E61 Bremsscheiben vorne sind "krumm"
Hallo Zusammen,
im August letzten Jahres hab ich meinen Wagen gebraucht von Privat gekauft. Probefahrt und alles war Top, war im Oktober auch noch bei BMW zur Inspektion: alles gut so weit.
Im Dezember war ich auf der Autobahn was schneller unterwegs (230) und musste extrem hart runter bremsen (keine Vollbremsung / ABS-Wirkung, aber kurz davor) bis runter auf 30... Seit dem wackelt mein Lenkrad beim Bremsen (vor allem bei staerken Bremsvorgaengen oder Geschwindigkeiten ueber 80km/h sehr stark.
Allerdings gibt es auch Tage, wo man es kaum merkt...
Ich vermute, dass es die Bremsscheiben sind - mein Vorgaenger hat diese zwar kurz vor meinem Kauf neu machen lassen (sind auch nicht abgenutzt, Rechnung hab ich auch gesehen, im Bordcomputer ist es auch korrekt vermerkt), aber nicht bei einem BMW-Haendler sondern bei einem freien Haendler.
Nun wuerde ich ja Grundsaetzlich beim Haendler auftauchen und das kontrollieren lassen - allerdings ist dieser 300km von mir weg (hab den Wagen von weiter weg gekauft). Bevor ich also jetzt einen Tag Urlaub und viel rennerei / telefoniererei habe, will ich es einfach neu machen lassen - Bremsen sind mir das Wert, vor allem mit Familie an Bord.
1. Ist das ein bekanntes Problem bei dem Modell und gibt es "bessere" Bremsscheiben als die Originalen?
e61, 2008, 520d
2. Bei BMW oder der Werkstatt meines Vertrauens machen lassen?
Gibt es da Material-Unterschiede? Laut seiner Aussage bezieht er die einzig verfuegbaren Ersatzteile (ob die 100% original BMW sind, konnte er mir nicht zusichern).
3. Wenn ich damit noch ein wenig weiter fahre, kann ich dann mehr kaputt machen? Denke da so an Lager, Lenkung, etc. Geht um eine Strecke von rund 1000km die jetzt ansteht.
Danke und Gruss
daemo
Beste Antwort im Thema
Von ATE oder Zimmermann kann man nicht von schlechte Qualität reden. Beide Hersteller haben die Freigabe von BMW (kann man z.B. auf den Seiten beider Herstellern lesen).
Es wird immer wieder darüber gejammert, dass ATE oder Zimmermann Bremsscheiben bzw. Beläge schlecht sind und sich entweder verziehen oder schlecht bremsen.
Meistens liegt es aber an der Person selbst, die die Bremsen verbaut oder am Fahrer der diese schlecht einbremst.
Fakt ist, dass bei Arbeiten an einer Bremsanlage verschiedene Handhabungen beachtet werden müssen, wie z.B.
1. dass Sauber gearbeitet wird und hier ist Sauberkeit wortwörtlich gemeint, d.h. sämtlichen Dreck runterkratzen (Drahtbürste, Schleifpapier).
2. dass die Bremskolben auf Gängigkeit überprüft werden, falls notwendig, diese gängig gemacht werden.
3. Hitzefeste Paste an den geeigneten Stellen angebracht wird.
4. nach erfolgreichem Zusammenbau, die Bremsen auch vernünftig eingebremst werden, d.h. innerhalb der nächsten 400 - 500km keine scharfe Bremsungen vornehmen (wenn sich das vermeiden lässt) ansonsten hat man eine Verglasung der Bremsbeläge und eine Distorsion der Bremsscheiben.
Ähnliche Themen
94 Antworten
Moin!
Ich fahre auch nicht mehr zu BMW, um dort die Scheiben tauschen zu lassen. Ist mir zu teuer.
