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Chrysler 300C Hemi Zyl.abschaltung

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Chrysler 300C Hemi Zyl.abschaltung

10sKäfer 10sKäfer

.501 R/T

Themenstarter

Hi, ich wollte mal nachfragen, ob jemand hier weiß, wie die Zyl.abschaltung beim Hemi im 300c funktioniert? Wie die aufgebaut ist. Oder vielleicht kennt jemand eine Internetadresse, wo das möglichst detailiert erklärt ist... vielleicht auch mit Bildchen ;-)

 

Gruß Julian


Wie genau willst du es wissen?

 

Kurz erklärt: Falls keine grosse Motorleistung verlangt wird, werden 4 Zylinder abgeschaltet. Ich denke dass immer verschiedene Zylinder abgeschaltet werden um die Abnützung gleichmässig zu verteilen. Auf jeden Fall werden alle 6-7 Minuten mal alle Zylinder eingeschaltet und falls nicht gebraucht wieder 4 davon abgeschaltet.

 

Abgeschaltet wird bsp. auf der Autobahn wenn man konstant 120 fährt.

 

Ich fuhr das Auto mal probe. Von der Abschaltung merkst du als Fahrer nicht.


"Abgeschaltet" ......

 

... werden dabei auch nur die Einspritzventile, das heißt die betroffenen Zylinder bekommen einfach kein Benzin......

 

Den Zündfunken wegzunehmen würde dazu führen, das der Öl-Schmierfilm vom unverbrannten Benzin abgewaschen wird... abgesehen davon bekommt es dem Kat überhapt nicht, wenn er es mit unverbranntem Gemisch zu tun bekommt.....

 

Wenn dein Nick "Programm" ist, hilft dir das alles aber nicht wirklich weiter...... ein Käfer hat einfach zu wenige Zylinder, als das man noch welche "wegschalten" könnte.....

 

Neumann


10sKäfer 10sKäfer

.501 R/T

Themenstarter

hi, danke für die infos, aber ich interessier mich doch schon eher für die technik die dahinter steckt ;-) also detailiert. bisher weiß ich nur, dass der hemi nur eine nocke hat und die zylinderabschaltung hauptsächlich über die hydr. stößel gesteuert wird. mich interessiert halt wie. und auch z.b. wie das mit der einspritzung ist und z.b. auch wie du sagtest, ob die zylinder abwechselnd ausgeschaltet werden um die temp. und den verschleiß zu senken. aber danke für die antworten ;-)

 

Gruß Julian

 

PS: @Neumann: pn ;-)


Soweit ich weiss Zündung aus Ventile offen, sonst müsste der Motor ja verdichten und die anderen aktiven Zylinder dieses "Arbeitstakt ohne Zündung" mitbewältigen...


Chrysler 300C Hemi Zyl.abschaltung

Kuckst du hier!!

 

Jürgen


10sKäfer 10sKäfer

.501 R/T

Themenstarter

Hi, danke für den Link! So wie es ausschaut bleiben ja immer die gleichen ausgeschaltet. In der Animation sind ja die acht Stößel markiert, die in abgeschalteten Zustand "quasi" nicht arbeiten!? Wird da mittels Ventil die Hydraulik lahm gelegt in dem Stößel oder wie funktioniert das genau?

 

Gruß Julian


Chrysler: Chrysler 300C Hemi Zyl.abschaltung
 
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