Der Wechsel auf Corrado...

Alsooo ich fahr meinen VR6 3.0L so im gesammtdurchschnitt laut MFA auf 10,0L. Wenn ich mal wirklich Schnur gebe dann verlangt er so nach seinen 18-19L.

In der Versicherung bezahle ich im Jahr 400,04 € bei 50%. Mit den Steuern bin ich so am überlegen ob mir nicht zu viel gezogen wurde. Euro2 und 438€ fürs Jahr an Steuern. Im Netz hab ich aber gesehen dass das so um die 216€ sein müssten und 438€ bei Euro1.

Den Motor fahre ich immer auf 80 Grad bevor ich über die 3000 Umdrehungen geh.

Anfällig beim VR6 ist zb die Steuerkette bzw der Spanner.

Hoffe etwas geholfen zu haben

Ja mit den 95er VR hast Du recht, wobei nicht alle 95er automatisch einen Airbag hatten. War aufpreispflichtig.

Original muss der Corri nicht sein, wenn die Dinge entsprechend Deinen Vorstellungen schon gemacht wurden, musst Du es schon nicht mehr tun.

Manche sagen die Kette müsste unbedingt gemacht werden, ich bin da eher anderer Meinung. Wir hatten noch keinen VR mit Kettenschaden, und selbst wenn sie bei 250tkm mal reisst, dann ist es eben so. Viel wichtiger ist da die Ölpumpe, die den Kettendefekt überhaupt erst verursacht! Die habe ich auch bei meinem getauscht.

Beim VR ist auf jeden Fall Klima Pflicht, da sich der Innenraum sehr stark aufheizt, vor allem von unten!

Rost gibts beim Corri kaum, und ansonsten schau Dir den Wagen eben an, ist auch nicht anders als bei anderen gebrauchten Autos. Vorsichtig wäre ich bei unrundem Motorlauf, solche Fehler können einen zur Verzweiflung treiben. Manchmal ist es nur ein undichter Schlauch, manchmal der halbe motor der getauscht werden muss.

Leider sind die guten 95er VR mit ordentlich Ausstattung entsprechend teuer. Mit Klima, Leder, Airbag, Schiebedach usw. bist Du da selten unter 7500 dabei bei Kilometerleistungen unter 150tkm.

Steuer: 125 Euro für die Saison von April bis Oktober

Versicherung: 456 Euro mit TK

Verbrauch: Nie unter 11

Hab übrigens selbst einen 95er VR mit fast Vollaustattung.

Ich ließ Anfang des Jahres meinen VR überholen. Nach 200000 km mußte etliches erneuert werden. Die Ketten sahen zwar noch gut aus, aber paar Einzelteile der Gleitschienen machten ihren Freischwimmer in der Ölwanne. Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe, Kupplung,.... hatten alle ihre Lebenszeit überschritten.

Wenn der Motor schon 100000 km auf dem Tacho hat, bringt der Tausch der Ölpumpe beim VR auch nicht mehr viel. Nach 13 Jahren Laufzeit sind die Kunststoffteile auch im 95er Motor nicht mehr die besten...

Kinderkrankheiten bei allen Corrados sind Schiebedach, Türgriffe, Wärmetauscher und die Klimaanlage.

Verbrauch ? Unter 10 Liter problemlos möglich.

ich fahre einen 2,0er g60 mit eco-chip seit 7 jahren "anfalls-los" ;-). 200ps und ein landstraßen verbrauch von 6 litern. was will man mehr? die motoren sind genauso haltbar wie alle anderen und machen am meisten spaß. man wird bei diesem motor nur mal gern beim kauf übers ohr gehauen!

achte beim kauf auch auf ein richtig funktionierendes abs und beim vr6 noch besonders motor- und domlager.

Alles klar Jungs.

Ich bedanke mich ganz herzlich für alle ausführlichen Infos!

Hat mir schon sehr viel weitergeholfen!

Ich berichte!! Nun geht die Suche los =) ...