Einfahren des neuen Audi A 190 PS Diesel?
Hallo Zusammen,
danke für Eure Kaufberatungshinweise.
Endlich ist der neue Dienstwagen mit dem neuen 190 PS EURO6 Diesel vor der Tür.
Gibt es für die alten Motoren Erfahrungsberichte bzgl. des "einfahrens"?
Man soll nicht gleich bei Vollgasgeben bei den Turbomotoren, das ist klar.
Aber "früher" sollte man die Autos erst ein paar Tausendkilometer "einfahren".
Ehrlich gesagt habe ich die Geduld nicht bei 190 PS :-)
Gern kann ich euch auch ein Feedback zum SLine und Co des neuen Facelift geben.
Übe die Verbrauchswerte werde ich bei Spritmonitor berichten.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Bulla2000 schrieb am 31. Januar 2015 um 21:53:00 Uhr:
Danke. Ist bekannt. Frage konkretisiert: merkt man die zusätzlichen PS bzw das geänderte Drehmoment? Wer hat neue Motoren gefahren?
Konkret. Ja, merkt man und ich fahre den Motor seit 28000km.
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25 Antworten
Erster Tank Piano dann Gas, so habs ich halt zumindest beim Austauschmotor gemacht .....
Beim zweiten hat man dann keine Skrupel mehr :P
Zitat:
Original geschrieben von gero1984
Hallo Zusammen,
danke für Eure Kaufberatungshinweise.
Endlich ist der neue Dienstwagen mit dem neuen 190 PS EURO6 Diesel vor der Tür.
Gibt es für die alten Motoren Erfahrungsberichte bzgl. des "einfahrens"?
Man soll nicht gleich bei Vollgasgeben bei den Turbomotoren, das ist klar.
Aber "früher" sollte man die Autos erst ein paar Tausendkilometer "einfahren".
Ehrlich gesagt habe ich die Geduld nicht bei 190 PS :-)
Gern kann ich euch auch ein Feedback zum SLine und Co des neuen Facelift geben.
Übe die Verbrauchswerte werde ich bei Spritmonitor berichten.
Auf den ersten 1.000 Kilometern Vollgas vermeiden und mit maximal Dreiviertel der Höchstdrehzahl fahren.
Mit mäßigen Drehzahlen fahren, bis das Motoröl 80 Grad Celsius erreicht hat. Das gilt besonders für Turbo- und Dieselmotoren.
Bremsanlage richtig „einbremsen“. Es dauert einige Kilometer und Bremsmanöver, bis sich Beläge und Scheiben eingeschliffen haben. Das gilt auch für generalüberholte Bremsen.
Geringere Bremswirkung durch stärkeren Pedaldruck ausgleichen.
Vor allem neue Dieselmotoren neigen zu erhöhtem Ölverbrauch. Den Ölstand bei jedem Tankstopp kontrollieren.
Neue Stoßdämpfer sind manchmal auf den ersten Kilometern etwas schwergängig.
Reifen erreichen erst nach 300 Kilometern die höchste Leistungsfähigkeit.
Bekomme meinen am 8.8 :-)
Wie sind denn die weiteren eindrücke ?
Zitat:
Auf den ersten 1.000 Kilometern Vollgas vermeiden und mit maximal Dreiviertel der Höchstdrehzahl fahren.
Vollgas hat er schon gesehen
Beispiel
Letztes Wochenende bei Kilometerstand 800.
A9 nach München mal die 244kmh geküsst
Dieses Wochenende nach ca. 5km Stadt 3km Landstraße und 5km Autobahn
Durchtreten. 240 kmh nach einfahren.
Mittlerweile ist er bei rund 1200 km
Zitat:
Mit mäßigen Drehzahlen fahren, bis das Motoröl 80 Grad Celsius erreicht hat. Das gilt besonders für Turbo- und Dieselmotoren.
Von dem Kühlkreislauf bin ich sehr beeindruckt.
Ich fahre aus der Tiefgarage raus. 500m AMpel.
Motor geht aus. StartStop wirkt sofort bei den sommerlichen Temperaturen.
Nach 2km Fahrt in der Stadt steht die Kühllmape auf 90°C
Lass den Motor nach dem parken noch ein paar Sekunden (20 bis 30) laufen, damit sich der Turbo nicht festfrisst.
Von meinem alten habe ich auch den Leasing-Schadensbericht bekommen (Audi A4 Avant 120 PS Diesel).
