VW Transporter T3 Kasten (251)

Drehzahlmesser bei WBX nachrüsten?

Themenstarter

Hallo Leute,

ich habe nen WBX und würde gern einen DZM bei den Instrumenten haben. Ich habe mal bei Ebay geschaut, da kostet ein kompletter neuer Tacho um die 200 Euronen....ganz schön teuer.

Ist es möglich nur den DZM einzubauen...... geht das mit der Leiterfolie für den Tacho mit der Uhr????

Oder habt ihr ne schöne Lösung für einen DZM im Benziner????

Besten Gruß

Antworten: 13

trauntaler

T3 (253)

So gehts auch: http://i14.tinypic.com/4liejj8.jpg

Grüße

olli 188

guck mal hier

http://www.ebay.de/.../140692125944?...

vieleicht haste ja glück

newt3

@olli 188: nur dass er mit einem diesel dzm und der diesel folie wohl nicht viel anfangen können wird und dort die preise ähnlich liegen.

@trauntaler

solche schnitzereien mit nachrüstdrehzahlmesser tät ich mir nicht antun. ist aber sicherlich 'ne notlösung. dann lieber gleich rechts neben das cockpit 3 anzeigen (dzm, öldruck, öltemperatur)

die frage ist brauchst du überhaupt einen dzm?

falls es dich halt interessiert welche drehzahlen du so fährst dann schau halt mal an deinen getriebekennbuchstaben und dann rechnest über den abrollunfang der reifen die drehzahlen aus (also die bei deinem üblichen reisetempo und die wo du ungefähr am schalten bist).

ansonsten mußt glaub leiterfolie und dzm ersetzen. zumindest haben die leiterfolien mit dzm eine andere teilenummer als die ohne. bin aber nicht sicher ob's auch trotzdem irgendwie so geht.

vielleicht was das ja jemand ganz genau! ist ja glaub hier deine hauptfrage

was ich dir aber sagen kann: wenn du derzeit rechts eine uhr hast dann hast du im sichtglas mittig ein loch zum stellen der uhr. rüstest dort einen dzm nach siehts mit dem loch sicher doof aus! desweiteren fehlt dir dann die uhr. bei cockpits mit dzm ist halt ja mittig die digitaluhr (klar evlt hast ja am radio eine rds uhr aber das ist ja auch nicht immer an)

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falls du derzeit bereits einen tacho mit tageskilometer mit uhr hast solltest deinen tacho dann ins neue cockpit links übernehmen. ist kein akt das umzupflanzen und du hast halt weiterhin deinen originalen kilometerstand und tacho (da ist schließlich ein date code hinten drauf der zu deinem fahrzeug paßt. wäre zufall, wenn der neue tacho halt aus dem selben bau/modelljahr stammt).

preise knapp unter 200 eur sind recht normal für ein solches cockpit (wenn's denn vollständig in ordnung ist. sprich die leiterfolie keinen weg hat und auch die digitaluhr nicht verlaufen oder die kilometerrollen schräg hängen).

will halt offenbar jeder einen dzm haben weils eben besser aussieht, wenn da eben noch ein instrument mehr ist, daher kosten die dinger gutes geld.

ansonsten halt schrottplätze abklappern oder schauen ob hier oder in diversen busforen jmd gerade schlachtet. wenn man bei ebay nämlich als verkäufer 180 bekommst sinds effektiv nur etwas über 160 - sprich 9% gebühren. ohne ebay sollte es also günstiger sein.

und kaufst demjenigen nicht nur den tacho ab sondern noch ein paar andere kleinigkeiten kommt er dir vielleicht auch mit einem paketpreis entgegen.

oft war der DZM nämlich teil des Austattungspaketes Z02 was eben oft gewählt wurde oder teilweise in sondernmodellen serie war(Z 02 Ausstattungspaket: Drehzahlmesser, Digitalzeituhr, Tages-Kilometerzähler, Gummileisten auf Stoßfänger, Ausstellfenster in Fahrerhaustüren ). Falls dein Bulli diese Sachen auch nicht hat....

Ulfert

Moin,

ich habe einen Standard-DZM neben dem Cockpit auf das Armaturenbrett gebaut. Geht auch und stört von der Optik nicht, weil das Ding in der Ecke vor der A-Säule ist.

Da machst Du nix an Deinem Originalcockpit kaputt.

Zitat:
Original geschrieben von newt3
die frage ist brauchst du überhaupt einen dzm?

falls es dich halt interessiert welche drehzahlen du so fährst dann schau halt mal an deinen getriebekennbuchstaben und dann rechnest über den abrollunfang der reifen die drehzahlen aus (also die bei deinem üblichen reisetempo und die wo du ungefähr am schalten bist).

Klar geht es auch so, aber :confused: