Celica T20 mit 1,8 l maschine ein guter gebrauchter?

Hallo Celica Freund,

ich empfehle Dir die T20 Celica auf jeden Fall.

Habe selbst in meiner Garage noch eine T20 genauer eine ST202 (2,0 Liter GT).

Diese habe ich schon sehr viele Jahre und sie hat eine Standhaftigkeit ohne Gleichen, auch wenn ich fast nie Inspektionen machen lasse. Lediglich Öl lasse ich regelmäßig wechseln.

Wichtig dabei ist, dass Du die Modelle ab Mitte 1996 nimmst, die haben einen Beifahrer-Airbag und diverse modernisierungen als Modellpflege erhalten.

Man sagt, der 1,8er habe subjektiv mehr Spritzigkeit, aber fahre auch mal den 2,0er denn der hat ein hochmodernes Fahrwerk was sehr aufwendig ist und dennoch haltbar. Die Straßenlage sucht seines gleichen ...

Der 1,8er hingegen ist mehr oder weniger mit Standartkomponenten aus dem damaligen Toyota Regal bestückt...

Stell Fragen, gerne auch über PN ...

Also 1,8 er bedeutet hoffentlich nicht: Der kriegt seinen Arsch nicht hoch.

Mir ist wichtig das der Wagen ordentlich fährt cool aussieht. Merke : Für einen Studenten sind 200 kubik Steuerersparniss + Versicherungsersparniss auch etwas.

Dieses Auto ist auf jeden Fall zu empfehlen.

zuverlässiger Motor, haltbare Karosserie...

Der Platz auf der Rücksitzbank ist halt bauartbedingt eher knapp.

Der 1.8L ist eher ein Alltagsmotor zum Cruisen, vom Drehmomentverlauf

untenrum ein bisschen fülliger, dafür ist bei ~6200 rpm Schluss.

Er geht so gut wie halt ein Coupe mit 116PS und ~1200kg geht,

sicher nicht schlechter als ein vergleichbares Fahrzeug.

wenns schneller sein muss -> T20 GT (170 bzw 175 PS) oder

GT Four (242PS), die beiden gibt es auch mit sehr gutem

Superstrut- Fahrwerk (GT: optional, GTFour: Serie), aber kostentechnisch

eher nichts für Studenten.

zu den Hondas: die beiden Civic- Coupes hat ein Freund von mir,

sehr schöne Autos, vor allem von den Motoren war ich überzeugt.

(etwas sportlicher, hondatypisch drehzahlgierig, aber sehr geringer Verbrauch), außerdem sind die beiden noch leichter als die T20.

Also mir kommt es eher darauf ein schickes Auto zu haben, das mir aber finanziell nicht alle Haare vom Kopf frisst.

Ist Rost ein Thema?

Kein Thema !

Dan fange ich mal an zu sparen ... unter 2500 werde ich wohl nix gescheites bekommen

by the way:

DIe T18 sind auch nicht gerade hässlich..eine günstigere Altzernative..aber sind diese AUto nach so langer Zeit noch haltbar?(Soll ja noch2-3 Jahre halten)

Die T18 sind meiner Meinung nach von der Karrosserie her

noch beständiger als die T20 und haben einfach ein sehr zeitloses

Design bzw. waren ihrer Zeit damals sehr weit vorraus.

Meine T18 ist Bj. 1990, hatte viele Vorbesitzer, wurde immer auch im Winter

gefahren und hat trotzdem Null Rost. (KM-Stand ~220000).

Am zuverlässigsten ist bei denen der 4AFE (1.6 Sti, 105PS), der allgemein

einer der zuverlässigsten Toyotamotoren überhaupt ist.

Aber auch der 3SGE (2.0 Gti 156PS) hat, bis auf manche Exemplare mit erhöhtem

Ölverbrauch, keine Mängel. Hängt halt immer vom Umgang der Vorbesitzer ab.

Hierbei gibt es Vor- und Faceliftversionen, die sich in Ausstattung und Heckleuchten

unterscheiden. Brauchbare Exemplare solltest du in Deutschland bei der Sti ab

1500 - 2500 € und bei der Gti ab 2500 € finden.

Seit ich meine habe (gut 2 Jahre) muss ich sagen dass sie mir immer besser gefallen

hat, alleine schon wegen der Klappscheinwerfer.

Ich wage zu behaupten das es bei den Coupes dieser Preisklasse keine zuverlässigeren

Fahrzeuge gibt als die T18 gefolgt vom T20.

ich hab mir vor 2 tagen ein t20 mit 1,8 liter geholt mit lagerwschaden und tuning...das war ein super griff für den preis...ist ein geiles auto und die 2 liter sind zu teuer in der unterhaltung...bei den spritpreisen..

gruß