Defektes Relaise Teile-Nr. A0025422619
defektes Relaise verursachte Ausfall von Servolenkung ,ESP ,Bremshilfe usw. Ferner ließ sich Fahzeug nicht mehr starten. Mercedes Werkstatt tauschte Relaise aus ( Kosten Ersatzteil €14,17/ Lohnkosten € 204,20 netto). Sind die Lohnkosten für Fehlersuche und Relaise Austausch angemessen. Ferner interessiert mich wieso ein solches Relaise mit doch wohl sehr wichtiger Funktion ausfallen. Bei anderer Verkehrssituation wie zum Beispiel bei schneller Autobahnfahrt hätte es zu unangenehmen Folgen kommen oder ?
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22 Antworten
Hallo an alle,
wollte heute mal das Relais ausbauen bzw. die beiden testweise wechseln. Komme aber nicht so ganz mit dem Fußboden direkt vor den Relais klar. Den Teppich kann ich nicht einfach so umklappen, da ist wohl ne starre Pappe und ne Menge Schaumstoff drin. Ausserdem ist er unter der Mittelkonsole recht tief rein gezogen. Muss dieser in eine bestimmt Richtung herausgezogen werden?
Anbei mal ein paar Bilder vom aktuellen Stand, wobei das Handschuhfach noch nicht demontiert ist. Habe bei diesem unten jeweils eine Schraube rechts und Links gefunden, sowie mehrere im oberen Bereich, die leicht zugänglich sind. Muss ich sonst noch was beachten?
Die Einstiegsleiste würde ich gerne dran lassen, da ich nicht weiss, wie ich diese ohne Beschädigungen abbekomme. :confused:
Vorab besten Dank!
Rodo
Ohne zu wissen ob das Relais das Richtige ist, finde ich das aber mutig.
Oder hast du dahingehend heute Kenntnis erlangt ???
Das Relais kann auch mit A vorweg benannt werden, hatte ich bei MB-World USA gesehen vorhin.
Zumal auch "Goggel" hierzu einiges hergibt.
Der Rest der hier bis eben noch stand, hat sich erledigt durch den unten nachfolgenden
Kommentar der hoffentlich die Lösung für rtur erzeugt.
Danke
Was soll ich sagen, hab da was gefunden, was dich morgen evtl. strahlen lassen könnte :D
(und Handschuhfach-Ausbau mußt du mal die Sufu zum Ziel führen)
Rein zufälligerweise geht es um einen B200 und noch zufälliger um das Kraftstoffpumpen-Relais.
Und NORMALERWEISE wie die "Faust aufs AUGE" zu deinem Problem paßt.
Das Einzige was fehlt im Link war nur die Teile-Nr., dann hätte alles gepasst und ich hätte dich sofort angerufen :p
Na aber sowas auch. Und wie ich sagte, war das Ganze erst vor kurzem, am 01.11.14.
Somit in den von mir propagierten 4 Wochen.
Normalerweise müßte dein Problem jetzt gelöst sein ... aber es gibt da noch so ein
"Pferd was vor der Apotheke steht und komische "Geräusche" macht".
Gib mal Rückmeldung/Feedback wenn es das war. Würde mich echt freuen. Erst recht nach dieser Relais-Aktion mit den Teile-Nummern.
Wir lesen uns ...
@Ottocar2013: Naja, eigentlich wollte ich dieses Thema nicht unnötig auf blähen, da es nun geschehen ist, würde ich es gerne abrunden:
Mein Problem ist komplett identisch zu diesen Themen von 2012: mein B 200 springt nicht regelmaessig an und Startprobleme Anlasser Eine Entsprechende Zusammenfassung möglicher Ursachen weiter unten...
Zitat:
@ottocar2013 schrieb am 28. November 2014 um 22:00:14 Uhr:
Ohne zu wissen ob das Relais das Richtige ist, finde ich das aber mutig.
Oder hast du dahingehend heute Kenntnis erlangt ???
Kenntnis leider nein. Naja kenne mich mit Mercedes kaum aus und ein Blick auf die Komponenten müsste mir doch ein Relais zeigen, welches doppelt ist. Ebenfalls hatte ich folgendes Thema hier bereits gefunden, ist allerdings von 2009: benzinpumpe
Zitat:
Das Relais kann auch mit A vorweg benannt werden, hatte ich bei MB-World USA gesehen vorhin.
Zumal auch "Goggel" hierzu einiges hergibt.
Danke für die Info, hatte ich auch mit A aufgrund der Analogie der Teilenummern gesucht. Bin allerdings bei Google nicht so fündig geworden (vielleicht Suchbegriffe ungünstig oder die Leerzeichen in der Teilenummer nicht richtig gesetzt?)
Zitat:
Zum Steckplatz des Relais kann ich dir leider nix sagen, ich weiß nur das vor kurzem
(gefühlte letzte 4 Wo.) 2 User Relais gewechselt haben und da war meine ich auch ne Beschreibung des Vorgangs dabei. So mit Handschuhfach und wo der Steckplatz etc.
Evtl. mal die Sufu quälen mit "Relais wechseln" (haste bestimmt schon ? )
...
Suchfunktion schon mehrfach, ja da wird auch was geschrieben von Teppich weg klappen, allerdings bin ich da nicht weiter gekommen. Werde mal das Handschuhfach komplett demontieren, man kann die Einträge auch so lesen, dass die Relais dahinter sein sollten ?!?
