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DIESELMOTOR MIT E85 FAHREN / das EXPERIMENT

Themenstarteram 18. September 2008 um 21:12

...einige werden mich wohl zurecht für total wahnsinnig halten.

Doch ich muss es ausprobieren!

Nur gibt es hierbei eine reelle Chance einen V8 Chevy Diesel mit E85 "Kraftstoffzusatz" zum laufen zu bekommen.

Meine Zielsetzung:

Einen Dieselmotor soweit manipulieren, bis er bei geringen Dieselverbrauch über die standard ESP zusätzlich über eine weitere ESP mit E85 versorgt wird, sodass die für E85 niemals geeignete Diesel-ESP nicht in Mitleidenschaft

gezogen werden kann.

Problem:

keine Ahnung, ob durch die veränderte Abbrenngeschwindigkeit des E85-Dieselgemisch ein halbwegs ruhiger Motorlauf möglich sein wird.

Ich hoffe jemand kann hierzu Anmerkungen/Anregungen machen und mich bei der vorerst theoretischen Vorbereitung

unterstützen. Vielleicht gibts schon Erfahrungen!?

Beste Antwort im Thema
am 5. Oktober 2008 um 17:28

Ja die Energiesteuer, hervorragende Arbeit Schmiermich, sie haben die Herren in Berlin ja gut im Griff.

Diese Pöler sind wir Los, die tanken jetzt alle wieder unser Diesel.

Es wird zeit dass wir diese auch auf dieses verdammte Autogas und E85 anwenden, der Verkauf von Benzin ist nämlich schon wieder gefallen.

Gerade jetzt wo wir die Normalbenzinsäulen abreißen, damit es ja keine E85 Säulen geben kann.

69 cent das ist kein Preis, Schmiermich sorgen sie doch mal bitte für 20 bis 30 cent Energiesteuer auf LPG, dann will niemand mehr Gas haben.

Und Müller bereiten sie doch mal bitte die nächste anti LPG-Kampagne vor, sie wissen schon Motorschäden, Ventile, und vielleicht haben sie noch einen explodierenden Tank, und wenn nicht, hier sind ein paar Streichhölzer.

also mal zum Thema:

E85 im Diesel tut wunderbar, zumindest 15%, mehr habe ich nicht Probiert.

Der Leerlauf ist viel ruhiger, und beim Fahren klingt der alte VESP-Diesel nicht mehr polternd und "unkultiviert" nach Diesel, sondern er klingt viel ruhiger, fast wie ein Benziner. Teils ist das Auto nicht wiederzuerkennen.

Der Motorlauf ist sehr "weich" und meine Abgase stinken nicht mehr nach Pommes, sondern Riechen chemisch-frisch.

Untenrum, im niedrigen Drehzahlbereich zieht mein Diesel besser, aber obenrum fehlt dann ein wenig Leistung, insbesondere wenn ich es mit dem E85 mal wieder übertrieben habe :D.

Ich kippe jetzt seit einem 3/4 Jahr E85 in mein Diesel ohne Probleme.

gruss

gandalf

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am 22. September 2008 um 12:52

Der Ansatz ist intressant.

hat mal jemand genaue Daten eines Dieselmotors? wieviel Kompression bringen die wirklich?

Und ja ich denke grade an: E85 rein... glühkerzen raus, Zündkerzen rein... Zündspule rein.. steuereinheit vom Benziner rein, Drosselklappe adaptieren und ab gehts ;)

was passiert denn beim LPG mit Diesel? Die Ansaugluft wird mit Gas geschwängert und der Diesel verbrennt einfach vollständiger als sonst. Wenn man dann die Kennfelder mehr auf Drehmoment verändert als auf Leistung, hast du einen hübschen sauberen Diesel der wenig verbraucht. Wenn die Zufuhr des Ethanols stimmt sollte diese Stütze auch möglich sein. Die Frage ist, wie man das steuert?

Zitat:

Original geschrieben von sego

hö? Ein Diesel läuft doch auf Normalbenzin. Nagelt nur wie bekloppt und geht daher irgendwann kaputt, aber laufen tut der. Benziner mit Diesel läuft nicht, aber Diesel auf Benzin geht. Selbst schon erlebt. Ist nur nicht empfehlenswert, weil das Benzin viel zu früh zündet und daher eben das extreme Nageln verursacht.

E85 ist natürlich ne ganze Ecke weniger zündwillig als Benzin. Sicher bin ich mir daher auch nicht ob reines E85 funktionieren könnte. Die Verdichtung müsste eigentlich für Glühzündungen ausreichen. Wäre wie gesagt ein cooles Experiment.

Läuft er nicht!Ein Benziner läuft mit Gewalt auf Diesel aber ein Diesel nicht auf Benzin oder E85 pur selbst schon probiert(und mein Vielstoffmotor frisst bekanntlich schon sehr viel!) und die Benziner die mit Diesel im Tank in die Werkstatt kommen hatte ich auch schon genug!

