpentinen. Zuvor wird eine Brücke saniert -> Ampelregelung. Ich habe also immer gewartet, wenn die Gegenrichtung grün hatte, sodass ich wusste, dass in meiner Richtung keiner fährt. Und dann bin ich die Strecke zweimal gefahren und absichtlich manche Kurven entweder direkt zu schnell angefahren, oder erst in der Kurve Gas gegeben, um zu merken, was das Auto macht und vor allem wie sich das ankündigt. Ich muss sagen - das hat super funktioniert und gut geholfen! Wegen der feuchten Straßen (und neuen, deshalb noch etwas rutschigeren Winterreifen) war die Haftgrenze angenehm niedrig, sodass ich keine kriminelle Tempi fahren musste und deshalb vergleichsweise sicher experimentieren konnte. Dadurch bin ich natürlich nicht direkt zum Schumacher mutiert ;) aber jetzt weiß ich mindestens, was in welcher Situation hilft.

Fazit -> auch was das Fahren "am Limit" angeht, werden wir langsam mit meinem 4er gute Freunde :D

Allerdings - ich habe gedacht, dass das ESP bereits im Sportmodus etwas lockerer ist. Nach dem heutigen Tag sieht es aber für mich eher so aus, dass erst im Sport+ die Zügel etwas gelockert werden...???

2) Verbrauch

Bisher bewege ich das Auto mit einem Verbrauch (laut BC) zwischen 8,5-10,0l. Auch eine reine AB-Fahrt von ca. 180km mit Tempomat auf 180km/h (wo möglich) hat die 10l-Grenze nicht geknackt. Ich bleibe deshalb bei meiner Meinung - bei der Leistung bin ich zufrieden!

3) Verschiedenes

- ich bin immer wieder vom Fernlichtassisten begeistert. Ab und zu erwische ich mich dabei, dass ich schon fast mehr das ständige Spiel der beiden Scheinwerfer fasziniert beobachte, als den restlichen Verkehr :eek::rolleyes:

- bis jetzt habe ich keinen "Fehler" in meiner Konfiguration gefunden - sprich keins der vielen Extras halte ich für überflüssig, es fehlt mir auch nichts (na ja, was man nicht kennt...;) ). Ich bin auch weiterhin mit der Farbwahl außen wie innen zufrieden, vor allem das dunkle Interieur mit den roten Leisten und "Alu"-Dekoren finde ich weiterhin einfach nur geil

- recht unzufrieden dagegen bin ich mit den Original-Gummimatten, die ich mir für den Winter geholt habe. Das Gesamt-Design (Sport-Line mit roter Umrandung) sowie die Passgenauigkeit sind überhaupt kein Thema, nur das "Detail-Design" ist Käse - auf den Matten sind nur Längsrillen. Sprich wenn man den Fuß am Gaspedal hat, ist es kein Problem, weil man den Absatz in der Randrille gut "einhaken" kann. Aber wenn ich dann z.B. mit Tempomat fahre, kann ich den rechten Fuß nirgendwo bequem "ablegen", weil er überall rutscht. Auch ist das Gummi an sich recht rutschig, sodass man richtig aufpassen muss, wenn man mit feuchten Schuhen einsteigt - da kann schnell passieren, dass der rechte Fuß wegrutscht und man sitzt im Auto schneller, als man den Kopf einziehen kann :eek::o Also wenn jemand überlegt, die Dinge zu kaufen - meine Empfehlung lautet: lieber nicht!

- Reifendruckkontrollsystem hat den Reifenwechsel gut "verkraftet" - einmal nach dem Wechsel auf "neu initialisieren" klicken und nach ca. 3km fertig! So soll es auch sein.

- der Radioempfang ist Klasse! Jetzt kann ich meinen Lieblingssender auch dann noch sauber empfangen, wo der Mondeo (noch mit Stabantenne!) gerauscht oder gar keinen Empfang mehr hatte. Respekt!

