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Dodge Ram Getriebeoelwechsel
Fahre seit ca. 8 Wochen mein persönliches Traumauto, Dodge Ram 1500 ClubCab,4x4 Bj.96 der Wagen war wegen einiger "kleiner" Probleme (Klimanlagenkupplung etc.)
gerade in der Werkstatt (Chrysler),nach Aussage des Meisters ist ein Getriebeoel + Filter wechsel bei der Laufleistung 70 TM anzuraten, ich würde das gern selbst in die Hand nehmen, gibt es dabei besondere Schwierigkeiten
oder ist der Vergleich mit einem normalen Oelwechsel gestattet ? Danke für jeden Tip
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21 Antworten
Beim Punkten ja, aber wenn man das ganze durchs schweißen dicht kriegen muß, dann kann das schon sein, daß man da zu viel Hitze hinbekommt, und die Mutter wegschmilzt. Da nutzt dann z.T. auch das drinlassen einer Schraube nichts (was man sowieso immer tun sollte). Hatte bei sowas nämlich schonmal den Fall, daß ich die Schraube an die Mutter geschweißt hatte.:D
Ich schweiße halt nicht jeden Tag. Und die möglichkeit mit Silberlot habe ich auch nicht. Hab nur Schutzgas hier.
Aber Silberlot ist dafür natürlich eine ideale Möglichkeit.
Für den Gelegenheitsschweißer würde ich jedoch meine Version empfehlen, da man da am wenigsten vermasseln kann. Denn nicht jeder kann löten.
Gruß Jürgen
;-)
Ups
Ich geb mich geschlagen ;-))))
cu Guido
Warst aber ein würdiger Gegner.:D
Gruß Jürgen
Min Kommentar
Aber übrigens, da beim Getriebeölwechsel auch der Filter unbedingt raus sollte, muß die Wanne sowieso ab. Dann ist die Schraube nur eine Erleichetrung wegen der Schmiererei.
Ölwanne muß ja sowieso ab.
Und dann kann man den Rest Öl auch ausgießen. ;)
Gruß
Jo
Na sag ich doch. Hauptsache keine Sauerei.
So ne Ölwanne ist ja auch nicht so leicht abzunehmen, wenn die Randvoll ist. Da wiegt die schließlich auch noch was. Und das ganze dann unter dem Auto. Da ist ne Sauerei eigentlich vorprogrammiert.
Aber wie gesagt, beim Bohren aufpassen, daß du nichts kaputbohrst. Oder lieber einmal die Sauerei in kauf nehmen, und das ganze dann gleich herausen machen.
Gruß Jürgen
He Leute bin ja richtig Stolz das auf meinen ersten Beitrag so viele gute Tips von Euch kommen.
Ich werde jetzt die Oelwanne wie in der Rep.-Anleitung beschrieben vorn nur lockern und dann hinten langsam und ganz vorsichtig abnehmen, hab ich mir jedenfalls vorgenommen.Wahrscheinlich sieht es dann in der Praxis völlig anders aus.Mit dem Schweißen sieht es bei mir leider nicht so gut aus .Ein Freund von mir is da ziemlich fit, aber der dreht mir den Hals um wenn ich die Sauerei bei Ihm in der Garage veranstalten will.
Dann mach halt die Ölwanne bei dir zu Hause ab, und mach sie dann sauber. Dann kannst du ein Loch reinbohren und mit Mutter und Schraube zu deinem Freund.
Dann hast du beim nächsten Ölwechsel auch kein Problem mehr mit dem Ölablassen.
Gruß Jürgen