Ich habe gute Erfahrungen mit den normalen ATE Bremsscheiben und Belägen gemacht, sowohl beim Mini, als auch beim BMW. Der Unterschied zu den Power Disk liegt in zwei gekreuzten, ovalen Nuten, die über der Bremsscheibe liegen. Große Bremsanlagen mit großen Scheiben haben bei starkem Regen oftmals das Problem, dass zunächst der Wasserfilm auf der Scheibe verdrängt werden muss, bis die Verzögerung einsetzt. Durch die Nut oder auch durch Löcher in der Scheibe wird das Wasser schneller verdrängt. Ob diese Bearbeitung der Scheiben auch dazu dient, die Scheiben besser zu kühlen, kann ich Dir nicht beantworten.
Zimmermannbremsscheiben sind, sofern es nicht die gelochten sind, auch in Ordnung. Die gelochten haben, wenn sie in Richtung Verschleißgrenze gehen die Eigenschaft, dass sie zwischen den Löchern reißen.
Ich empfehle Dir die normalen Scheiben und Beläge von ATE, da ich damit bei unseren beiden Fahrzeugen gute Erfahrungen gemacht habe. Für den Wechsel der Scheiben brauchst Du keine Bühne, nur passendes Werkzeug. Hier mal aus dem Kopf:
- 7er Imbus
- 1/2 Zoll Ratsche
- Metallbürste
- Bremsenreparaturpaste (kein Kupfer wegen ABS)
- Kreuz für die Radschrauben und Drehmomentschlüssel
Sofern Du das dass erste Mal machst, würde ich mir helfen lassen. Bei Youtube findest Du Videos in denen die Arbeitsschritte gezeigt werden.
Bei Unsicherheiten natürlich ab in die Werkstatt!
Ich kaufe gerne Brembo.
Ich hatte ATE Scheiben und Beläge(Ceramic), Scheiben hatten sich verzogen,muss aber sagen,dass ich die nicht lange eingefahren hatte..
Zitat:
@mrbass schrieb am 27. Februar 2015 um 16:09:23 Uhr:
Ich hatte ATE Scheiben und Beläge(Ceramic), Scheiben hatten sich verzogen,muss aber sagen,dass ich die nicht lange eingefahren hatte..
Habe irgendwo gelesen dass die Kombination vom Hersteller selbst gar nicht empfohlen wird. Habe die zwar auch, aber noch keine Probleme gehabt. Das einzige dass man in die bremse solle treten muss.
Schau dir auf jeden Fall die Kolben an, Kumpel hatte vor kurzem dasselbe Problem. Waren festgerostet
Die Ceramic Beläge taugen nichts für die normalen Scheiben und zerstören sie eher. In der Kombination werden Scheiben in Temperaturregionen getrieben, die sie nicht abkönnen und verziehen sich.
ATE Standartbremsscheiben mit den Standartbremsklötzen.
Ich habe vor 3 Wochen neue Beläge für die HA montiert. Mit Sensor hat mich das Ganze 72 Euro gekostet und hat ca. eine Stunde gedauert. (ich habe aber nich die Bälge gepflegt:D)
Grundsätzlich empfehlen wir ATE Ceramic Bremsbeläge nur mit „normalen“ d.h. glatten Bremsscheiben zu kombinieren.
Steht bei ATE. Hatte aber damals den Verkäufer gefragt ob ich mit Ceramic Belägen andere Scheiben nehmen muss er meinte normale gehen auch ...
Wer viel wert auf saubere Felgen legt, nimmt ceramic. Aber sonst sind die weder mit normalen noch mit powerdisc gut kombinierbar. Beide verziehen sich von den hohen Temp. Bei normalen hat man aber noch ein Nachteil, das die Beläge schnell verglasen. Ein gewisser Abrieb muss trotzdem sein.
Das Gegenteil sprich super bremsleistung dafür aber verkohlte Felgen bieten die ganz weichen Beläge mit gelöschten oder geschlitzten Scheiben
Da bei mir ebenfalls ein Bremsenwechsel an der Vorderachse ansteht wollte ich fragen ob jemand Erfahrungen mit Textar Bremsscheiben und epad Belägen gemacht hat. Ich kann die dreckigen Felgen nicht mehr sehen. Wegen der Haltbarkeit würde ich aber auf epad oder ceramic verzichten.
