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Diesel Tank leer- Einspritzpumpe gefährdet?

Themenstarter

ich vermute das der Motor abgeschaltet wird sobald die Vorpumpe im Tank luft zieht. Je nachdem wie schnell der Fahrer dann auskuppelt dreht der Motor "leer" weiter. Ist die Einspritzpumpe während der Motor noch "dreht" schon trocken führt das vermutlich innerhalb von sekunden zu Schäden an der ESP.

Ist es möglich das dieses Szenario eintritt?

Wäre nett wenn die Meinungen wie " Tank leer fahren macht man nicht usw." sich einfach raushalten :-)


Theoretiosch dürfte nix Passieren. Der motor geht einfach aus wenn kein Diesel mehr eingespritzt wird.

Aber in der Praxis ist eh meist alles anders. Ich würds nicht Riskieren.

Der Freundliche sagt aber auch das nichts passieren dürfte.

Nur beim Starten dauert es ne weile da die Leitung erst mal wieder gefüllt werden müssen.

Also nicht wundern wenn er dann auf anhieb nicht gleich anspringt.


Themenstarter

Ich hab mich wohl etwas unklar ausgedrueckt.

Was passiert mit der einspritzpumpe wenn ich nicht auskuppel ( bei 150 im 6. auf der autobahn) nachdem der dieselmotor abgeschaltet wurde weil der sprit alle ist?

Zieht die luft und wird dadurch beschaedigt /zerstoert wegen der fehlenden Schmierung?

Ich hab irgendwo gelesen das eine ESP nach wenigen sekunden frisst wenn die schmierung durch den diesel fehlt.


Eigentlich dürfte nichts Passieren.

Heutzutage sind die fahrzeuge so gebaut das dir der tank leer gehen kann ohne das du danach gravierende schäden hast. Zudem glaub ich mal gelesen zu haben das das esp eh nichts mit dem kraftstoff zu tun hat sondern eher mit der bremsanlage und daher auch bremsflüßigkeit enthält.

 

Wegen der einspritzpumpe brauchst du dir auch keine gedanken machen da die auch mal luft ziehen kann. Wie gesagt da die leitungen danach aber erst mal wieder gefüllt werden müssen, dauert das starten dementsprechend länger


Themenstarter

OK,danke schon mal.

Mit ESP meinte ich allerdings einspritzpumpe :-)


Diesel Tank leer- Einspritzpumpe gefährdet?

Mahlzeit!

 

Komtt auf die Art der ESP an, bei ner VP44 würd ich das nicht machen, bei ner Reihenpumpe, Verteilerpumpe ve4.../ VP36/37 .... passiert normalerweise nix.

 

Oder meintest Du CR und dort die Hochdruckpumpe?

 

ciao, Jockel


Achso Die meinst du xD Dachte das ESP zwecks bremse ;)

Genau wäre Interessant zu wissen was du hast für nen motor bzw. für nen Einspritzsystem.


Themenstarter

Zitat:

Original geschrieben von jockelSZJ

Mahlzeit!

 

Komtt auf die Art der ESP an, bei ner VP44 würd ich das nicht machen, bei ner Reihenpumpe, Verteilerpumpe ve4.../ VP36/37 .... passiert normalerweise nix.

 

Oder meintest Du CR und dort die Hochdruckpumpe?

 

ciao, Jockel

Ich dachte das risiko entsteht generell durch hochdruckpumpen. Egal ob PD oder CR.

Also CR interessiert mich eigentlich...


JeanLuc69 JeanLuc69

DoobieBrother

Wenn die Kraftstoffpumpe Luft zieht und der Motor dann schon ausgeht, hast Du immer noch Diesel in der HD-Pumpe und im Rail. Wenn die Piezoinjektoren dann auch bei ausgeschaltetem Motor "dichtmachen", verbleibt dieser Diesel-Rest noch eine Zeit im System und kann die HD-Pumpe weiter schmieren - auch beim Ausrollen aus 150 km/h.

 

Es sollten sich also bei leerem Tank keine größeren Probleme ergeben.


Stimmt hab ich auch mal gelesen das sobald die Pumpe im Tank luft zieht das Motorsteuergerät den motor Abstellt bevor die Luft bei den Einspritzdüsen ist.


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