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BMW 3er E21 & E30:
DZM Probs nach Umbau !
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DZM Probs nach Umbau !
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Hallo,
hab ja auf 2,7 liter umgebaut von M40 und jetzt folgendes prob hab auch noch den 318er tacho drin und der dzm macht voll die faxen und zwar dreht er weit über die 7000er marke und geht dann aus ab nen bestimmten punkt geht dann aber beim abtouren wieder an und ich hab mir gedacht hängste mal messgerät drann un misst mal die drehzahl das zeigt ganz andere sachen an der tacho geht 2000-3000 zuviel
aber tacho geht ganz normal was könnte das sein ? |
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Forenterrorist
falschen codierstecker drinn oder nen fehler in der elektrik ?
beim m40/m20 umbau müssen ja 3 leitungen neu verlegt werden , eins davon ist für den drehzahlmesser , hier reicht es schon wenn der querschnitt nicht passt oder die verbindungen schlecht sind
ich dacht das nur beim umbau mit VFL Motor un NFL karosse so
kannste das mla bissl näher beschreiben
kodierstecker ist der weiße vorn am tacho ? da steht druf BMW18
Forenterrorist
nummern weis sich ned ausm kopf vom codierstecker, aber glaube der ist nicht vom m20
beim vfl muss ganz sicher umgepinnt werden , beim vvfl muss sogar ein neuer zentralstecker her
beim m40 kann es so passen , muss aber nicht immer
hat ja so alles gepasst un belegung stimmt au alles überein nur der DZM zeit viel zu hohe DZ an
also mal kodierstecker wechseln aber normalerweiße wenn ich nen raus nehm dürfte nix gehn oder ?
Forenterrorist
DZM Probs nach Umbau !
ohne codierstecker hab ichs noch nie versucht
denke dann wird er aber ebenfalls falsche werte anzeigen wenn überhaupt etwas angezeigt wird