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Erlkönig neuer BMW 5er (F10)
hier sind mal ein paar bilder vom 5er erlkönig. interessant ist vor allem der neugestaltete innenraum, welcher viele neue features beinhalten soll (elektronische parkbremse etc.).
mfg
bild 1:
Beste Antwort im Thema
Ich kann mit den ständigen Vergleichen, wer ist der "Bessere" nicht sonderlich viel anfangen, da es in meinen Augen viel wichtiger ist, eine bestimmte Fahrzeugphilosophie zu verfolgen und damit die entsprechende Käufergruppe zu bedienen. Bekanntermaßen bedient BMW und Mercedes unterschiedliche Klientel. Es wäre in meinen Augen nur schade, wenn man versucht den Markencharakter zu verwässern. Alle deutschen Prämiumhersteller bauen hervorragende Autos. Mercedes legt den Schwerpunkt auf Platz und Komfort, BMW auf Fahrdynamik und Audi liegt irgendwo dazwischen und will immer der Größte, Schnellste, Schönste und Innovativste sein. Das macht für mich die Marke unsympatisch, andere stehen darauf.
Mich würden viel mehr vernünftige professionelle und aussagekräftige Einzeltests interessieren, bei denen auch der angestrebte Charakter des Fahrzeugs berücksichtigt wird. Wenn ich bei den ersten "Fahrversuchen" lesen muss, dass die "Becherhalter" im F10 keine 1,5 Liter Colaflaschen aufnehmen können, oder der 2,10m grosse Tester bei max zurückgestellten und nach unten gefahrenen Sitzen beengt sitzen muss, oder dass man wegen 4 cm mehr Aussenlänge von einem Trent spricht, der nicht in die Zeit passt, wo doch schon ein Skoda Superb kaum kleiner ist. Da erklärt BMW den Reportern, das das Auto zur besseren Erfüllung der NCAP-Tests schwerer geworden ist, trotzdem wird das ständig als negativ hervorgehoben. Extremer Leichtbau kostet auch viel Geld und Energie bei der Herstellung (das sollten Tester wissen). Auch der Schalthebel wird mal wegen einem zu "weichen" Druckpunkt kritisiert, obwohl es die gleiche Technik, wie im E60, 7er und 6er ist und 520 Liter Kofferaum sind kaum Durchschnitt. Auch die leicht nach vorn abfallenden I-Drive-Tasten werden bemängelt, usw.
Aber wie das Auto wirklich fährt, wie effizient der F10 trotz der Motorleistung bewegt werden kann, tiefergehende Erläuterungen der innovativen Technik des Fahrzeuges, in der Regel Fehlanzeige. Man merkt oft, dass der "Tester" oft Systeme gar nicht umfassend verstanden hat, urteilt aber, als wenn er die Entwicklungsingenieure mit seiner "Kompetenz" locker in die Tasche stecken könnte.
Das ist das, was mich stört und wo ich mir mehr Professionalität der selbsternannten Fachleute der Autopresse wünschen würde.
Das musste ich mal los werden,
Euch allen schönen Abend, Ralf
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1481 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von car_checka
unter dem folgenden link findet ihr ein bild zum bmw alpina b5.
mfg
1
GEIL!
Die Endrohre und das Heck sehen verdammt gut aus!
VDCC
unter dem folgenden link findet ihr ein weiteres bild zur m-version des f10.
mfg
1
VDCC!
Könnte mir vorstellen, dass das dem Ausgangsprodukt schon recht nahe kommt...hauptsache er ist nicht so zerknautscht, wie auf dem Foto:D:)
Bin mal gespannt, ob BMW das mit dem Carbondach durchzieht.
Gruß
Eric
Zitat:
Original geschrieben von VeryFastDriver
VDCC!
Könnte mir vorstellen, dass das dem Ausgangsprodukt schon recht nahe kommt...hauptsache er ist nicht so zerknautscht, wie auf dem Foto:D:)
Bin mal gespannt, ob BMW das mit dem Carbondach durchzieht.
Gruß
Eric
Ich hoffe es doch sehr. Schon beim M3 sieht dieses Dach absolut genial aus (bei weissem Lack). Es ist natürlich geschmacksache ob einem so etwas gefällt oder nicht, aber meiner Meinung nach gehört soviel Carbon wie möglich an einen (Super-)Sportwagen, denn es bringt praktisch nur Vorteile. :D
Zitat:
Original geschrieben von Redhunter
Ich hoffe es doch sehr. Schon beim M3 sieht dieses Dach absolut genial aus (bei weissem Lack). Es ist natürlich geschmacksache ob einem so etwas gefällt oder nicht, aber meiner Meinung nach gehört soviel Carbon wie möglich an einen (Super-)Sportwagen, denn es bringt praktisch nur Vorteile. :D
Ich fänd's auch gut. Ich schätze, sofern es wirklich ein Carbondach geben wird, dass man sich wie beim M3 aussuchen kann, was man möchte...so ist jeder zufrieden. Aber wenn ich vor der Wahl stände, würde es eine helle Lackierung mit schwarzem Carbondach werden:)
Gruß
Eric
Das Carbondach würde ich, vorrausgesetzt es ist bezahlbar, immer nehmen weil es den Schwerpunkt des Autos weiter senkt und auch insgesamt leichter ist.
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Das Carbondach würde ich, vorrausgesetzt es ist bezahlbar, immer nehmen weil es den Schwerpunkt des Autos weiter senkt und auch insgesamt leichter ist.
Ich glaube beim E92 sind es irgendwas um die 20 kg Ersparnis. Allerdings kann man ja beim M3-Coupé nur zwischen Carbon und Stahldach mit Schiebedach (also noch höheres Gewicht wegen Dachmechanik und Motor) wählen, daher auch die recht hohe Ersparnis. Dafür bringt es wohl richtig was, weil am höchsten Punkt des Fahrzeugs Gewicht eingespart wird und die Steifigkeit sich durch das CFK-Dach auch nochmals erhöht.
Ich denke, jedes Kilo zählt beim M5, damit er nicht so ein Schwergewicht wie der RS6 wird.
Gruß
Eric
hab hier bilder vom F11
anscheinend offizielle bilder.
http://www.bild.de/.../erste-bilder-des-nobel-kombis.html
gruß
rd
Wollte den Link auch grad posten :)
Schaut doch mal sehr gelungen aus! Traumhafter Lastesel, ähhh Lifestylekombi :)
Wow! Ein TRaum. Wird wohl mein nächster in 12/2011
unter den folgenden zwei links findet ihr eine impression zur m-version des f11.
mfg
1, 2
Gibt es eigentlich schon Infos zum M-Paket, Individual Kompositionen, ect.?
Laut meinem Händler soll der neue 535d im Herbs kommen, ab wann er bestellbar sein wird konnte er mir nicht beantworten.
Weiss hier jemand etwas diesbezüglich?