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Dröhnen und Vibrieren bei 1000 - 1500 Umdrehungen...
Hallo an alle,
habe ein neuen Tiguan erworben 2.0.TDI 140PS Blue Motion. Hat jetzt ca. 900km drauf. Was mich stört seit Abholung ist das er dröhnt und etwas vibriert bei der besagten Drehzahl. Hab nachgeschaut ob alles fest ist. Alles OK. Scheint so das es vom Motorblock , unter der Abdeckung hörbar ist. Im Leerlauf und über diese Drehzahl, alles ok. Woran kann das liegen. Bitte ein paar Ratschläge. Nervt mich schon ein wenig. Sowohl im kalten auch im warmen zustand nachvollziehbar.
Gruß an alle
Anciano
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26 Antworten
Hallo,
ich fürchte, hier werden 2 Dinge gemixt.
1. Vibrationsgeräusche, die durch Schwingungen von Teilen verursacht sind und durch Dämmen zu unterdrücken sind.
2. Vibrationen, die durch die Kraftübertragung verursacht werden.
Ich hatte ebenfalls die Vibrationen -2- zwischen 1.500 und 1.800 U/min.
Ganz extrem waren diese Vibrationen im Anhängerbetrieb. Dabei, unter Last, fielen diese Vibrationen auch erstmals auf. Ohne Hänger war das Problem auch erkennbar, aber nur relativ schwach.
Es war nicht feststellbar, wovon die Vibrationen verursacht waren.
Bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, in allen Gangstufen, aber immer im selben Drehzahlbereich.
Ich hab das reklamiert, noch während der Gewährleistung. Es dauerte eine Weile und bedurfte der Rücksprache zwischen meiner Werkstatt und dem Werk. Dann wurde
das Wandlergehäuse (6-Gang-Wandlerautomatik, KEIN DSG!) ausgetauscht.
Seither ist Ruhe. Was wirklich gemacht wurde, ob die Software aktualisiert wurde weiß ich nicht im Detail.
Das war allerdings schon vor fast 3 Jahren.
Mein Wagen ist jetzt 4 Jahre alt und hat ca. 90 Tkm gelaufen.
Ich war heute beim Freundlichen. Dort kannte man das Problem und auch die professionelle Abhilfe.
Am Luftzufuhrkasten wird an zwei Stellen ein Filzband eingeklebt und schon braucht man das Provisorum, das aber super gewirkt hat, nicht mehr. Man sieht nichts und hört auch nichts mehr.
Bessere Beschreibung im tigunaforum.de, auch von mir.
Viele Grüße in die Runde!
Hallo !
Gebt doch Bitte die Beschreibung auch hier an und verweist nicht auf andere Foren,die nicht erreichbar sind. ;)
Danke Tiger 100
Zitat:
Original geschrieben von SchrottPott
Ich war heute beim Freundlichen. Dort kannte man das Problem und auch die professionelle Abhilfe.
Am Luftzufuhrkasten wird an zwei Stellen ein Filzband eingeklebt und schon braucht man das Provisorum, das aber super gewirkt hat, nicht mehr. Man sieht nichts und hört auch nichts mehr.
Bessere Beschreibung im tigunaforum.de, auch von mir.
Viele Grüße in die Runde!
Hallo
ich habe mit Interesse die Berichte gelesen. Habe ein aehnliches blechiges Droehnen bei meinem neuen Tiguan vernommen. Erst dachte ich mir, dass ich mir das nur einbilde, aber es ist dann doch immer deutlicher zu hoeren gewesen. Der Haendler meinte, dass es ein normales Dieselgeraeusch ist und ich erst mal 1000 km fahren solle :confused: Die bin ich nun gefahren und das Geraeusch war immer noch da!
Gestern habe ich mich selbst auf die Suche gemacht und das Uebel tatsaechlich gefunden. Unter dem Luftfilterkasten gibt es einen fingerdicken Hartplastikschlauch der im Nichts endet :confused: und bei einer bestimmten Drehzahl auf Resonanz geht und an die Karosserie schlaegt. Ich habe das Ding mit Schaumfolie umwickelt und mit einem Kabelbinder an einem Nachbarschlauch fixiert. Und Ruhe ist :)!
Nun die Frage: Hat jemand eine Ahnung, ob dieser Schlauch ueberhaupt im Nichts enden muss :confused: Sowas habe ich noch nirgens gesehen:confused:
Gruesse
Ja der landet im Nichts , ist ein Ablaufschlauch falls mal "Wasser" angesaugt wird .
Bis zu einer Drehzahl von 1.300 Umdrehungen neigt meiner auch zum Dröhnen.
Die Motorisierung ist ein 177PS TDI BM DSG.
Das ist jedoch Bauartbedingt normal. Der Lautstärkepegel ist bei mir jetzt auch
nicht unangenehm.
mfg
schumi1971
Hmmm, gab´s dieses Thema nicht schon mal HIER! ?
Zitat:
Original geschrieben von Ursus tigris
Hmmm, gab´s dieses Thema nicht schon mal HIER! ?
Hallo
da klappert was anderes am Luftfilterkasten. Aber hier (beim Golf V) gab es das schon mal. Offenbar ist die Materialqualitaet und -verarbeitung im Luftfilterkastenbereich ueber verschiedene Modellreihen hinweg schlecht.
Gruesse
Zitat:
Original geschrieben von schmiddi1
Ja der landet im Nichts , ist ein Ablaufschlauch falls mal "Wasser" angesaugt wird .
Ach wie schoen das ist - es klappert nichts mehr und obendrein brauche ich mir bei Flussdurchfahrten keine Gedanken mehr zu machen ;).
Gruesse
Hab die Tage das Problem selbst behoben, Auto ist 11 Monate alt, aber bis der :) was auf die Reihe bekommt...
Beim Passat war das Rohr früher aus einem Stück, keine Ahnung warum das geändert wurde.
Man sieht über dem Gewebeband auch noch wie der Kunststoff ausgearbeitet ist.
Ich hoffe die Bilder erklären sich selbst!
Hallo,
habe bei meinem Tiguan TDI 140 PS Schalter Bj. 2009 seit kurzen auch dieses Dröhnen zwischen 1800 u. 2000 Umdr. aber nur beim beschleunigen und wenn der Motor warm ist. Habe es im Stand ausprobiert bei den besagten Drehzahlen, da ist nichts zu hören. Habe ebenfalls schon alles am Luftfilterkastenbereich mit Schaumstoff und Kabelbinder (wie andere Geschädigte geschrieben haben) gemacht aber ohne Erfolg. Hat vieleicht noch jemand eine Idee was das sein könnte.
Gruß an alle
gefu
Hallo gefu,
vielleicht ist es das fehlende DSG.:D
Brauchst dir also keine Gedanken wegen einer sündteuren Reparatur zu machen.
Werner-Peter