Citroën:
Citroen C5 Hochdruckprobleme, Werkstatt mit C5 Latein am Ende
Citroen C5 Hochdruckprobleme, Werkstatt mit C5 Latein am Ende
Themenstarter
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Wir sind bis auf die üblichen Reperaturen, die kommen nun immer mehr noch zufrieden,
doch nun soll der Prüfdruck über 180 BAR nicht mehr erreicht werden und eine Speziel Werksatt einegebunden werden,
wer hat Erfahrungen un kann einen Tipp geben, sind im Raum München, fahren aber gerne 200 km |
Gasfuss !!!
hi, es wär mal nett wenn du schreiben würdest um was es überhaupt geht.....????
Dieseleinspritzung??
Hydraulik??
......
Ebenso hi oder Sevus,
die Wertkstatt hat bei unserem C5, A- Serie,
die Batterie,
den Dieselfilter,
die Glühkerzen
die Diesel Pumpe
ausgtauscht bis dato haben wir immer noch START
Probleme, eine ander Werkstatt sagt es sind die Einspritz Düsen,
eine sepezielle Diesel prüf Werkstatt wil prüfen oder der Druck
mit 1.200 BAR da ist,
wer versteht nun Sein Handwerk,
wir haben schon drei Rechungen Gesamt über 1.000 Euro
bezahlt und heute dei Werkstatt auf Ihre Geschäftsbedingngen
hingewiesen,
Hier wäre Rat von Gleichgesinnten gesucht,
Gruß Erika
Startprobleme bei einem Diesel können auch die Ursache in einem undichten Dieselsystem haben.
Ursachen können
die Treibstoff-Leitungen,
der Dieselvorwärmer,
also der gesamte Bereich der Treibstoffzuführung vom Tank bis zur Einspritzpumpe sein.
Gerade die Verwendung von Bio-Diesel zersetzt die Leitungen schneller als mit normalem Diesel. In vielen Ländern (wie zB in Österreich) wird auch zum Normaldiesel auch Bio-Diesel in kleinem Anteil zugesetzt...
Viel Glück
DANKE für die Antwort,
wir haben nur iun Deutschland getankt,
es wurde keien Bio Diesel getankt,
die Facherkstatt hat,
den Diesel Filter gewechselt,
die Glühkerzen getauscht,
die Diesel- Förderpumpe getauscht,
die Batterie ist NEU gewechselt worden,
nun sol über Diesel Spezial Werkstatt
der Einspritz Prüfdruck geprüft werden,
im ungünstigten Fall weitere Reparatur
über 1.000 Euro,
Wer hat Erfahrungen, bitte melden
Gruß Erika
100% Fahrspass
Citroen C5 Hochdruckprobleme, Werkstatt mit C5 Latein am Ende
Die Moeglichkeiten sind einfach zu vielfaelltig, als das man dein Problem in einem Forum klaeren koennte.
Bestenfalls wird ein Glueckstreffer dabei sein...
Wie aeussern sich denn die Startschwierigkeiten? Springt schwer an? Springt garnicht an?
Gespeicherte Fehler?
Hochdruckprobleme? Neue Pumpe ist ja schon drin, wurde mal der Raidlrucksensor abgeklemmt? Dann liegt immer voller Hochdruck an. Bestehen die Probleme weiterhin, wirds eher kein Hochdruckproblem sein.
Es gibt leider unzaehlige Fehlerdiagnoseleitfaeden, die hier alle durchzugehen wuerde Wochen dauern...
--23-01-2010, Antwort
am Anfang kam der ADAC, StartSpray und er ging,
hatte 4 Fehler im Diagnose Gerät,
dann steht der Wagen 2x an zwei Wochenenden,
kalte Jahrezeit minus 5 und 7 Grad,
START dann nicht möglich, Werkstatt kam mit START Spray gings wieder
dann alle die Austauschteile, wie geschrieben vermutlich nicht nodwendig,
es gib zwei Pumen, a Hochdruck- und b,Diesel- Förderpume
letzter wurde augetauscht,
eine anderer CITRONEN Werkstatt sagt Injektor Einspritz Düsen,
zum Start es war nach 10 Mail starten immer schwierieger
Ihn zu starten, in der Regel wenn er gesund ist 2-4 Sekunden
das ist zur Zeit,
? werden die Diesel Fachwerkstatt noch um eine Woche verlegen
den sollte sich rausstellen das es dei Injektor Düsen oder die Hochdruck Pumpe sein zu den Zylinder waren, kommen 900 Teuro Reperatur Kosten nochmal dan sind wir bei zweitausend schon,
Gruß Erika