Zimmermann besser nicht nehmen .... und wenn dann nur mit ATE Belägen
Ich habe mal im Zubehör gearbeitet und es ist rechtlich gar nicht erlaubt originalteile identisch zu bauen.
Bremsscheiben benötigen interessanterweise keine bauartprüfung, beläge die r90 Prüfung.
Letztlich kenne ich es vom e39 das bei peinlichsten genauen arbeiten trotzdem nahezu alle Scheiben aus dem Zubehör flattern.
Danach auf original gewechselt und Ruhe war bis sie verbraucht waren. Mehrfach auch in Foren zu lesen.
Das Thema ist riesig und sprengt hier den rahmen.
Ich bin ein Verfechter von Preis/Leistung aber wenn es einfach nur noch nervig wird, setze ich jetzt auf gute bewährte Marken, z.b. Ate beim Passat oder sogar ganz günstige 25€ bremse beim Polo meiner Schwester die damit seit 4 Jahren problemlos unterwegs ist.
Je schwerer die karre ist und je höher der topf der Scheibe, desto wichtiger ist die Top Verarbeitung und Materialqualität.ideal wäre immer der getrennte topf vom reibring, siehe Rennsport etc., aber das ist entsprechend teuer.
Ich bin auch pro stahlflex im Pkw, weil's einfach viel konstanter ist.Aber hier unterscheiden sich auch wieder die Teile aus gepresster katzenscheiße von denen in guter Qualität.
Nur wie erkennt man es..? Fast gar nicht.
Bleibt nur bei bewährtem zu bleiben.
Teile bei Bmw kannst du selbst berechnen bei bmwfans, sollte bekannt sein.
Montage ist dann eigentlich mit 1,5h je Achse getan.Plus Sonderfall!
Aber das ist nur meine Meinung.
".........................
Ja das stimmt , ich hab bei verschiedene e60 bremsscheiben von ATE oder brembo mit ATE Bremsbeläge gebaut
Die waren auch gut und kann man richtig sparen ...... Ja gut und nicht schlecht ......
Nur das wird nie gleiche Qualität wie Original Bremsscheiben von bmw
1. Haltbarkeit
2. Qualität
3. Material
Bei Zubehör kommt öfter nach einige Zeit zum
1.flattern / ruckeln in hoher Geschwindigkeit.
2.quietscht beim Bremsen bei Kälte
3. von Haltbarkeit die Originale hält länger.
Ich persönlich nehme meistens die ATE oder brembo Bremsscheiben ,da die unterschid von Preis ist dreifach ...
Aber ich weis die original Bremsscheiben sind besser , viele schreiben die ATE liefert für bmw und ist Zulieferer und
Und.......... , und die sind gleich !!! Aber das ist einfach Quatsch ..... Das geht nur um Preis nicht mehr ......
Bei bremsen und Fahrwerk die original Teile sind immer besser
Das ist auch nur meine Meinung
Danke
Mit freundlichen Grüßen
Zitat:
@BMW-Power-MAN schrieb am 27. Februar 2015 um 11:01:40 Uhr:
Ich kaufe gerne Brembo.
Ich habe bei mir Brembo Scheiben und Belege eingebaut. Die Scheiben sind selbst nach 40.000 KM noch ohne Schlag und haben keine Riefen
Schaue einmal bei car-parts24 nach, dort bestellen (Sensor nicht vergessen) und wenn Du es nicht selbst machen kannst gehe in eine freie Werkstatt. Dort sind vielfach noch Mechaniker, welche ihr Handwerk verstehen.
Hi,
ich habe auch Brembo verbaut und habe keine Probleme. Fahre die nun schon ne weile (ca. 15000 km) und am Verschleißanzeiger hat sich immer noch nichts getan. Bremst auch sauber und Ruckelfrei.
Das "original" immer besser ist, halte ich für ein Gerücht. Denn kein Hersteller wird seine Teile nur für den OEM Gebrauch produzieren. Und das BMW ATE verbaut, sollte bekannt sein. Und ich meine letzten beim wechsel der HA Scheiben meines Schwagers, sogar ATE an der Bremsanlage gelesen zu haben.
