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Erfahrungen DAT Autohus?
Hallo,
brauch mal eure Hilfe, hab ein paar Fragen zu DAT Autohus (www.autohus.de). Sufu hat nichts passendes / aktuelles ausgespuckt :rolleyes:, also ist jetzt euer Wissen gefragt.
Setz den Thread jetzt mal ins Sicherheitsforum, auch wenn´s nicht so 100%ig passt.
Hat jemand von euch schon mal ein Auto bei denen gekauft und kann Erfahrungen zu dem Autohaus berichten? Wie ist bei denen der Service / Beratung / Abwicklung ?
Wie sieht das bei denen mit zusätzlichen (versteckten) Kosten aus? Hab auf der I-Netseite gelesen, dass die bei Zahlung mit EC-Karte 1% bzw. mit Kreditkarte 5% Bearbeitungsgebühr erheben. Kommt mir etwas hoch vor. Würde den Autopreis ja noch mal deutlich in die Höhe schrauben, wenn ich eine dieser Zahlungsarten nutzen möchte. Wie habt ihr bezahlt (jaja, Bargeld lacht :D, aber das Autohaus ist nicht gerade bei mir um die Ecke)?
Für den Fall, dass ich nach dem Autokauf aus welchen Gründen auch immer Gewährleistung / Garantie in Anspruch nehmen möchte, muss ich dann mit meinem Vehikel zu denen fahren oder kann ich in eine andere Werkstatt gehen und mit dem Autohaus die Kosten nur verrechnen (wäre nämlich ein gutes Stück zu fahren wenn ich wieder zu denen müsste) :(.
Habt ihr sonst noch Tipps, worauf ich beim Autokauf achten sollte.
Danke schon mal im voraus für eure Antworten :p.
Beste Antwort im Thema
Hallo Forum,
ich oute mich hier mal als Autohändler und DAT ist ein direkter Mitbewerber meiner Firma, auch wenn meine Firma erheblich kleiner ist, der Sache nach ist der Geschäftsgegenstand derselbe.
Ich finde es aber doch sehr schade, was für Aussagen hier teilweise getroffen werden. Bei vielen schwingt doch da mit, dass Autohändler zu 90% angeblich potentielle Betrüger sind und jeder hat ja schon soviel erlebt und gehört....
Als Händler sag ich dazu mal soviel: Es ist schon erstaunlich, dass manche Kunden das Objekt der Begierde sagen wir, etwas schlecht machen, während das eigene Altfahrzeug doch meistens über den grünen Klee gelobt wird bis zum geht nicht mehr! Warum denn dann überhaupt ein Neues! Oder
dann frage ich doch mal ernsthaft, wo diese "Karren"denn herkommen, wenn nicht von anderen Kunden als Inzahlungnahmen? Oder glaubt hier jemand ernsthaft, dass sich nen Autohändler nach erfolgtem Verkauf unter den Wagen legt, um da ein paar Mängel einzubauen?
Soviel mal zu dem Einwurf eines Schreibers hier, der dem Sinn nach geschrieben hat, dass DAT ein Betrüger sei, weil sie ihm ja absichtlich ein defektes Autos verkauft haben.....Klar, extra wegen dir haben die nach Abschluss ein paar Mängel eingebaut, weil die lieben das ja auch (genau wie jeder andere Autohändler), wenn dann jemand mit Scheiß Laune anruft und was will.......
Ich könnte ebenso Bücher schreiben über die fairen Geschäftspraktiken von Privatkunden.....
Apropos Scheiß Laune, sowas bekomme ich echt, wenn Leute nicht wissen, was sie mit ihrer Zeit anfangen sollen, einem ein Ohr abkauen, weil sie in einem halben Jahr ein neues Auto kaufen wollen...Ja dann komm doch in nem halben Jahr! Der Kunde steht doch nur vor mir, weil ich grad im Moment, den richtigen Wagen zum richtigen (billigen) Preis habe. Was weiß ich, was in nem halben Jahr ist!
