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Energieeffizienzraser ;-)
Einstiegshilfe - wie funktioniert sie?
(99 mal aufgerufen)
dein Bremspedal klemmt!
1xIch glaubs auch
Wie kriegt man mit voll besetztem Auto so einen Verbrauch hin? Fährst du nur auf 2 Zylindern, bist du ein notorischer Langsamfahrer oder macht das Ohne-Schuhe-Fahren feinfühliger fürs Gaspedal?
Von solchen Verbräuchen kann ich nur Träumen. Ich halte es einfach nicht aus unter 160 km/h zu fahren. Mit meinem Bleifuß hab ich immer ne 8 vorne stehen.
Wie zur Hölle machst du das????????????????????
1xDas Geheimnis muss der BiTu sein, wir 245 PS Schranzen haben einfach das falsche Häkchen gesetzt
Energieeffizienzraser ;-)
Nein, das ist eingerostet, weil ich es nicht benutze
Einstiegshilfe - wie funktioniert sie?
Ich glaub auch. Wenn es damals schon den BiTu gegeben hätte, hätte ich ihn ja auch genommen.
70PS mehr für ein paar tausend Euro mehr wärs mir wirklich wert gewesen.
Mit 313 PS so nen Verbrauch, das ist echte Ingenieurskunst aus Ingolstadt
Energieeffizienzraser ;-)
Präzise so ist es: Es ist schlicht der weltweit zur Zeit energieffizienteste Antrieb mit sportwagenähnlichen Fahrleistungen!
Trotz dieser Basis noch einmal die Geheimnisse einer 4.X-Fahrt in Kürze (geschätzer Minderverbrauch i gegenüber dem "anderswo Üblichen" von 9-10 L in Litern):
1. Fahre in der Schleichz (-2). Dort fährt man besser nicht odder höchstens einmal 160 km/h...
2. Fahre auf Serienrädern mit 3 bar (-0.5- - 1.0)
3. Verzichte auf ACC (-1)
4. Nutze die Schaltpaddel statt der Bremse (-1, siehe 3.)
Und in diesem Fall noch wie vorstehend unter P.S..: 5. Die negative Höhenprofildifferenz. Wenn man "richtig" fährt verbraucht man bergab 0,0 (ohne Zeitverlust - es ging aber die 40 km nicht nur bergab)...
Das seh ich genauso, ich hatte nur Bedenken mit dem Einbauort der Turbos, aber zur Zeit arbeiten ja die Betatester für uns
...und der Mann mit den Gartenschuhen hat wieder zwei konvertiert
nicht umsonst - kostenlos
aber nur, wenn keine Blechpolizisten herumstehen, sonst wars das erste und letzte Mal für ein paar Monate
(160-120-Toleranz=34km/h. Ab netto 26km/h =bedingter Führerausweisentzug; ab netto 31km/h = unbedingter Entzug für mindestens 1 Monat, ab 36 km/h für min. 3 Monate)*.
* gilt nur für Autobahnen. Überland 5km/h weniger und Innerorts 10km/h weniger.
[Nachtrag]
PS. Für D-Fahrer dürfte das neben einer fetten Rechnung (min. 260 SFR + einigen hundert Schreib- und Spruchgebühren) ein paar nette FLENS-Punkte zum Sammeln geben.
Anbei die Ordnungsbussenliste (Kanton ist egal), welche bis zu den oben genannten Limiten gilt. Bei höherer Überschreitung können schnell mal 4stellige Beträge fällig werden.
1xEnergieeffizienzraser ;-)
...die stehen aber fast überall und nachts sieht man die nicht, daher nur einmal, könntest du noch die aktuelle abzudrückende Busse hinzufügen
?(auf diesem Level habe ich noch keine praktischen Erfarungen, für 20 zuviel auf der Landstraße zahlte ich aber schon einmal vor drei Jahren (anwaltskosten exklusive, da RV) um die 500 €)
nicht umsonst - kostenlos
Einstiegshilfe - wie funktioniert sie?
Ja, da hast Du gerade noch Schwein gehabt: 1km/h mehr hätte den Bürokratieapparat in Gang gebracht. "Preise" siehe oben.
1xEnergieeffizienzraser ;-)
Danke für den Anhang. Vielleicht versteht ja dank diesem der ein oder andere etwas besser, warum ich, als berufsbedingt häufiger Gastfahrer dort, euer schönes Land als "Schleichz" oder "Fahrspaßbefreiistan " titulieren muß und es aufgrund solchen Wahnsinns für ärmere Menschen wie mich, die sich nicht einmal anständige Schuhe bzw. den Verzicht Ihrer Fahrerlaubnis erlauben können, schier unmöglich ist, dort mehr als 8 l zu verbrauchen
2xDas Bildchen mit den 4,9 Litern will ich als rüstiger 9,3 Liter-Schnitt-Fahrer (nach rund 5.000 Kilometern und ohne große Heizerei) ganz schnell verdrängen, obwohl das Streckenprofil und Konvi´s Fahr-Hinweise Lust auf eine 3,9er-Nummer machen….
Man müßte sich mal auf einem Alpenpaß verabreden und die Karren gemeinsam ins Tal rutschen lassen, nur mit Motorbremse, Außenspiegel angeklappt, AAS auf tiefster Stellung, Klima und das entbehrbare Elektronikgerümpel ausgeschaltet und kein Geschwatze bei der Fahrt! Mir ist es bei strikter Beachtung der Tempolimits auf zwei Fahrten von D nach DK (Kopenhagen) nicht gelungen, den BiTu auf jeweils 750 Kilometern unter 6,8 Liter zu würgen.
BTT: die Einstiegshilfe hat bei beim Komfortsitz mit Massagefunktion noch ein kleines Schmankerl, das hier noch nicht erwähnt wurde. Stellt man die Seitenwangen von Lehne und Sitzfläche so ein, dass sie maximal am Körper anliegen, dann werden die Seitenwangen beim Abstellen des Motors und Öffnen der Fahrertür etwas zurückgefahren, so dass man seine love handles bequemer aus der Schraubfassung des Sitzes herausschälen kann. Beim Wiedereinstieg und Anlassen gibts dann das umgekehrte Procedere. Ganz angenehm und vielleicht auch hilfreich, um die blöde Schrumpelsitzerei etwas herauszuzögern.
Energieeffizienzraser ;-)
BTOT
: Nachdem ich gerade mit 5,5er/90er Schnitt über gut 100 Km zu Hause (für Neugierige: CH-Delemont nach D-Freiburg, ca. 50% auf 120 limitierte BAB, Rest Überland) angekommen bin: Oben genanntes ist nicht erforderlich: Die Spiegel bleiben dranmontiert (geklappt wäre der CW vermutlich sogar schlechter 
), das Setting ganz normal auf Dynamik, Bose, Licht und Klima dürfen auch anbleiben und die Reifen pumpen wir auch nicht auf 5 bar, der Motor bleibt immer an - und meinetwegen telefonier ich auch noch nebenbei...
Die 25 km vom Schauinsland nach Freiburg Miite kommt man so locker mit 3,5 l ab Kaltstart im Winter runter, gestern im Sommer den Berg runter von CH-Buttes nach Fleurier gingen die knapp 10 km sogar mit 1,8 (FIS, inkl. Notbremsung und unnötiger Wiederbeschleunigung wegen Kuh nach Spitzkehre
)
1xIch warte auf den Tag, an dem Du Zuschüsse für eine Energieeinspeisung ins öffentliche Netz beantragst,
um damit z.B. die Ampeln zu betreiben ...
3x