- die manuelle Sitzverstellung ist einfach nur Müll, vor allem die Lehnenverstellung - grob gerastet mit dem vorgespannten Hebel... Lieber BMW, warum kein Rädchen :confused::confused::(:(

Wie schon am Anfang "verraten" - ich bin weiterhin mit meiner Wahl zufrieden, ja fast begeistert. Jede auch so kurze Ausfahrt macht nur noch Spaß (auch wegen des angenehmen Neuwagendufts). Hoffentlich bleibt es dabei auch für die "restlichen" 35 Monate :D

Gruß, Bartik

[WMF1]

Zitat:

@Bartik schrieb am 17. November 2014 um 14:12:02 Uhr:

...

Wie schon am Anfang "verraten" - ich bin weiterhin mit meiner Wahl zufrieden, ja fast begeistert. Jede auch so kurze Ausfahrt macht nur noch Spaß (auch wegen des angenehmen Neuwagendufts). Hoffentlich bleibt es dabei auch für die "restlichen" 35 Monate :D

Gruß, Bartik

Danke für den schönen Bericht. Bezüglich Punkt 1 kann ich nicht mitreden, da ich einen 428i Xdrive fahre, in den übrigen Punkten stimme ich dir aber zu, insbesondere im letzten Absatz. Der Wagen macht einfach ein Riesenspaßund ich freue mich auch auf jede Fahrt. Mein Durchschnittsverbrauch liegt übrigens bei 8,6 l.

[Bartik]

Zitat:

@WMF1 schrieb am 17. November 2014 um 14:33:59 Uhr:

...

Bezüglich Punkt 1 kann ich nicht mitreden, da ich einen 428i Xdrive fahre

...

Na ja, ganz unterschiedlich wird jetzt der xDrive nicht fahren, oder? Die Geschichte mit dem Schieben über alle 4 Räder habe ich im Ansatz auch in dem einen 4-er Coupe xDrive gemerkt, den ich zur Probefahrt hatte...

[WMF1]

Dann muss ich wohl etwas beherzter in die Kurven fahren ;)

[Rostlöser51174]

Guter Bericht allerdings im Sportplus + Modus ist die Lenkung bei meinen zumindest Perfekt setzt jede Lenkbewegung 1 zu 1 um. Beim Bremsen und Kurvenfahrt gibt es keine Unterschiede zwischen sDrive und xDrive nur wenn man beschleunigt.

[WMF1]

Zitat:

@antonalf100 schrieb am 17. November 2014 um 21:41:33 Uhr:

Bei ...... Kurvenfahrt gibt es keine Unterschiede zwischen sDrive und xDrive nur wenn man beschleunigt.

Wenn man den Angaben von BMW glaubt, so weiß ich nicht, ob das wirklich stimmt.

Wenn die Fahrzeugelektronik ein drohendes Unter- oder Übersteuern feststellt, wirdt mehr Antrieb auf die Hinterräder bzw. Vorderräder gegeben, um das Fahrzeug zu stabilisieren. Ein Fahrzeug mit xDrive-Antrieb fährt somit stabiler durch Kurven als mit sDrive und das Heck bricht später aus.

[Duftbaumdeuter1255]

Eigentlich ein sehr schönes Auto.

Leider finde ich persönlich, dass bei Deinem roten Lack die hinteren orangenen Blinkerabdeckungen besonders störend wirken... :-( . Viel mehr, als beispielsweise bei einem schwarzen.

[Bartik]

Zitat:

@antonalf100 schrieb am 17. November 2014 um 21:41:33 Uhr:

Guter Bericht allerdings im Sportplus + Modus ist die Lenkung bei meinen zumindest Perfekt setzt jede Lenkbewegung 1 zu 1 um. ...

Mir geht aber nicht um die Umsetzung der Lenkbewegungen, da ist meine Lenkung auch OK. Mir geht's um das Fehlen von fast jeglicher Rückmeldung, was die Vorderräder grade so treiben...

