Dämpfer: Serie vs Ambition vs S-line

Hi,

ich kann dir nur sagen das die Serien S-line Dämpfer + Federn + 17" härter sind als die Serien Ambition Dämpfer + 35 H&R Federn + 18" laut meines Freundes, der mit meinem (18") gefahren ist und es mit seinem Wagen verglichen hat!

Leonid

Okay, ich hab 16" im Winter und 18" im Sommer. Zu hart will ich es auch nicht haben, aber er sollte schon gut durch die Kurven gehen und straff auf der straße liegen und dazu noch bisschen tiefer werden als er's jetzt mit den Attraction Dämpfern und den s-line Federn in der falschen Gewichtsklasse ist.

Ich hab nämlich gehört, dass die kürzeren s-line Dämpfer besser in Verbindung mit kurzen Federn sind.

Kann sonst keiner noch was dazu sagen? Weil ich müsste die teile bald besorgen

Zitat:

Original geschrieben von Leonid_

Hi,

ich kann dir nur sagen das die Serien S-line Dämpfer + Federn + 17" härter sind als die Serien Ambition Dämpfer + 35 H&R Federn + 18" laut meines Freundes, der mit meinem (18") gefahren ist und es mit seinem Wagen verglichen hat!

 

Leonid

Kommt denke ich auch aufs Baujahr an, mein 2004er A3 mit S-Line war damals nicht viel härter als mein 2003er Ambition. Das hat sich fast überhaupt nix genommen.

Was ein Fahrwerkgefrickel

Viele Grüße

g-j

Okay, meiner ist EZ 06/2008 also noch recht neu, aber ein VFL.

Die wichtigste Frage für mich ist halt ob ich die Attractiondämpfer drinnen lassen soll und somit auch Geld spare mit den H&R Federn dann und somit auch Geld spare oder ob es Sinn macht sich s-line Dämpfer zu holen.

Weiß einer noch was über die Ambition Dämpfer aus dem 1,4 TFSI bzgl. Klemmdurchmesser? Weil dafür habe ich ein Angebot.

Zitat:

Original geschrieben von christian-88

Weiß einer noch was über die Ambition Dämpfer aus dem 1,4 TFSI bzgl. Klemmdurchmesser? Weil dafür habe ich ein Angebot.

54,6mm (nach dem Austattungscode im Serviceheft schauen -> 1ZE,1ZD,1ZP,1LJ,1LK,1ZK)

Viele Grüße

g-j

Zitat:

Original geschrieben von christian-88

Okay, meiner ist EZ 06/2008 also noch recht neu, aber ein VFL.

 

Die wichtigste Frage für mich ist halt ob ich die Attractiondämpfer drinnen lassen soll und somit auch Geld spare mit den H&R Federn dann und somit auch Geld spare oder ob es Sinn macht sich s-line Dämpfer zu holen.

 

Weiß einer noch was über die Ambition Dämpfer aus dem 1,4 TFSI bzgl. Klemmdurchmesser? Weil dafür habe ich ein Angebot.

Behalte doch einfach die "alten" Dämpfer und wenn diese irgendwann nicht mehr in Ordnung sind oder dir vom Fahrverhalten etwas nicht passt, dann kauf dir neue Dämpfer.

Aber ob dann die Sline Dämpfer die optimale Wahl ist, weiß ich nicht. Ich würde dann lieber versuchen Dämpfer zu kaufen, die speziell auf deine Federn abgestimmt sind.

Ich habe bei mir KAW Federn verbaut (55/45 mm) mit original Sline Dämpfern und bin mit dem Fahrverhalten sehr zufrieden. Zu den Attraction Dämpfern habe ich mal gelesen, dass diese durch kürzere Federn schneller kaputt gehen können, wobei einem das natürlich auch bei den Sline Dämpfern geschehen kann.

Grüße,

quattrofever

@ g-j

Danke, dann fallen die schon mal raus, weil ich hab bei mir den PR-Code 1ZF.

@ quattrofever

Okay, dann werde ich mal meine Dämpfer behalten und und wenn sie dann durch sind beim freundlichen gegen s-line tauschen, dass wird wohl das einfachste sein.

Kann mir aber noch jemand den preislichen Unterschied zwischen s-line Dämpfern und Attraction Dämpfern beim freundlichen sagen Falls es einen gibt. Weil die frontschürze z.b. kostet in der Standard Ausführung gleich viel wie die S-line

Kennst du die Teilenummern der Dämpfer die du benötigen würdest? Wenn ja könntest du einfach auf nininet.de die Preise nachschauen.

http://www.nininet.de/preise/index.php

Grüße,

quattrofever

Nein, die TN kenn ich leider nicht, aber ich könnte mal im Akte schauen. Nininet kenn ich eh, nur Theken da auch einige teilenummern wie ich schon feststellen musste. Aber ich werd's mal versuchen

Grüße Christian