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Entscheidung: Prins oder Vialle für BMW 530i (E61)?

Themenstarteram 12. Januar 2010 um 15:30

Gestern habe ich meinen neues Fahrzeug abgeholt: BMW 530i Touring aus 09/2006 mit 42.000 km auf der Uhr. Der Motor ist der N52B30 mit Valvetronic (190kW/258 PS). Dieses Fahrzeug soll jetzt auf LPG umgerüstet werden. Ich habe vorher nur positive Erfahrungen mit Verdampferanlagen gemacht. Hatte in meinem A4 Cabrio 5 Jahre lange eine Stargas-Anlage ohne Probleme, meine Freundin fährt einen E36 mit Prins-Anlage seit fast 100tkm problemlos auf LPG und mein Vater fährt seit 2 Jahren seinen A3 mit einer BRC-Anlage auf LPG.

Für mich stellt sich jetzt halt die Frage, welche Anlage ich nehmen soll. Die "modernere" und wartungsfreie Vialle LPI 7, oder altbewährte Technik wie die Prins VSI? Ein Vorteil von Prins: Der größte deutsche Importeur G.A.S. Gunnar Adam Services ist bei mir im Ort. Dieser hat mir einen Umrüster hier in Wesel empfohlen, der gerade mal 800m von mir entfernt ist und seit vielen Jahren Prins-Anlagen verbaut. Wenn's doch mal Probleme geben sollte, sind Prins Techniker in Wesel vor Ort.

Die Alternativ wäre eine Vialle-Anlage bei Auto Becker/GAg in Herne. Habe beide Umrüster heute besucht und stehe jetzt quasi vor der Quahl der Wahl:

Angebot 1:

Prins VSI Verdampferanlage komplett 2650 Euro

Umrüster:

www.czech-autogas.de/

Michael Czech

Am Schornacker 39

46485 Wesel

Entfernung von mir 0,8 km

Angebot 2:

Vialle LPI 7 Flüssigeinspritzung komplett 2950 Euro

Umrüster:

www.gag-autogas.de

Auto Becker/GAg Autogas GmbH

Mont-Cenis-Straße 357

44627 Herne

Entfernung von mir: 55 km

Beide Angebote enthalten den gleichen Leistungsumfang. Habe mich jetzt doch für den kleineren Radmuldentank (58 Liter) entschieden, da ich den Ladeboden nicht anheben möchte. Auf den Preis kommt es mir aber auch nicht an, da ich das Fahrzeug sehr lange fahren will ( mindestens 10 Jahre). Meine jährliche Fahrleistung beträgt ca. 15.000 km.

Wichtig ist das die Qualität stimmt und die Anlage zuverlässig und sparsam läuft. Was mich bei Vialle zuletzt irritiert hat, ist die doch zunehmende Zahl von unzufriedenen Kunden, nachdem man eigtl. nur immer Positives gelesen hat. Ich habe in letzter Zeit leider mehrfach was von unverhältnismäßig hohen Verbräuchen gelesen (Mehrverbräuche von 40%).

Achja, als ich Herrn Czech fragte, ob die Ansaugbrücke beim Bohren abgenommen wird, sagte er mir das er Aluminiumansaugbrücken beim Bohren grundsätzlich abnimmt, aber das bei mir nicht erforderlich ist, da ich eine Kunststoffansaugbrücke habe. Dabei ist die Demontage der Ansaugbrücke wohl nicht erforderlich, da beim Bohren keine kleinen Späne entstehen, sondern nur ein großer Span, der nach oben entnommen wird. Ist das korrekt?

Ich bin mir derzeit wirklich nicht sicher, welche Anlage ich nehmen soll...

Prins oder Vialle?

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 13. Januar 2010 um 19:47

Zitat:

Original geschrieben von ICOMworker

 

Ewige Umbau und Einstellaktionen kosten mehr an Kilometer und Zeit.

Mein Kunden kommen Bundesweit von Süd-Tirol bis Berlin mit der Gewissheit keiner weiteren Aufwendungen.

Ich soll also ernsthaft 510km (einfacher Weg) zu einem Umrüster fahren? Am besten einmal noch zum Vorgespräch und Besichtigung des Fahrzeugs, dann zur Umrüstung, dann zur Abholung und dann am besten auch nochmal zur ersten Inspektion. Dann habe ich schonmal 4000km verbraten. :D

Sorry, aber manchmal habe ich das Gefühl du bist ein wenig von dir selbst eingenommen. Ausser dir und evtl. 2-3 Anderen in Deutschland gibt es anscheinend keine guten Umrüster. Nichts gegen dich, ich habe schon viele hilfreiche Beiträge von dir gelesen und du hast mir auch schon viele meiner Fragen beantwortet, aber manchmal wäre ein wenig defensiverer Auftritt auch angebracht.