Und ATE wird nen Teufel tun um für den "freien Markt" ihre Scheiben qualität zu ändern.
Ist das gleiche wie mit dem Eiersalat bei Lidl. Du kannst den teuren 150g Eiersalat von Homann kaufen und greifst gleich daneben und nimmst für weniger Geld den 250g Becher, wo Vitakrone vorne drauf steht , aber Homann drin ist und hinten auch drauf steht. Der Geschmack ist auch der selbe.
Doofes bsp., aber so ist es nunmal.
Anders können die Hersteller doch gar nicht mehr überleben.
Es gibt halt die Kundschaft, die zu BMW fährt und sich keinen Kopf machen will und bezahlt. Und es gibt eben die, die sich selber die Arbeit machen. Die "Gewürze" sind aber die selben. ;)
MEINE Meinung.
LG Cali
Beim Einbau bei BMW hast Du nur den Vorteil, das die 6 Monate / 20.000KM Garantie geben
Wenn die innerhalb dieser Zeit wieder flattern, tauschen die aus.
Habe ich selbst erlebt, allerdings war das Erlebnis etwas seltsam
Beim E39 vorne Bremsen inkl. Scheiben tauschen lassen beim :). zwei Monate oder 15.000 KM später rubbelten die
Habe ich dann auf eigene Kosten neue einbauen lassen. Diese waren nach 23.000 KM wieder fertig, sprich rubbelten.
Da ich das nicht akzeptiert habe, wurde ein Kulanzantrag bei BMW gestellt. Dann hat BMW Scheiben zur Verfügung gestellt, und was soll ich sagen: Diese Scheiben haben 100.000 KM ohne rubbeln durchgehalten.
Ich kann mir das nur so erklären, das es auch bei Original BMW Ersatzteilen mind. zwei verschiedene Qualitäten gibt
Warum ich nun meine Bremsen selbst mache, steht auf einem anderen Blatt. Ursache ist aber auch die tolle Werkstatt
Ich hatte früher immer ATE Scheiben und Beläge gekauft (alles KEINE BMWs).
Aber wie ich schon schrieb, die beiden letzten male habe ich richtig schlechte Erfahrungen damit gemacht, mein Vater ebenso. Bei den originalen Scheiben hatte ich noch nie ein Thema.
Auch wenn ein Hersteller Teile für die Serie eines Automobilherstellers produziert, heißt das noch lange nicht, dass die Zubehör Teile auf der identischen Produktionslinie mit den identischen Qualitätsanforderungen produziert werden, oder gar am selben Standort.
Das ist zumindest Fakt und nicht meine Meinung :)
Hi,
vieles ist ja auch immer so ne Sache.
Ich mein, es kommt auch immer darauf an, wie man seine Teile behandelt und vor allem kann es immer auch mal sein, dass Teile nicht die gleiche Qualität haben, obwohl sie es sollten. Nicht immer sind die selben Fahrbedingungen. Somit auch mal andere Belastung für die Teile.
Ist dann auch quasi so wie bei den sogenannten "Montagsfahrzeugen". Es gibt eben Fahrzeuge die gehen ständig kaputt und dann widerum die, die so gut wie nie Probleme haben. Obwohl es ein und der selbe Hersteller mit dem selben Modell ist.
Das Teile auch an unterschiedlichen Standorten hergestellt werden ist klar, und das ggf. auch abweichende Qualität möglich ist, kann auch sein, oder wie Du es sagst, "fakt". Aber genauso bin ich der Meinung, dass man auch Teile bekommt, welche die gleiche Qualität haben wie diese von Neufahrzeugen. Und auch vom selben Hersteller.
Ich für mein Teil habe weder mit Zubehörscheiben noch mit "Werksteilen" Probleme gehabt.
Und der Verschleiß war auch relativ ähnlich.
Aber wenn er natürlich sicher gehen will, kann er auch die Teile bei BMW kaufen. Solange er sie selber einbaut, hat er immer noch genug gespart. :)
LG Cali