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Cadillac 120 km/h Shaking, Vibrations Problem

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Cadillac 120 km/h Shaking, Vibrations Problem

Themenstarter

Pünktlich zur Sommerzeit wurde ich wieder überrannt mit Fragen bzgl. dem 120 km/h Shaking-Problem bei Cadillacs mit MagneticRide Fahrwerk.

Lösung des Problems zu 99%:

Originale Reifengrösse benutzen, mit originalen Felgen

Reifen Cooper CS4 Touring in V

Wuchten lassen auf einer Hunter GSP 9700

Internetsuche für die Wuchtmaschine

Darauf achten, dass die Felgen eingemessen werden und der Reifen in die richige Position zur Felge gebracht wird.

Druckverhältnis im Reifen etwa 2-2,5 bar.

Die neueren Modelle der Hunter können auch noch die Radposition, also vorne links, hinten rechts, usw für jedes einzelne Rad bestimmen.

Vor dem Stecken aufs Fahrzeug, die Auflagefläche sauber, wirklich SAUBER machen mit Drahtbürste und 200er Schleifpapier, danach mit Kupferpaste die Auflage an der Nabe einstreichen.

Muttern in 3 Schritten im Sternverfahren anziehen:

1. 60 N

2. 90 N

3. 110 N

Nach ca. 300 km Reifendruck bei WARMEN Reifen auf ca. 3 bar bringen, Schrauben mit 120 N nachziehen.

Jetzt ist die Vibration zu 99% weg.

Kosten in etwa 550-650 Euro (Reifen+Montieren+Wuchten)

Nicht billig, aber effektiver als Querlenker, Stossdämpfer und Co....

Die Reifen laufen übrigens extrem ruhig, schlucken viel Strassenunebenheiten, haben sehr viel Grip und sind sogar mit M+S Kennzeichnung ausgestattet, da es eigentlich Offroad-Reifen sind.

Antworten: 9

STS-Northstar

Hallo

Betrifft das denn auch das aktuelle STS Modell ?

cadillac sls

Tach das Problem hab ich bei meinem Cadillac SLS auch und der hat kein MagneticRide Fahrwerk.Aber nur bei 120 km/h danach oder davor keine Probleme.So schönes Wochenende noch und an DonC einen schönen Gruss aus den Ruhrpott Andreas

DonC

Themenstarter

Zitat:
Original geschrieben von STS-Northstar
Hallo

Betrifft das denn auch das aktuelle STS Modell ?

In abgemildeter Form.

Der ist dank Heckantrieb und härterer Abstimmung nicht ganz so empfindlich gegen Aufschwingen.

Aber insbesondere mit MagneticRide merkt man Unstimmigkeiten an den Reifen eher.

Der SLS hat natürlich noch weichere Federung in Verbindung mit weicheren Gummibuchsen, somit ist der auch empfindlich, aber der STS ist nach meinem Popometer noch schlimmer.

DonC

Themenstarter

Zitat:
Original geschrieben von cadillac sls
Tach das Problem hab ich bei meinem Cadillac SLS auch und der hat kein MagneticRide Fahrwerk.Aber nur bei 120 km/h danach oder davor keine Probleme.So schönes Wochenende noch und an DonC einen schönen Gruss aus den Ruhrpott Andreas

Danke, gleichfalls *Knickserl*

DonC

Themenstarter

Cadillac 120 km/h Shaking, Vibrations Problem

Jetzt muss ich aus aktuellem Anlass noch etwas ergänzen:

Wenn die Bremsscheiben einen Seitenschlag haben, insbesondere die hinteren, dann hat man keine Chance die Vibration unter Kontrolle zu bringen!

Hatte hier einen Problemfall mit fast 1 mm Schlag vorne wie hinten links.

Also Bremsscheiben neu oder wenn die noch gut am Fleisch sind, abdrehen lassen (dann verziehen die sich auch nicht mehr).

Wer für den Cadillac Bremsscheiben nicht selbst aus dem USA-Urlaub mitbringen kann/will, der kann diese in Deutschland unproblematisch kaufen: Opel Sintra = Cadillac Seville = Bremse gleich

Vorteil:

Man kann auch EBC Greenstuff oder Brembo mit ABE verbauen.

KZAC

Zitat:
Original geschrieben von DonC

Wer für den Cadillac Bremsscheiben nicht selbst aus dem USA-Urlaub mitbringen kann/will, der kann diese in Deutschland unproblematisch kaufen: Opel Sintra = Cadillac Seville = Bremse gleich

Vorteil:

Man kann auch EBC Greenstuff oder Brembo mit ABE verbauen.

Gilt das für die vordere und hintere Bremsanlage oder nur für hinten?

Gruß Kai

STS-Northstar

Hallo

Das würde mich auch interessieren. Vor allem welche nimmt man dann am Besten ? Original Opel Sintra oder besser die anderen, von dir genannten ? Danke schon mal für den grundsätzlichen Tipp.

hhkov8

Vom technischen Laien, der mit dem 99er STS auch die Vibrationsprobleme hatte:

Ich hatte damals neue Reifen gekauft (Fabrikat weiss ich nicht mehr) und aufziehen lassen. Nach Auswuchten und Montage waren die Vibrationen da.

Zum Reifenverkäufer, den ich ganz gut kenne. Der hat sich viel Mühe gemacht, die Reifen auf der Felge gedreht, noch einmal peinlich genau ausgewuchtet und dann erneut montiert.

Danach waren die Probleme zwar nicht völlig behoben, aber so gering, dass sie beim Fahren kaum noch störten.

Mag sein, dass das Zufall war.

DonC

Themenstarter

Das hier ist die hintere Sintra Bremse Bremse Sintra hinten

Das sollte dieselbe sein wie die im Cadillac, da der Transsport/Sintra auf denselben Radlagern ruht.

Allerdings bringe ich meine Scheiben immer aus dem Urlaub mit. Ich weiss es nur vom Hören-Sagen aus anderen Foren. Aber anscheinend passen die ATE Powerdisc recht gut.

Die EBC Yellowstuff sind Spitzenbeläge, habe ich aber dafür noch nie gefunden.

Die EBC Greenstuff sind immer noch um Längen besser als die originalen, allerdings unkomfortabler zu fahren, da die Bremse schärfer beisst.

Die Brembos bin ich noch nicht gefahren und die ATE Powerdisc finde ich im Pedalgefühl zu undeutlich.