Am Turbolader und am DPF ist nichts dran :-D
Dabei hat der alte Wagen sehr viel Stadtfahrt gesehen
3km zum ALDI
4km zum LIDL
8 km weiter zur Arbeit.
Hätte da wirklich mit einem Schaden am Lader und DPF gerechnet.
Nix. Der Motor ist sauber und nichts verrust
Zitat:
Bremsanlage richtig „einbremsen“. Es dauert einige Kilometer und Bremsmanöver, bis sich Beläge und Scheiben eingeschliffen haben. Das gilt auch für generalüberholte Bremsen.
Geringere Bremswirkung durch stärkeren Pedaldruck ausgleichen.
Was heißt richtig einbremensen. Als ich den bei Kilometerstand 15 abgeolt habe bin ich langsam durch die Stadt getuckelt. Kleinere Bremsmanöver gemacht.
Paar hundert Kilometer weiter hat er auch schon härtere Bremsmanövergesehen.
Bspw. von 200 kmh auf 120 kmh abgebremst
Vor allem neue Dieselmotoren neigen zu erhöhtem Ölverbrauch. Den Ölstand bei jedem Tankstopp kontrollieren.
Neue Stoßdämpfer sind manchmal auf den ersten Kilometern etwas schwergängig.
Reifen erreichen erst nach 300 Kilometern die höchste Leistungsfähigkeit.
Zitat:
Bekomme meinen am 8.8 :-)
Wie sind denn die weiteren eindrücke ?
Die Kupplng ist sehr hart.
Wirklich bis ans äußerste Durchtreten damit der Gang reingeht.
Lockert sich aber mittlerweile
Der neue hat auch das "Turbopfeifen" ab 2000 / 2500 Drehzhal
Ein ganz leichtes
SSSSSSSSSSSSSSSSsuuuuuuuuuuuu
Kommt aus der Lüftung
Aber wirklich ganz leise
Den Turboschub merkt man deutlich ab Drehzahl 2000
Am flottesten geht es wirklich bei Gang 1,2 und 3 im Drehzahl Bereich 2000 bis 3300
Da kommt man sehr gut vorwärts
Was magst Du sonst noch Wissen?
Hab auch ne Fahrer-Kamera im Auto
:-D
Gibts hierzu inzwischen neue Infos? Bekomme meinen in 2 Wochen und muss den dann auch einfahren :)
Nie vollgas und nie ganz langsam ist klar. Aber ab wann darf man den wirklich mal kurzfristig treten? Beim Überholen auch mal mehr als 3000 upm?
Wie sind die Unterschiede zum 177 PSer?
Euro 6, mehr Drehmoment und zusätzlich noch AddBlue "tanken"
Danke. Ist bekannt. Frage konkretisiert: merkt man die zusätzlichen PS bzw das geänderte Drehmoment? Wer hat neue Motoren gefahren?
Ich und mein Kumpel. Ist mein Fahrzeug.
Mein Kumpel hat als 2t Wagen einen A3 2.0 TDI 177PS Diesel und er ist der Meinung, dass mein A4 Avant 2.0 190 PS TDI unten mehr Biss hat. Man bedenke, der A4 ist schwerer und größer!
Zitat:
@Bulla2000 schrieb am 31. Januar 2015 um 21:53:00 Uhr:
Danke. Ist bekannt. Frage konkretisiert: merkt man die zusätzlichen PS bzw das geänderte Drehmoment? Wer hat neue Motoren gefahren?
Konkret. Ja, merkt man und ich fahre den Motor seit 28000km.
150.000 Km hat mein A6 Avant Ultra S-Tronic 190 PS jetzt auf dem Tacho nach 20 Monaten. Bin ihn 1.000 Km ruhig eingefahren und seit dem nur getreten (4 x Sommerreifen + 4 x Winterreifen jedes Jahr). Autobahn oft und immer wenn machbar Vollgas, auch Beschleunigung mit durchdrehenden Reifen. Der Motor macht bis jetzt keine Zicken. Läuft wie eine Schnur und hatte nicht einen einzigen Werkstattbesuch neben den Inspektionen und Reifenwechseln. Die Kühlerlüftung läuft bei mir standardmäßig gefühlte fünf Minuten sehr laut nach, wenn das Fahrzeug geparkt wurde. Meine Meinung zur Qualität: 1.000 Km ruhig und sachte einfahren und dann kann er stets gequält werden. Macht ihm gar nix.