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Die Antwort gibt der Elfer immer auf der Rennstrecke :-)

Porsche 911 7 (991)
Themenstarteram 10. September 2014 um 19:46

Kürzlich war hier zu lesen von einem User, dass der Nissan GT-R jeden Porsche abhängt außer den Prestige Projekt Modell 918. Soso.... :confused:

Also war der Test in der Auto-Bild No 26 ganz hilfreich.

991 Turbo S gegen Audi R8, Nissan GT-R und Jaguar F-Type, alle mit 550..560 PS.

Auf der Oscherslebener Rennstrecke.

Ergebnis:

991 Turbo S: Rundenzeit 1:40

Nissan 3,5 Sekunden dahinter (eine Welt!)

Audi 4 Sekunden dahinter

Jaguar 7,5 Sekunden dahinter (2 Welten)

Die Tester waren der Ansicht, dass es perfekter nicht geht als im Porsche. :)

Also keine Rede davon, dass Nissan den Porsches davonfährt oder dass der Jag der "bessere Elfer" wäre.

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 10. September 2014 um 19:46

Kürzlich war hier zu lesen von einem User, dass der Nissan GT-R jeden Porsche abhängt außer den Prestige Projekt Modell 918. Soso.... :confused:

Also war der Test in der Auto-Bild No 26 ganz hilfreich.

991 Turbo S gegen Audi R8, Nissan GT-R und Jaguar F-Type, alle mit 550..560 PS.

Auf der Oscherslebener Rennstrecke.

Ergebnis:

991 Turbo S: Rundenzeit 1:40

Nissan 3,5 Sekunden dahinter (eine Welt!)

Audi 4 Sekunden dahinter

Jaguar 7,5 Sekunden dahinter (2 Welten)

Die Tester waren der Ansicht, dass es perfekter nicht geht als im Porsche. :)

Also keine Rede davon, dass Nissan den Porsches davonfährt oder dass der Jag der "bessere Elfer" wäre.

 

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Zitat:

Original geschrieben von Karl-der-Käfer

 

Allerdings macht der AWD den 11er nicht schneller, sondern wegen Mehrgewicht langsamer.

Das würde ich so nicht unterschreiben.

https://www.youtube.com/watch?v=mpa0SwE4CW4

https://www.youtube.com/watch?v=08t5Yw38Uos

Und im Detail

Die unterschiede bei regen, Schnee und im trockenen.

http://www.sportauto.de/.../...ch-allrad-oder-heckantrieb-6742000.html

Mein Fazit, der Carrera 4 kann eigentlich inzwischen alles geringfügig besser, aufgrund des Aufpreises ist es aber nur für den Ganzjahreseinsatz interessant. Bei Gebrauchtkäufen würde ich einen C4S immer in die engere Wahl nehmen.

Zitat:

Original geschrieben von Karl-der-

Bei mir ist noch nie das Heck gekommen außer gewollt auf der bewässerten Kreiselstrecke beim Porsche Fahrertraining.

Dieses Vergnügen hatte ich letzte Woche in Baden-Baden.

Einfach Super dieses Training.

Vielleicht werde ich es nächstes Jahr noch mal in Leibzig absolvieren .

Themenstarteram 14. September 2014 um 10:26

Auf der anderen Seite hat der 4WD 991 Tubo S eine Rundenzeit von 7:26 auf er Nordschleife und der 84 PS schwächere, aber natürlich auch leichtere 2WD 991 GT3 schlägt ihn um eine Sekunde.

Bei rutschigem Grund hat 4WD natürlich Vorteile.

Und immer dann, wenn die 2WD-Alternative nur Frontantrieb wäre :D

Themenstarteram 14. September 2014 um 10:28

Zitat:

Original geschrieben von metagross

Zitat:

Original geschrieben von Karl-der-

Bei mir ist noch nie das Heck gekommen außer gewollt auf der bewässerten Kreiselstrecke beim Porsche Fahrertraining.

Dieses Vergnügen hatte ich letzte Woche in Baden-Baden.

Einfach Super dieses Training.

Vielleicht werde ich es nächstes Jahr noch mal in Leibzig absolvieren .

Ich hatte es in Papenburg auf der Rennstrecke. Vom PZ Oldenburg. Das war sogar ein Sonderangebot :)

Zitat:

Original geschrieben von Karl-der-Käfer

Auf der anderen Seite hat der 4WD 991 Tubo S eine Rundenzeit von 7:26 auf er Nordschleife und der 84 PS schwächere, aber natürlich auch leichtere 2WD 991 GT3 schlägt ihn um eine Sekunde.

Da vergleichst Du einen Sportwagen für die Rennstrecke, aktuell das heisseste Eisen im 991 Programm mit einem rund 200 kg schweren Topmodell der 991 Reihe. Beide haben nicht viel gemein, ausser einer vergleichbaren Rundenzeit.

Auf dem Hockenheimring kleiner Kurs, hat der Turbo dem GT3 dagegen 1 Sekunde abgenommen.

Ich denke aber das beide sich deutlich von den Serien 991er unterscheiden der auf der Nordschleife 10 Sekunden langsamer ist.

Der 997-1 hing da noch weitere 20 Sekunden hinterher.

gebt doch mal bei you tube ein: 918 vs.

und staunt.

gruß,MW

Na wenn Du das meinst:

https://www.youtube.com/watch?v=6Zh7G1062IA

dann schlägt sich der Turbo aber wacker.

Ein Freund durfte den 918 am Red Bull Ring testen und Walter Röhrl fuhr im Turbo S voraus, bergauf nach Start Ziel hätte er ihn überholen können, danach nicht mehr ganz so einfach und der kann es auch ein wenig...

Zitat:

Original geschrieben von Karl-der-Käfer

Zitat:

Original geschrieben von brave dave

...... Ein wirklich faszinierender Sportwagen, besonders in dem "Smarties-Blau" (keine Ahnung wie das richtig heisst) sah er richtig gut aus.

Meinst Du Das Blau hier?

Heißt rivierablau :)

Das kommt der Farbe schon sehr nahe, bin mir aber nicht ganz sicher.....er war so schnell weg :D

Zitat:

Original geschrieben von GoAllroad

Ein Freund durfte den 918 am Red Bull Ring testen und Walter Röhrl fuhr im Turbo S voraus, bergauf nach Start Ziel hätte er ihn überholen können, danach nicht mehr ganz so einfach und der kann es auch ein wenig...

Da gehts auch nur geradeaus und mit ein paar hundert PS Mehrleistung ist das auch keine Kunst

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