Jetzt stellt euch sowas mal in nem Laden vor, der (angeblich) ein Auto in 15 Min verkauft! Sehr geil...da hab ich als Verkäufer auch echt andere Sorgen....
DAT kauft seine Autos genauso bei Leasingfirmen ein, wie meine Wenigkeit ebenso. Die haben allerdings auch noch ein paar zusätzliche Veträge, die etwas andere Einkaufswege gehen. Egal, trotzdem hat DAT vor Kauf des jeweiligen Fahrzeuges genau so wenig Info über den technischen Zustand des Fahrzeugs, wie der Kunde dort beim Einkauf. DAT erhält von der jeweiligen Leasing das Zustandsprotokoll/Gutachten, was zumeist ne Kopie des Rücknahmeprotokolls darstellt. Und jetzt sage mir mal jemand, der schon ein Leasingfahrzeug zurückgegeben hat, ob da eine technische Begutachtung durchgeführt wurde. Wohl kaum....wer soll denn das auch bezahlen können?
Wollt ihr das bezahlen?
Ich heiße die Vorgehensweise bei DAT bezüglich Privatkunden nicht unbedingt für gut, wenn auch clever, das muss man Ihnen lassen, wenn dem so ist wie hier mehrfach geschildert.
Aber es ist doch keiner gezwungen, dort ein Auto zu kaufen oder gibt denn jeder mit Betreten des Geländes sein Hirn am Eingang ab oder wird irgendwie hypnotisch beeinflußt?
Der Kauf eines Gebrauchtwagen birgt immer ein Risiko, egal bei welchem Händler oder ob von Privat. Ich jedenfalls sehe mich nicht in der Lage, vorauszusehen, was mit dem Auto in 6 Monaten oder 20.000KM los ist.
Ich bin auch der Auffassung, dass das Gewährleistunsgrecht erheblich reformiert werden sollte.
Es kann nach meiner Meinung nach nicht angehen, dass ein Händler auf ein beispielsweise 12 Jahre altes Auto mit über 200.000KM Laufleistung volle Gewährleistung zu geben hat, während der betreffende Hersteller damals grad mal 1 Jahr Gewährleistung/Garantie gab und das bei Herstellkosten von 25-35% der UVP.
Ich denke sowas sollte an Alter und Laufleistung gemessen gestaffelt werden.
Diese Gewährleistung ist dann auch der Grund dafür, dass wirklich günstige und gute Wagen nicht zu bekommen sind, da die eh rar sind und in den Export geschoben werden. Tjaja, die Geister die ich als Verbraucher rief....
Der kostendeckende Verkauf an Privatkunden ist innerhalb Deutschlands mittlerweile eine echt schwierige Aufgabe. Daran sind nicht nur die zahlreichen Möchtegern Händler schuld, oder die Schrauber, die meinen, man kann ja nebenbei auch mal nen Autos mit 2-300€ Gewinnmarge verkaufen, Arbeitszeit kostet ja nix...das liegt auch größtenteils am Verständnis der Kunden.
Geiz ist ja schließlich sooooo geil.....
Ich selbst habe den Verkauf an Privat seit 2009 komplett eingestellt und verkaufe zu 98% an Autohändler und den Rest dann mal an normale Gewerbetreibende. Das habe ich bestimmt nicht getan, weil das Privatkundengeschäft ja so wahnsinnig lukrativ ist...
Achja, in diesem Zusammenhang sei mal erwähnt, das Aussagen, wie DAT habe nur "marktübliche" Preise komplett jeder Grundlage entbehren. Wenn ich 300 Autos bei Mobile für meine eingegebenen Suchriterien ausgeworfen bekomme, dann haben nur die ersten 3 marktübliche Preise???
