Drehzahlniveau - s20d vs. s20d eff dynamics

jetzt habe ich selbst im Web etwas gefunden:

130 km/h = 1800 rpm

bedeutet bei 200 km/h ca 2800 rpm

Nicht schlecht

Zitat:

Original geschrieben von georgal

jetzt habe ich selbst im Web etwas gefunden:

 

130 km/h = 1800 rpm

bedeutet bei 200 km/h ca 2800 rpm

 

Nicht schlecht

Ich konnte den 320d Effd vor ca. einem Jahr fahren.

Tolles Auto, super durchzugsstark und extrem sparsam.

5,x l/100km bei zügiger Fahrweise.

Bei sparsamer Fahrweise war auch 4,xl/100km kein Problem.

lg

Tobias

Zitat:

Original geschrieben von georgal

jetzt habe ich selbst im Web etwas gefunden:

 

130 km/h = 1800 rpm

bedeutet bei 200 km/h ca 2800 rpm

 

Nicht schlecht

Nur ein kleines Problem bleibt: Er braucht 105kW@200km/h und hat maximal 110kW@2800 U/min. D.h. schon die geringste Steigung verlangt zurückschalten. Muss man nur wissen, bevor man nachher über den "zähen" Motor meckert.

Amen

Naja wer sich einen Eff Dynamics kauft hat sich für gewöhnlich über das auto informiert, ist ja jetzt nicht wirklich ein Auto von der Stange.

gruß

Nun ja - gerade der efficient dynamics sind durch die geringere Motorleistung und den geringen CO2 Wert schnell mal im Fuhrparkmanagement drin. Dann wird jemand gegen seinen Willen zu einem BMW gezwungen - und schon ist der X1 eine Sch***karre im Vergleich zu dem viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel besseren Audi/MB/Dacia/Lada... . x-mal hier in den verschiedensten Varianten auf M-T gelesen.

Amen

Zitat:

Original geschrieben von georgal

130 km/h = 1800 rpm

bedeutet bei 200 km/h ca 2800 rpm

... und beim "normalen" 20d?

Gruß

DN

Bei unseren x18d leigen bei 130km/h ca 1900 Umdrehungen an!!

Ich glaube nicht, dass es nicht einen wesentlichen Unterschied zum 20d gibt!!

lg

Zitat:

Original geschrieben von Dr_X

Bei unseren x18d leigen bei 130km/h ca 1900 Umdrehungen an!!

Ich glaube nicht, dass es nicht einen wesentlichen Unterschied zum 20d gibt!!

 

lg

Bin Gestern noch mit dem x18d meiner Freundin gefahren, da liegen bei 130 km/h allerdings im 6. Gang 2400 Umdrehungen an.

Bedeutet zum s20d eff dyn sind das dann 25% Drehzahlreduzierung.

Ergo: oft 5. Gang und auf langen Strecken ohne viel Verkehr in der Ebene und bergab dann der 6. Gang. Was meiner 400 km Standardstrecke entgegenkommt.

Zitat:

Original geschrieben von georgal

Zitat:

Original geschrieben von Dr_X

Bei unseren x18d leigen bei 130km/h ca 1900 Umdrehungen an!!

Ich glaube nicht, dass es nicht einen wesentlichen Unterschied zum 20d gibt!!

 

lg

Bin Gestern noch mit dem x18d meiner Freundin gefahren, da liegen bei 130 km/h allerdings im 6. Gang 2400 Umdrehungen an.

 

Bedeutet zum s20d eff dyn sind das dann 25% Drehzahlreduzierung.

Ergo: oft 5. Gang und auf langen Strecken ohne viel Verkehr in der Ebene und bergab dann der 6. Gang. Was meiner 400 km Standardstrecke entgegenkommt.

Du hast natürlich vollkommen recht. Habe die 2500er markierung mit der 2000er markierung verwechselt

das ist natürlich dann schon ein riesiger drehzahlunterschied!!!

Zitat:

Original geschrieben von Dr_X

Zitat:

Original geschrieben von georgal

 

 

Bin Gestern noch mit dem x18d meiner Freundin gefahren, da liegen bei 130 km/h allerdings im 6. Gang 2400 Umdrehungen an.

 

Bedeutet zum s20d eff dyn sind das dann 25% Drehzahlreduzierung.

Ergo: oft 5. Gang und auf langen Strecken ohne viel Verkehr in der Ebene und bergab dann der 6. Gang. Was meiner 400 km Standardstrecke entgegenkommt.

Du hast natürlich vollkommen recht. Habe die 2500er markierung mit der 2000er markierung verwechselt

 

das ist natürlich dann schon ein riesiger drehzahlunterschied!!!

Ich hab mich auch schon gewundert, da ein X6 40d mit 8 Gängen bei 130 knappe 2000 U/min hat.