Corrado Motor 115 PS (ADY) dreht nicht über 5000 Umdrehungen.

95er Corrado

53i

Themenstarter

Hallo Forum,

bin neu hier und bitte um eure Hilfe. ACHTUNG VIEL TEXT!

Seit 1995 fahre ich einen Corrado 2.0 / 115 PS (ADY) mit mittlerweile 139000 km (alle Wartungen bei VW).

Von größeren technischen Problemen blieb das Fahrzeug bisher verschont.

Die Probleme fingen im Februar 2010 an:

Anlasser dreht, Fahrzeug springt nicht an. Fehler tritt jedoch nur sporadisch auf.

VW Werkstatt baut einen neuen Zündtrafo ein. Zwei Wochen fährt das Auto einwandfrei, dann wieder:

Anlasser dreht, Motor startet nicht, Diagnose Werkstatt: Hallgeber defekt, gibt es bei VW nur inkl. Verteiler.

Neuen Verteiler geordert, VW Werkstatt baut das Ersatzteil ein (laut ET-Nr. 037 905 237 BX für ADY-Motor).

Fahrzeug fährt einen Tag einwandfrei, dann wieder: Anlasser dreht, Motor startet nicht.

Wird der Stecker am Hallgeber abgezogen läßt sich der Motor starten, Motor läuft aber nur im Notlauf und regelt bei 5000 1/min ab.

Diagnose Werkstatt: Motorsteuergerät (Simos) defekt.

Jetzt war mir ein neues Motorsteuergerät doch etwas zu teuer (950,- Euro) gebrauchtes Steuergerät (bei Verwerter) gekauft.

Bei VW eingebaut, programmiert an Wegfahrsperre angepasst.

Fahrzeug startet einwandfrei, befindet sich im Notlauf, ab ca. 5000 1/min schüttelt sich das Fahrzeug beim beschleunigen.

VW hat eine neue Idee: LMM defekt.

HILFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!

Was soll ich tun?

Antworten: 6

Edition77

Eventuell fördert die Benzinpunmpe nicht mehr genügend Benzin, so das dem wagen pbenraus die Luft ausgeht. Hatte ich an meinem VR6 schonmal.

DigiM

Golf

Wurde denn die "Zündung" mal richtig eingestellt,bzw. der Verteiler auf Sollwert gebracht?

95er Corrado

53i

Themenstarter

Danke.

Das Problem ist endlich gelöst. Der Luftmengenmesser war defekt. Nach dem Einbau eines neuen LMM läuft der Motor wieder über 5000 1/min.

95er Corrado

53i

Themenstarter

Hallo,

das Problem war leider nur für einen Tag gelöst.

Probefahrt nach Einbau, Motor dreht über 5000 1/min. Prima.

Am nächsten Tag auf der Autobahn im 5. Gang bei 5000 1/min wieder im Notlauf. Schlecht.

Temperaturfühler getauscht ohne Änderung, Relais für Motorsteuergerät getauscht ohne Wirkung, Drehzahlfühler getauscht ohne Ergebnis (alles in VW Werkstatt, das Fahrzeug war 4 Tage in der Werkstatt !).

Nach langem Suchen wurde in der VW Werkstatt festgestellt, dass der OT Punkt auf dem Schwungrad nicht am richtigen Platz ist!!!

Der OT wurde „per Hand“ ermittelt, Schraubenzieher durch Zündkerzenloch gesteckt und Zylinder 1 auf OT gedreht.

Verteiler eingebaut. Motor dreht jetzt über 5000 1/min.

Die Lösung verstehe ich nicht. Entweder der Motor läuft immer korrekt d.h. auch über 5000 1/min oder nie über 5000 1/min und nicht mal so oder so.

Habe etwas „Motorwissen“ aber dass hört sich für mich alles nicht plausibel an.

Letztendlich hat das alles auch viel Geld gekostet da möchte ich schon wissen was es war.

Danke für eine Erklärung.

arno-RZ

arno

Golf

Corrado Motor 115 PS (ADY) dreht nicht über 5000 Umdrehungen.

relais 30 oder 109 wechseln, jenachdem welches verbaut ist, und nebenbei mal die 167 mitwechseln.

dann sollte das problem behoben sein

OHCTUNER

6Zündkerzen 4Nockenwellen

Könnte auch mit dem Klopfsensor zusammenhängen !

VW Scirocco I, II & Corrado: Corrado Motor 115 PS (ADY) dreht nicht über 5000 Umdrehungen.

Corrado Motor 115 PS (ADY) dreht nicht über 5000 Umdrehungen.

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