Sofern man dort kein Pech hat und nen ellenlange Liste an Mängeln für einen Wagen hat, dann ist das dort ein Schnäppchen! Und komm mir jetzt keiner mit dem Scheiß, der Freund von nem Schwager, dessen Schwester und deren Schwippschwager hat mal einen gekannt, der hat einen aber für 5000€ weniger gekauft....Dazu dann auch das beliebte Spielchen, dass ja gerne Äpfel mit Birnen verglichen werden....Da wird dann gefragt, warum der Wagen auf dem Hof mit 120.000KM nicht für den Preis von der Karre 1.000KM entfernt mit 190.000KM zu haben sei. Das sagt der Kunde natürlich nicht, sondern da steht dann ja einer in Musterstadt bei Mustermann, der viel viel weniger kostet.....Dann wird dann manchmal doch der Mobile Ausdruck doch noch gezeigt: "Sie glauben es nicht? Hier! Schauen sie selbst!".....Aha, 190.000KM...ja ne, schon klar.....oder der A4 Baujahr 2004 ohne Glanzpaket und Dachreling in München, der ja viel billiger ist, als der in Hamburg...ja, warum wohl.....
Auch super sind immer die Nachfragen, was denn der Wagen bei Barzahlung kostet.....Ist das irgenein Vorteil für den Händler? Achso, ansonsten wäre ja natürlich normal, dass wir monatlich 0,01% der Kaufsumme vom Konto des Kunden abbuchen.....
Wenn ich ne Finanzierung mache, dann dauert es 2 Tage nachdem ich den Brief an die Finanzierungsbank gesendet habe, bis ich die Kohle auf dem Konto habe. Wenn ich den Zins entsprecheend höher ansetze, dann verdiene ich damit noch Geld.
Überweist mir der Kunde das Geld vorab, dann muss ich mich nicht einmal durch den Verkehr zur Bank schleppen und Zeit verschwenden. Also was ist jetzt mit dem großen Barzahlungsvorteil? Klär mich mal bitte jemand auf.
Sehr wahrscheinlich, ich kann es ja nicht beschwören, sind Privatkunden nur eine sekundäre Zielgruppe von DAT. Der Hauptanteil liegt dabei sicher am Verkauf in den Export, insbesondere an andere Autohändler oder auch innerdeutsche Autohändler und natürlich auch an Gewerbetreibende, welche ebenfalls in den Genuss der Händlerpreise kommen.
Jo, das sind Händlerpreise bei DAT und deswegen kostet es nämlich einen kleinen Obulus, wenn man als Privatkunde kauft. Ob es so in der Form richtig oder fair von denen dargestellt wird, das mal aussen vor gelassen, sehe ich auch keinen Grund, warum ein Privatkunde, denselben Preis, wie ein Händler, der zig Autos kauft, erhalten soll. Oder sieht den jemand hier?
Noch dazu, bei dem Risiko und erhöhtem Aufwand bei Verkauf an Privat....
Die Abwicklung mit einem Händler ist um ein Vielfaches einfacher und schneller. Die wissen, was das Fahrzeug wert ist und was nicht. Genau aus diesem Grunde sind die wahren Schnäppchen bei DAT auch bereits vergriffen, bevor mal als Privatkunde herankommt. Ein Händler muss eben nicht den ganzen Tag oder tagelang um ein Auto laufen, um zu überlegen...
Somit ist die Aussage, dass dort viel russisch gesprochen wird absolut kein Qualitätsmerkmal, warum auch? Es geht lediglich um die Tatsache, dass die Gebrauchtwagenpreise in Deutschland nahezu am Tiefsten sind und man bei DAT eben eine Riesenauswahl hat und jemand, der für sich privat einen Wagen kaufen möchte oder für seinen Warenbestand in Russland eben dort schneller und besser fündig wird. Die Autos dort sind genauso gut oder schlecht wie bei jedem anderen Händler, welcher Leasingrückläufer kauft. Einzig unterschieden werden kann dort die Ausrichtung, ob ein Händler eben direkt als Zielgruppe den Privatkunden hat und den Wagen vor Verkauf aufbereitet oder ob eben das B2B Business im Vordergrund steht.