 

@Topic:

Ich werde meinen Wagen jetzt bei Czech in Wesel umrüsten lassen. Ich habe heute nochmal mit einem Techniker vom Prins-Importeur in Wesel telefoniert und auch nochmal mit Herrn Czech. Die Ansaugbrücke kommt jetzt runter. Ich muss dafür nur ein paar Euro mehr bezahlen (für die neuen Dichtungen). Das wird dann auch alles fotografisch dokumentiert.

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Übrigens, wenn ich schon mal eine Empfehlung ausspreche dann geht es in erster Linie um die fachlich gute und abgerundete Arbeiten.

Aso nicht um den Auftritt/Schein, mehr um das Sein.

Themenstarteram 13. Januar 2010 um 19:47

Zitat:

Original geschrieben von ICOMworker

 

Ewige Umbau und Einstellaktionen kosten mehr an Kilometer und Zeit.

Mein Kunden kommen Bundesweit von Süd-Tirol bis Berlin mit der Gewissheit keiner weiteren Aufwendungen.

Ich soll also ernsthaft 510km (einfacher Weg) zu einem Umrüster fahren? Am besten einmal noch zum Vorgespräch und Besichtigung des Fahrzeugs, dann zur Umrüstung, dann zur Abholung und dann am besten auch nochmal zur ersten Inspektion. Dann habe ich schonmal 4000km verbraten. :D

Sorry, aber manchmal habe ich das Gefühl du bist ein wenig von dir selbst eingenommen. Ausser dir und evtl. 2-3 Anderen in Deutschland gibt es anscheinend keine guten Umrüster. Nichts gegen dich, ich habe schon viele hilfreiche Beiträge von dir gelesen und du hast mir auch schon viele meiner Fragen beantwortet, aber manchmal wäre ein wenig defensiverer Auftritt auch angebracht.

 

@Topic:

Ich werde meinen Wagen jetzt bei Czech in Wesel umrüsten lassen. Ich habe heute nochmal mit einem Techniker vom Prins-Importeur in Wesel telefoniert und auch nochmal mit Herrn Czech. Die Ansaugbrücke kommt jetzt runter. Ich muss dafür nur ein paar Euro mehr bezahlen (für die neuen Dichtungen). Das wird dann auch alles fotografisch dokumentiert.

Zitat:

Original geschrieben von Charlie79

 

@Topic:

Ich werde meinen Wagen jetzt bei Czech in Wesel umrüsten lassen. Ich habe heute nochmal mit einem Techniker vom Prins-Importeur in Wesel telefoniert und auch nochmal mit Herrn Czech. Die Ansaugbrücke kommt jetzt runter. Ich muss dafür nur ein paar Euro mehr bezahlen (für die neuen Dichtungen). Das wird dann auch alles fotografisch dokumentiert.

Genau dies wurde Dir als Vorschlag gepostet, niemand erwartet von einem Kunden lange Anfahrtwege für einen Umbau der bei entsprechender Vorinformation gelingen müsste.

Ich denke ich habe mich nicht um eine Umrüstung beworben, im Gegenteil.

Wenn Kunden lange Wege in Kauf nehmen ist es eher traurig....ich koche auch nur mit Wasser.

Und wenn dem beharrlich so ist, ist es bestimmt nicht angenehm, denn Bauteile können Hersteller bedingt einen Fehler haben.

Die Post von mir (Anfahrtwege) ist zutreffend, hatte jedoch nicht den Grund eines Hervorhebens, ergab sich aus der Post von @mz4.

Schön daß Deine geplante Umrüstung jetzt Gestalt annimmt und demnächst Willkommen als Gaser.

 

Grüße

 

PS: Info: Mit Vialle gibt es keine Inspektionen, Anfahrtwege beschränken sich auf Bringen und Holen.

Sorry @Charly, Taucha ist wirklich weit . Da hatte ich wohl einen anderen Postverkehr und Standort noch im Kopf und irrtümlich Dein Script auf mich bezogen.

Grüße

Zitat:

Original geschrieben von Charlie79

Ich werde meinen Wagen jetzt bei Czech in Wesel umrüsten lassen. Ich habe heute nochmal mit einem Techniker vom Prins-Importeur in Wesel telefoniert und auch nochmal mit Herrn Czech. Die Ansaugbrücke kommt jetzt runter. Ich muss dafür nur ein paar Euro mehr bezahlen (für die neuen Dichtungen). Das wird dann auch alles fotografisch dokumentiert.