Zitat:

Original geschrieben von S-XT

 

Läuft er nicht!Ein Benziner läuft mit Gewalt auf Diesel aber ein Diesel nicht auf Benzin oder E85 pur selbst schon probiert(und mein Vielstoffmotor frisst bekanntlich schon sehr viel!) und die Benziner die mit Diesel im Tank in die Werkstatt kommen hatte ich auch schon genug!

sehe ich auch so. Beim Benziner muss aber genügend Benzin im Diesel sein, denn Diesel brennt sehr schlecht. Und Benzin zündet nicht von selbst, auch bei hohen Diesel-Drücken nicht. Es sei denn, der Diesel zündet und damit das Benzin mit. Und letzteres ist ja gerade der Trick bei LPG mit Diesel und auch dem neuen Diesotto Motor von Daimler wenn ich richtig vermute.

Also Benziner hatte ich schon in der Werkstatt die waren vollgetankt mit Diesel,solang sie warm waren lief der Motor noch irgendwie,zwar mehr schlecht als recht,keine Leistung und Qualm,aber meinste die Kunden würden an sich selbst zweifeln,die meisten beharren dann bis zum Schluss darauf richtig getankt zu haben!

ok, treffen wir uns in der Mitte. In beiden Fällen starten die Motoren und laufen:

http://www.rp-online.de/.../Benzin-statt-Diesel-getankt-und-jetzt.html

wie gesagt, beim Diesel hab ichs schon erlebt. Der nagelt dann halt wie bescheuert, weil die Kompression viel zu hoch ist und das Benzin selbst zündet und entsprechend viel zu früh und chaotisch verbrennt. Ist im Prinzip dasselbe, was beim Tanken von Benzin mit zu wenig Oktan passiert (in Motoren ohne Klopfsensoren), nur etwas extremer...

Beim Diesel im Benziner versifft der Motor und Kat, beim Benzin im Diesel kanns böse Motorschäden geben.

Wieso kuckst Du nicht lieber in die Richtung von Salatöl, das ist doch viel einfacher?

Mfg Felix

Zitat:

Original geschrieben von Fliegerfelix

Wieso kuckst Du nicht lieber in die Richtung von Salatöl, das ist doch viel einfacher?

Mfg Felix

Weil es eben kein billiges Pöl mehr gibt?Wenn ich an Altpöl käm dann würd ich dies auch mit E85 strecken und Diesel als Emulgator nehmen!Aber in Lux kostet der Diesel derzeit 1,10Euro :)

am 26. September 2008 um 9:50

Zitat:

Original geschrieben von S-XT

Weil es eben kein billiges Pöl mehr gibt?Wenn ich an Altpöl käm dann würd ich dies auch mit E85 strecken und Diesel als Emulgator nehmen!Aber in Lux kostet der Diesel derzeit 1,10Euro :)

naja an Pöl-Tankstellen bekommt man schon noch PÖL, das günstiger ist als Diesel.

Ist aber Mist, dass Lux rund 800km weit von mir weg ist :D

Ich hab noch PÖL zu 0,99 im Keller :p

zudem sollte PÖL auch wieder günstiger werden, da die Nachfrage ja deutlich gesunken sein dürfte!

wenn man einen dieselmotor falsch tankt, also benzin tankt, hat die verteilereinspritzpumpe keine schmierung mehr und sie verreckt. von daher läuft so ein diesel nicht (lange) mit benzin, da die schmiereigenschaften bei benzin einfach nicht gegeben sind.

Hi,

ist der Preis für die 10l Kanister in der Metro auch so hoch geschossen? Den letzten Preis, den ich im Kopf habe, sind 9,70€ für 10l.

Muss ich bei Gelegenheit mal wieder vorbei schauen.

Mfg Felix

Zitat:

Original geschrieben von Fliegerfelix

Hi,

ist der Preis für die 10l Kanister in der Metro auch so hoch geschossen? Den letzten Preis, den ich im Kopf habe, sind 9,70€ für 10l.

Muss ich bei Gelegenheit mal wieder vorbei schauen.

Mfg Felix

Vorbei die Zeit....

In Schweden fährt man doch die Diesel mit E95.

Was haben die schweden verändert damit man ethanol auch im Diesel fahren kann:confused:

So weit ich weiß brauch man zumindest andere Einspritzdüsen mit mehr durchlass.

Da ist so eine Art Brandbeschleuniger im Kraftstoff, damit das Zeug auch zündet. Im übrigen machen die das teilweise aus Schlachtabfällen! Dann nenne ich mal innovativ! Da braucht man sich zumindestens über seine letzte Fahrt keine Gedanken machen, einfach Opa und Oma vergähren und ab in den Tank damit, Rest auf´m Friedhof ablassen und kurze Schweigeminute einlegen!

Amen

Lottermoser

Jetzt weiß ich auch warum in der Nachbarschaft immer mehr Katzen verschwinden,da macht jemand Sprit aus denen :D

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