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Audi A8 4E:
Drallklappe.
Audi A8 4E (D3)
Drallklappe.
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Hallo Forum!
So jetzt habe ich es selbst gemacht!
1 Drallklappe am Saugrohr war ausgeschlagen. (Ölig, wackelig und die Öse war gebrochen)
Da hatte ich mir doch überlegt, sie selber zu reparieren. Es hat geklappt!! Alles was man dafür machen muss (wenn es die selbe Situation ist), Eine neue Halterung fertigen und eine Führunge für die Klappe.
Dazu braucht man allerdings eine Fräse & eine Drehmaschiene.
Beide Kleinteile habe ich aus Edelstahl gemacht.
Das Saugrohr putzen war eine Arbeit... Das ist unglaublich
(Wenn jemand eine genaue Anleitung haben will, einfach anfragen)
Jetzt habe ich doch noch 1 Problem mit dem guten Ding. Der Stellmotor ist auf Position "Drallklappen auf" wären das andere noch einwandfrei funktionierende Saugrohr auf "Posi zu" ist.
Kann es sein das der Stellmotor das Zeitliche gesegnet hat? Oder kann man das beim
Vielen dank für die Antworten
PS: Bilder stelle ich rein sobald ich welche mache |
Bevor ich es ganz vergesse.
Es handelt sich um einen Audi A8 4E 4.0TDI V8 BJ Ende 2004.
Mit der Drallklappe ist nicht zu spassen, sollte die dir abreissen oder Teile davon abrechen und angesagt werden, können die zwischen den Ventilen und im Brennraum landen, im schlimmsten Fall ist ein kapitaler Motorschaden die Folge! BMW-Fahrer können ein Lied davon singen, der 3.0 Diesel hat das bei denen relativ oft! Würde die Drallklappe mit allem drum und dran wechseln.
Hey.
Danke für deine Warnung
Allerdings habe ich auch daran gedacht. Ich habe die Führung zusätzlich mit einer schraube und einer unterlegschraube von aussen gesichert. (So das ein abbrechen und reinfallen eig. unmöglich ist).
(Schraube ist im Drehteil zusätzlich mit einer Madenschraube gesichert)