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Ich habe ein Problem mit meinem Feroza F300, Einspritzer. Wenn ich den Motor starte und losfahre läuft alles ganz normal. Nach einer Weile fängt er dan ab 2800 Motorumdrehungen an zu ruckeln und regelrecht an zu springen, egal welcher Gang eingelegt ist. Wenn ich dann hochschalte und evtl. Vollgas gebe, zieht er wieder normal durch, bis ich wieder bei 2800 Umdrehungen bin. Dann ruckelt er wieder.
Ich halte dann kurz an, mache den Motor aus und warte ca. 20 Sekunden. Dann fahre ich wieder weiter und alles ist wieder normal, bis der Zirkus wieder los geht.
An der Spritversorgung kann es nicht liegen, dann würde er ja im höheren Gang bei Vollgas erst recht spucken.
An den Zündkerzen kann es auch nicht liegen, die sind nämlich neu.
Ich habe mal gehört, dass es bei den Ferozas immer mal Probleme mit der Zündspule gibt. Dann geht er nach einiger Zeit aus und springt nach einer Weile wieder an, als wäre nichts geschehen. Bis er dann wieder ausgeht. Die Symptome sind also ähnlich. Ich wollte es mal mit einer anderen Zündspule versuchen, aber da hat mir der Meister von der ALLRADSCHEUNE TREBBIN abgeraten. Bei den Fahrzeugen, bei denen die oben beschribenden Symptome auftreten, wird die Zündspule richtig heiß. Das ist bei mir nicht der Fall.
In anderen Foren habe ich gelesen, dass auch der grüne Temeraturfühler (der für die Motorelektronik) manchmal spinnt und das die Ursache sein könnte. Vielleicht versuche ich es mal mit einem anderen Fühler.
Wenn das nichts hilft, weiß ich auch nix mehr. Dann geht die Karre auf den Friedhof. |
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Ergänzung zu meinem Beitrag oben:
Kurz nachdem ich die Kiste gekauft habe, fing das mit der Ruckelei gelegentlich an. Ich habe daraufhin Kerzen, Zahnriemen und Öl gewechselt und alles lief einwandfrei. Bis auf das Geruckel ab und zu.
Jetzt fängt der Bock erst recht an zu spinnen. Wenn ich bergab fahre und ganz leicht aufs Gas trete ruckelt er auch und wenn ich bergauf fahre muss ich nicht runter- sondern hoch schalten, damit er unter 2800 U/min bleibt.
Dann zieht er mit 1900 U/min bei durchgetretenem Gaspedal bei entsprechend hohem Spritverbrauch den Berg hoch, bis die Drehzahl über 2800 Touren kommt. Dann fängt er wieder an zu kotzen (und ich auch). Lamdasonde habe ich auch schon gewechselt und dabei 150,- Euro in den Sand gesetzt. Lag nicht an der Sonde.
Kann das doch an der Zündspule oder den Zündkabeln liegen? Es liegt offensichtlich nicht an der Spritversorgung sondern ausschließlich an der Motordrehzahl bzw. an der Elektronik. Ich dreh´ bald durch.
Hätte ich die Sch...kiste bloß nie gesehen.
Aber so etwas darf man bei den Kollegen vom FEROZACLUB nicht ins Forum schreiben. Da schreibt man nämlich Zitat: "Beiträge, die keiner lesen will" und wird aus dem Club rausgeschmissen. Die sind nämlich mit ihren Kisten verheiratet.
hallo,
kenne mich mit den feroza speziell nicht aus, aber sollte doch nicht im bereich des unmöglichen liegen, dieses problem zu beheben. gibt es einen fehlerspeicher zum auslesen? zündkabel könnte schon möglich sein. würde evtl. mal direkt zu daihatsu oder zum boschdienst fahren.
mfg41
Habe mir jetzt mal die Anleitung zum Auslesen der Fehlercodes heruntergeladen und ausblinken lassen.
Es blinken:
5 (Lambdasonde), kann aber nicht sein, Sonde ist neu
10 (Anlasser), was soll das, Anlasser geht
12 (Abgasrückführung), hat ja fast jede Feroza
Aber bei jeder Beschreibung zum Fehlercode steht auch "Motorsteuergerät". Dies würde zu den Symptomen passen. Elektronik spinnt.
Wo sitzt das Gerät und wer weiß, was so was in Etwa kostet?
Seit gestern kommen neue Krankheitssymptome hinzu. Wenn ich den Motor kalt starte und dann gaaanz langsam auf´s Gas trete, damit die Drehzahl langsam hoch geht, fängt er oberhalb von 2000 Umdrehungen an zu sägen. Die Drehzahl schwankt dann ständig zwischen 2200 und 2300 Umdrehungen und das im Rhytmus von ca. 1/2 Sekunde.
Jetzt habe ich auch das AGR-Ventil gefunden und mal ausgebaut. Total verrußt das Ding. Habe alles sauber gemacht und wieder eingebaut. Nix hat´s geholfen. Weiterhin habe ich mir mal die Kerzen angesehen (sind übrigens BERU). Kohlrabenschwarz. Dick voll Ruß. Auch der Auspuff.
Was ist denn da los??
Daihatsu Feroza kotzt und ruckelt
Moin, unser F300 lief eine Zeit lang echt unrund und ist dann mehrfach liegengeblieben. Also ähnliche Symptome. Mein Schrauber hat mit Engelsgeduld gesucht und den Fehler letztendlich in den beiden Motorrelais rechts vorn (Fahrtrichtung) im Motorraum gefunden. (Je 35,00 EUR) Wir hatten unser Steuergerät (Rechte Seite Fussraum Beifahrerseite unter der Verkleidung) zur Überprüfung eingeschickt. War OK. Die Relais klemmten. Die Kiste läuft jetzt wieder seit 30TkM ohne Fehler. KM Stand heute 167tkM. Gruß
Danke für die Info. Wenn´s das ist, hat Du was gut bei mir.
Und wie siehts aus? Problem gelöst?
Ganz LG!
Kann ich noch nicht sagen. Habe die Kiste nun zusammen mit Deinem Hinweis in die freie Werkstatt gegeben und bin in Urlaub gefahren.
Bin seit Mittwoch wieder zurück und nun hat die Werkstatt Betriebsferien. Ich hoffe, dass die fündig geworden sind. Sobald ich was weiß, melde ich mich.
1xOk passt!
Ganz LG!
Daihatsu Feroza kotzt und ruckelt
So, Jetzt haben wir das Problem gefunden.
Es war genau das, was ich eigentlich von vornherein ausgeschlossen hatte. Nämlich die Benzinpumpe. Hätte ich echt nie gedacht, dass es daran gelegen hat.
Total verdreckt das Ding. 1x richtig sauber gemacht und siehe da - Heile Welt.
passt (:
LG!