Was hat denn der G.A.S.-Techniker zu der Aussage vom Umrüster gesagt, dass die Ansaugbrücke nicht runter muß weil es nur einen Span bei Bohren gibt? Oder hattest du das im Gespräch mit dem G.A.S. -Techniker nicht erwähnt?

Gruß

Themenstarteram 14. Januar 2010 um 11:28

Es ist nicht ungewöhnlich, das Kunststoffansaugbrücken nicht demontiert werden. Wenn beim Bohren abgesaugt wird, kann da eigtl. nix passieren. Er hat auch noch nie ein Fahrzeug gesehen das einen Folgeschaden dadurch erlitten hat.

Aber grundsätzlich ist es natürlich schon besser, wenn auch die Kunststoffansaugbrücke demontiert wird.

Zitat:

Es ist nicht ungewöhnlich, das Kunststoffansaugbrücken nicht demontiert werden. Wenn beim Bohren abgesaugt wird, kann da eigtl. nix passieren. Er hat auch noch nie ein Fahrzeug gesehen das einen Folgeschaden dadurch erlitten hat.

Absaugen ?

Aus dem durch Kurbelgehäuseentlüftung versifften Öl beaufschlagten Krümmer ?

Ich habe da schon Mühe mit dem Auswaschen.

Schaden? Erhöhten Ölverbrauch , ja.

Bedeutet verkokte Auslassventilschäfte, Katschädigung.

Gottseidank oft nach Garantieablauf, oder....:)

Grüße

Themenstarteram 22. Januar 2010 um 17:11

Montag hat ich meinen 5er zum Umbau abgegeben, gerade eben habe ich ihn wieder abgeholt. Kann jetzt zwar noch nicht viel dazu sagen, da ich bisher nur 1km nach Hause gefahren bin. Sieht aber auf den ersten Blick sehr sauber aus. War auch jeden Tag mal kurz dabei um mir den Umbau anzusehen. Fotos mache ich morgen noch...dazu ist es jetzt zu dunkel.

am 23. Januar 2010 um 12:25

wäre gut ein paar Fotos zu sehen... viel Spaß mit Deinem neuen Gaser

Herzlichen Glückwunsch zu Deinem erfolgreichen Umbau und

deiner richtigen Entscheidung zu Autogas .( LPG )

Gruß Helmut

Zitat:

Original geschrieben von bielefeld52

Herzlichen Glückwunsch zu Deinem erfolgreichen Umbau und

deiner richtigen Entscheidung zu Autogas .( LPG )

Gruß Helmut

Naja, mit sollchen Aussagen wäre ich doch etwas zurückhaltender.

Ob die Entscheidung richtig war? Sie war zumindest billiger.

Ob der Umbau erfolgreich war, muß sich ja auch erst noch zeigen.

Bei einem Umrüster, der nur auf "Druck" die Ansaugbrücke abbaut, erwarte ich nicht unbedingt die beste Arbeit.

Kann ja alles funktionieren, nur Lobeshymnen finde ich zum jetzigen Zeitpunkt erheblich verfrüht, man soll den Tag nicht vor dem Abend loben...

 

lg Rüdiger:-)

am 23. Januar 2010 um 14:11

Andere Sichtweise:

Der Kunde(Charlie79) wurde vorher darüber informiert, dass er nicht abgebaut wird.

Die Werkstatt hätte auch das Gegenteil behaupten können und das Teil trotzdem nicht abgebaut.

Jetzt wurde er aber doch auf Wunsch des Kunden gegen Aufpreis abgebaut.

Ich denke dass Charlie79 damit leben kann.

Diese Kombination Umrüster+Importeur in der gleichen Stadt... da gibt es meiner Meinung nach keine Überlegung !

 

Themenstarteram 23. Januar 2010 um 16:13

Zitat:

Original geschrieben von RuedigerV8

 

Bei einem Umrüster, der nur auf "Druck" die Ansaugbrücke abbaut, erwarte ich nicht unbedingt die beste Arbeit.

:D

Klar, ich stand mit der geladenen Waffe hinter dem Umrüster...

Mir ist das so allemal lieber, wenn der Umrüster von Anfang an sagt was er macht und was nicht. Es gib genug Umrüster die sagen sie machen die Brücke runter und tun es dann doch nicht. War ja auch kein Problem das die Brücke bei mir runter kommt und hat auch ohne Druck funktioniert. ;)

 

Bin heute mal die in Holland zum Shoppen gewesen. Die ersten 150km problemlos... wie auf Benzin halt. Kann also bisher nicht klagen. Und anbei auch ein paar Fotos.

 

 

Themenstarteram 23. Januar 2010 um 16:14

Und hier noch der Tank...

Sind die Schläuche zu den Einströmern nicht zu kurz ?

Dachte die müssten bei der Prins einmal um den Motorblock gewickelt werden....:)

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