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Das Modell Hongqi-CA773 - Beijing Auto Museum
wird wohl ein Russennachbau sein... |




Oder ein deutsches oder amerikanisches Ausgangsprodukt, die Peilstäbe waren ab den 30er Jahren bis in die 60er weit verbreitet und hier nicht nur MAN-, Büssing-, oder MB- Langschnauzern zu finden.
Viele Kapitäne trugen sie nach oben zur besseren Übersicht des Fahrers und auch nach unten welche, die als Kratzstab ankündigten, das der Kantstein nicht mehr weit weg ist.
The world of gentlemen
Sind das nicht Halter für Autostander?
Wäre auch möglich, aber dafür ist der "Fahnenmast" recht lang, bei Wind könnte das Fähnchen ein Schmutzfänger werden.
Omega A, C 20 NE, 92er
Hi zusammen,
dieser Wagen ist, grob gesagt, eine Anlehnung an den M21 von VOLGA-GAZ. Ganz klar Russisch-geprägt.
Der M21 wiederum war eine Art Packart-Kopie mit dem (reparationsbedingt "erworbenen") Motor des Opel Kapitän.
Bronx
Chinesische Einparkhilfe
Das Original des Volga/GAZ aus staatl. Hand, ist schon für normal sterbliche unbezahlbar geworden, ich möchte lieber nicht in Erfahrung bringen, wieviel diese chin. Variante anhand ihres Vorbesitzers wert ist.
Omega A, C 20 NE, 92er
Korrekt. Auch heute bringt ein gut restaurierter, bzw erhaltener M 21 ob seiner Seltenheit exorbitant hohe Preise. Gute Exemplare bewegen sich im fünfstelligen Bereich. Entscheidend dabei: die Vollständigkeit und Originalität. Es gibt in RUS mittlerweile eine treue Anzahl von Jüngern, die dieses einst verachtete Auto und den Kult darum pflegen.
Zu zivieleren Preisen wird man noch im Baltischen Raum fündig. Das liegt aber an der Abneigung der Balten, allem Russischen gegenüber.
Bronx