Zitat:

@drive_five

Leider finde ich persönlich, dass bei Deinem roten Lack die hinteren orangenen Blinkerabdeckungen besonders störend wirken... :-( . Viel mehr, als beispielsweise bei einem schwarzen.

Das finde ich grade nicht. Orange ist viel näher an rot als an schwarz, also ist der Kontrast viel kleiner. Mich würden eher weiße Blinkerabdeckungen stören, wenn schon, müssten die ganzen Rückleuchtenabdeckungen rot sein... Aber um ehrlich zu sein - darüber habe ich mir noch keine Gedanken gemacht, mit anderen Worten also - so, wie es ist, stört mich das nicht... (gut für mich :rolleyes:)

[Bartik]

Moin,

ich setzte dieses Thread fort, diesmal mit Updates bei km-Stand 7.800. Vor allem kann ich jetzt beruhigt bestätigen, dass das Auto auch sehr praktisch und nicht nur schön und schnell ist. Im Anhang seht ihr, wie problemlos Gepäck für 2 Wochen Urlaub (zuerst 1 Woche Schiurlaub, dann im direkten Anschluss Besuch bei den Eltern) reinpasst - für 2 (erwachsene) Leute, keine Kinder, wohlbemerkt. Vor allem hat mich überrascht, dass auch meine Skier (178cm lang) längst reingepasst haben, ohne dass ich sie diagonal verstauen musste... Fazit: Entwarnung für alle, die aus einem großen Kombi wechseln wollen - in das Auto passt einiges rein! ;)

Während dieses Urlaubs hatte ich auch genügend Gelegenheiten, das Fahrverhalten auf Schnee zu testen. Zuerst hatte ich meine Bedenken, ob das Auto nicht zu einer Heckschleuder wird, aber weit gefehlt - alles unkritisch und gut beherrschbar. Wenn gewollt, wird das Heck natürlich schon "lebendiger", aber wenn man sowas nicht will, kann man genauso sicher fahren, wie mit einem Fronttriebler... Den xDrive habe ich auf jeden Fall keine Sekunde vermisst.

Dann noch paar weiteren Beobachtungen:

- die Aerodynamik im Bereich der Außenspiegel scheint sehr gelungen zu sein - sowohl die Spiegel als auch die Seitenscheiben verdrecken recht langsam. Kein Vergleich zum vorherigen Mondeo oder gar zu unserem Firmen-Audi A4, in dem man fast jede 100km die Rückspiegel putzen muss, wenn man nicht komplett blind unterwegs sein will

- die Heizung funktioniert auch bei -10°C angenehm schnell, die Sitzheizung sowieso (das ist eher ein Grill als eine Sitzheizung :eek: :p), die Lenkradheizung dagegen könnte schneller aggieren. Aber trotzdem bin ich froh, sie bestellt zu haben...

- das kleine Navi ist absolut ausreichend, für meinen Privatgebrauch vermisse ich das große Navi gar nicht. Im Vergleich mit meinem vorher benutzten Handy-Navi eine klare Verbesserung, vor allem in Verbindung mit dem genialen Head-up-Display

- nervig ist die relativ kleine Reichweite. 10l kleinerer Tank und höherer Verbrauch als im Mondeo ergeben eine reale Reichweite von ca. 550km (Mondeo: ca. 900km) und das nervt schon. Im Urlaub bin ich ingesamt 2.500km gefahren und war gefühlt nur am Tanken... :mad:

- ab und zu vermisse ich einen Heckscheibenwischer. Allerdings nicht während einer normalen Fahrt - da wird die Scheibe recht schnell trocken und verdreckt auch gar nicht. Aber wenn man z.B. im Regen / Schneefall in einem Stau (oder aber auch an einer Ampel) steckt, wird man nach hinten schnell blind...

Gesamtfazit ist deshalb immer noch: geiles Ding! :D:D