Insofern sind Aussagen, wie da gibt es nur die abgedroschenen Vetreterbüchsen totaler Unsinn.
Irgendjemand sagte es schon mal: Es gibt kaum Mittelklassefahrzeuge, welche nicht die ersten 3 Jahre als Firmenwagen fahren! Möge jeder das mal überprüfen, in dem er bei Mobile oder Autoscout mal nach nem 3 Jahre alten passat Highline sucht mit 100-150.000km und nem Navi. Da kommen dann x Fahrzeuge raus und dann bitte mal die Funktion "MwSt nicht ausweisbar" anklicken....mal sehen, was übrig bleibt....
Der Privatkunde spielt für Angebot und Nachfrage in Deutschland eine kaum wahrnehmbare Rolle. Das ist lediglich bei Markenhäusern etwas anders, die auch größtenteils eine andere Preisgestaltung haben, weil sie auch müssen, schließlich sind das ja nicht Sozialstationen, sondern Unternehmen, welche auch Geld verdienen müssen und an sich sind die Preise dort betriebswirtschaftlich schon viel zu niedrig!
Aber ich höre schon wieder Tausende von Schreie, welche da lauten, dass der Autohändler ja erst um 10.30 aufsteht, um 11.30 nen Auto verkauft, 20% verdient hat, achwas, min 30% und dann pünktlich um 12.30 beim Italiener mit der süßen Brünetten vom Abend davor rumsitzt...
Achja, und alle 3 Monate ruft mich mein Bänker an, ich müsse mal wieder investieren, weil das Konto nicht mehr soviel Platz bei den Nullen beim Kontostand bietet. Scheiße, was jetzt? Schon wieder ne Karibikinsel kaufen oder doch den Himalaya?
Wa sich damit sagen will: Ich glaube, dass 99% der Privatkunden eine völlig falsche Vorstellung von den Gewinnmargen und somit möglichen Handlungsspielräumen eines Autohändlers haben....
Gleichsam sind aber viele der Privatkunden, was den fairen Wert ihrer Inzahlungnahme angeht echt jenseits von Gut und Böse....wahre Geschichte:
Anfang 2010, Ich habe einen 2007 Mondeo 140PS 2,0 TDCI Titanium, 140.000Km gelaufen und mit großem Navi angeboten für 11.490,-€. Ich erhalte eine Interessentenmail über Mobile. Da steht auch gleich drin, dass er einen 2001er Mondeo Ghia 2,5 Turnier in Zahlung geben möchte. Er sendet gleich den Link mit zur Beschreibung und das er max um 450,-€ runter gehen könnte. Aus Neugier klicke ich mal an, denn schließlich mach ich ja keinen Privatverkauf mehr....Da sehe ich also das gute Stück, altes Model, nicht einmal Facelift, silber mit beigem Leder, 149.500KM....8.450,-€....ja ne....schon klar....Das ist nicht ausgedacht! Wahre Begebengheit! Was soll man denn als seriöser Händler da denken? Als realistischer Mensch müßte man doch glatt fragen, aus welcher Klapse der Typ entsprungen ist! Zugegeben, recht drastisch das Beispiel, aber zu 90% sind die Vorstellungen echt jenseits von Gut und Böse.
Wer billig kaufen will, der sollte mal auf den Gedanken kommen, dass die Ware vorab vom Händler auch billig erstanden worden sein muss. Das wird wohl kaum bei überteuerter Inzahlungnahme bzw Einkauf funktionieren....aber ne, scheiß egal, was geht mich das an.....
Leute, nur mal by the way: Auf diesen mehrstufigen Vertriebsschienen basiert unser System, unser Wohlstand und auch der Lohn eines Angestellten resultiert daraus!