Zitat:
...
Rein zufälligerweise geht es um einen B200 und noch zufälliger um das Kraftstoffpumpen-Relais.
Das Einzige was fehlt war jetzt nur die ET-Nr., dann hätte alles gepasst und ich hätte dich sofort angerufen :p
Ja den Eintrag habe ich auch mit verfolgt: Dürfte aber nicht passen, da ich die Benzinpumpe höre und der Motor nicht durchdreht. Das würde er ja machen, aber eben nicht anspringen. Die Relais sind allerdings im gleichen Kasten *freu*
Zusammenfassung der Möglichen Ursachen, wenn der Motor nur ab und an nicht anspringt, ein Klick jedoch hörbar ist (Korrektheit und Vollständigkeit kann nicht garantiert werden. Der grösste Teil davon habe ich über Google gefunden):
1) Wegfahrsperre aktiv, Schlüsselbatterie alt, Codierung, Elektronisches Zündschloss gestört durch Bluetooth/W-Lan da angeblich gleiche Frequenz ?!?
2) generell Anlasser defekt (Austausch bei MB ca. 750 Euro da der Motor abgesenkt werden muss)
2a) Ansteuerung des Anlassers (Relais s.o.)
2b) Anker im Magnetschalter klemmt, Hauptkontakt nicht geschlossen
2c) thermischer Fehler (Überhitzung durch Motorwärme - ggf. Hitzeschild anbringen?)
Sofern die Innenbeleuchtung beim Startvorgang gleich hell bleibt, könnte der Anker klemmen. Wenn die Innenraumbeleuchtung abdunkelt (Stromverbrauch und Spannungseinbruch) deutet dies auf den Ladezustand der Batterie (Lima, Rippenriemen, ect...) oder ein Massenproblem hin. Bei der A-Klasse sind wohl links neben der Ölablasschraube zwei Massekabel am Motor, die zu kurz bemessen sind und daher aus den Kabelschuhen rutschen können und so einen schlechten Kontakt darstellen. Ob deis auch bei der B200 Turbo von 2006 der Fall ist, konnte ich noch nicht prüfen, da mein Bauch zu dick ist und dei Verkleidung stört :-)
Da wir nun das Auto in zwei verschiedenen MB-Werkstätten hatten, die nichts gefunden haben, wir aber bei der einen 350 Euro berappen mussten, versuche ich das nun selbst und würde ungern den Anlasser tauschen lassen, wenn ich nicht davor andere Möglichkeiten ausschliessen konnte. Daher erst mal der Ansatz bei den Relais in diesem Tehma.
Vielleicht kann mir ja noch jemand das entsprechende Relais für den Anlasser bestätigen, da ich nur "das 2. von Links" gefunden habe. Siehe Bild. Ich tippe hierbei auf "B", kann jedoch ohne Stromlaufplan "A" immer noch nicht ausschliessen (müsste ich nicht beide wechseln?) und kann "M" noch keiner genauen Funktion zuordnen.
Zitat:
A B C D E F G obere Reihe
H I K L M N O untere Reihe
A: Relais Klemme 15R (2)
B: Relais Klemme 15R (1)
C: Relais Fanfaren
D: Relais Heckscheibenheizung
E: Relais Wischer Stufe 1/2
F: Relais Wischer Ein/Aus
G: Relais Klemme 15 (1)
H: Relais Reserve
I: Relais Luftpumpe (war bei mir nicht bestückt)
K: Relais Kraftstoffpumpe
L: Relais Klemme 87 Motor
M: Relais Starter
N: Relais Klemme 87
O: Relais Klemme 15 (2: XENON, Handy)
So, jetzt muss ich erst mal den Innenraum reinigen, vielleicht klappst dann auch mit der Demontage des Teppichbodens damit ich die Relais endlich mal direkt bewundern kann :-)
habe eben bei Dr. google doch was brauchbares gefunden:
Mercedes B200 fuel pump relay location
Gefunden habe ich auch noch folgendes: Relais für Kraftstoffpumpe
Ebenfalls eine gute Anleitung für den Anlassertausch, ob das auch beim B200 geht weiß ich nicht :-(
Anlasser ausbauen von "oben" ohne Motorabsenkung beim A140 / A160 Automatik
Also bei meiner Frau hat der Tausch des Relais nichts gebracht. Ausbau ist fast schon ne Herausforderung, aber bei Youtube gibt's ein paar brauchbare Videos. Die Entreigerlung der Relais-Abdeckung ist für mich eine kleine Herausforderung gewesen, konnte das aber mit Geduld zerstörungsfrei hinbekommen.
Bei uns war es ein thermisches Problem am Magnetschalter des Anlassers, den ich von unten durch lösen der Motorlager getauscht habe, wer mag kann sich hier vertiefen:
http://www.motor-talk.de/.../...armzustand-haeufig-nicht-t5143259.html
DANKE und VG rodo
Zitat:
@rtur schrieb am 31. August 2015 um 10:35:34 Uhr:
Also bei meiner Frau hat der Tausch des Relais nichts gebracht.
:D Wo hat denn Deine Frau ein Relais? Meine hat keines! :D
Entschuldigung, das musste jetzt sein.
Gruß,
Peter
*lol* nee zum Glück keine Flip-Flop-Schaltung mehr :-)
Ich meinte das Relais im Beifahrerfussraum unter der Matte und Verkleidung (ACHTUNG: nicht Kleid)