Ich habe einen Wagen nur dann gekauft, wenn ich das Fahrzeug bundesweit mit vergleichbaren Fahrzeugen unter den ersten 3 Plätzen in der Internetbörse plazieren konnte, ansonsten Finger weg! Ähnlich funktioniert das auch Bei DAT...ich sage ähnlich, weil es da auch ein paar andere Faktoren gibt. Überteuerte Fahrzeuge wird das wahrscheinlich da eher nicht geben, nach meiner Meinung sollten sie alle sogar teurer sein....wäre erheblich gesünder jedenfalls.
Egal, vielleicht konnte ich ja direkt oder eher indirekt zu dieser Diskussion was beitragen. Vielleicht als Kalauer für den Einen oder doch für mehr Allgemeinverständnis des Anderen.
Falls jemand etwas wissen möchte und tatsächlich meint, ich sei kompetent genug, der kann ja fragen.....
noch viel Spaß im Forum und viele Grüße
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853 Antworten
@ 13 Tage
Ja, wenn diese Frist dem Kunden vorher genannt wird UND es für Autohus nachvollziehbar ist wo die Dokumente sind,
dann ist auch alles akzeptabel. Uns ggü. wurden 3-4 Tage avisiert .... Da hat jemand vergessen die "1" zu erwähnen, oder Wochen mit Tagen verwechselt.
Nun ja, ich finde wir machen hier erst mal Schluß und warten ab was passiert. Ich habe keine Lust mehr mich auf zu regen. Ich berichte weiter.
Am liebsten wäre es mir wenn sie anrufen weil sie den Brief "hinterm Schreibtisch" gefunden haben - dann springe ich in den Ford und hole die Papiere sofort persönlich (140km) , bevor die noch mehr vermurksen.
Viel Erfolg gewünscht, dass das endlich laufen sollte. Und das ist nicht ironisch gemeint.
Selbst wenn die Papiere tatsächlich irgendwann mal ankommen sollten, bleibst du letzendlich der Depp, der allen Aufwand und Stress managen und aufbringen durfte.
Irgendwie... motiviert das keineswegs, noch ein Auto bei denen zu kaufen. :)
Aber die haben eh 100x "Currywurst Pommes" da stehen und nichts, was explizit gesucht wird.
cheerio
Ich hatte versprochen Euch zu informieren:
1. Anruf heute: (nachdem ich gestern Abend noch eine Mail an die Geschäftsleitung geschickt hatte)
"Leider ist das Fahrzeug nie abgemeldet worden und die ZUB I ist auch noch verschwunden und muss neu ausgestellt werden, mit Verlustmeldung (Eidesstattlicher Versicherung) vom Halter, etc. pipapo "
2. Anruf heute, 10min später:
"Wir haben Ihre Papiere doch noch gefunden, Sie können sie abholen oder sollen wir schicken ?"
Ich: Schicken.
3. Anruf, wieder 10min später:
" Entschuldigen Sie, die Kollegin hatte einen Zahlendreher im Kennzeichen, es bleibt dabei, keine Papiere.
Langsam könnte man es wenn nicht so ärgerlich wäre, als Slapstick genießen. Daß ich kurz vom Platzen war könnt ihr euch denken ...
Jedenfalls wäre ich meinen Job schon lange los wenn ich SO arbeiten würde.
Fassen wir mal zusammen:
Die haben also einen Wagen seit Tagen oder Wochen im Bestand. Prüfen in keiner Weise ob abgemeldet, etc., ob die Papiere alle vollständig sind, usw. Verkaufen den Wagen und stellen nach 10 TAGEN fest dass es ja "Probleme" bei den Papieren gibt.
Und woanders sitzt jemand mit Deiner ZUB 1 und wundert sich, dass das Autohaus das Auto nicht mehr findet...
Wenn das Fahrzeug nie abgemeldet wurde, wäre kein Kurzkennzeichen erteilt worden,
da Kurzzeitkennzeichen nicht für zugelassene Fahrzeuge verwendet werden dürfen!
O.
Aktueller Stand 16.00 Uhr: Fahrzeug wurde nun doch korrekt abgemeldet, ZUB I weiter verlustig, ZUB II aber vorhanden. Es wird eine Verlusterklärung gefertigt mit der ich, so hoffe ich zulassen kann.
Frage: Wann :rolleyes:
Zitat:
@go-4-golf schrieb am 3. März 2015 um 15:39:24 Uhr:
Wenn das Fahrzeug nie abgemeldet wurde, wäre kein Kurzkennzeichen erteilt worden, da Kurzzeitkennzeichen nicht für zugelassene Fahrzeuge verwendet werden dürfen!
Nö. Bis 31.3.15 gibt es keine Fahrzeugbindung, nur die eVB-Nummer ist nötig. Und da das KZK nicht für ein bestimmtes Fahrzeug erteilt wird, kann auch keines auf vorhandene Zulassung geprüft werden.
Zitat:
@birscherl schrieb am 3. März 2015 um 16:03:57 Uhr:
Nö. Bis 31.3.15 gibt es keine Fahrzeugbindung, nur die eVB-Nummer ist nötig. Und da das KZK nicht für ein bestimmtes Fahrzeug erteilt wird, kann auch keines auf vorhandene Zulassung geprüft werden.
In einigen Zulassungsstellen (z.B. Berlin) muss auch jetzt schon (also vor dem 1.4.15) im Antrag auf Zuteilung eines Kurzzeitkennzeichens das Fahrzeug benannt werden.
O.
ja. Das heißt aber dennoch nicht, dass das KZK für ein bestimmtes FZ erteilt wird.
Zitat:
@Kai R. schrieb am 3. März 2015 um 16:50:42 Uhr:
ja. Das heißt aber dennoch nicht, dass das KZK für ein bestimmtes FZ erteilt wird.
Diese Verwaltungshandeln verstehe ich nicht.
Im Antrag wird nach dem Fahrzeug ( Ident Nr.) gefragt, für das ein Kurzzeitkennzeichen beantragt wird, die Zulassungsstelle genehmigt den Antrag und dann kann der Antragsteller das Kennzeichen für ein beliebiges Fahrzeug verwenden.???
O.
Ja, wenn die Versicherung entsprechend besteht. Ein KZK ist bis 31.3. nicht fahrzeugbezogen.
Zitat:
@birscherl schrieb am 3. März 2015 um 17:16:50 Uhr:
Ja, wenn die Versicherung entsprechend besteht. Ein KZK ist bis 31.3. nicht fahrzeugbezogen.
Also, wenn im Antragsformular für die Erteilung eines KZK explizit nach den Daten des Fahrzeuges gefragt wird und von der Zulassunggsstelle für dieses Fahrzeug das Kurzzeitkennzeichen erteilt wurde, dann verwendest Du das zugeteilte Kennzeichen für ein anderes Fahrzeug? Änderst also den Antrag ab, nachdem sie von der Zulassungsstelle unterschrieben wurde.
Oder wie macht man das?
O.
In der Regel wird die Fahrgestellnummer bereits in den rosa Schein eingetragen. Dann funktioniert das nicht mehr.
Das ist aber nur eine nette Hilfe der Zulassungsstelle und beinhaltet keine Zuteilung des Kennzeichens.
Die Gurkentruppe bemüht sich redlich. Die Chancen stehen gut dass mir übermorgen die Dokumente vorliegen.
Zwar nur ZUB II und Verlusterklärung ZUB I, aber immerhin etwas.
Dokumente werden von ALD und PS-Team zum Autohus gesendet . :confused:
Warum sie die Papiere aber nicht gleich direkt zu mir schicken lassen, sie den Umweg über Bockel nehmen müssen, das entzieht sich meiner Kenntnis. Karre ist 100% bezahlt, also was soll das ? Und Einschreiben würde beweisen dass ich sie angenommen habe. :rolleyes:
Warum einfach und schnell ? Zu einfach. Am besten noch eine weitere Postlaufzeit und somit eine neue Fehlerquelle einbauen.