Bordnetzsteuergerät tauschen

Hi,

Ich hab das BNS ausgelesen, es ist folgende Teilenummer: 3AA937087A

Ich hätte gestern mit dem VCDS das BNS auf Xenon umgestellt (mit Shutter). Die Änderung wurde problemlos akzeptiert, beim einschalten der Zündung haben auch die Xenon gezündet, doch als ich den Wagen gestartet haben, haben die Xenon ganz schlimm geflackert...

Kann mir jemand sagen ob das o.g. Steuergerät nun für Xenon geeignet ist oder nicht? Bei VW haben ich leider diesbezüglich keine Auskunft bekommen bzw. haben die mir das nicht sagen können?!

In deinem anderen Beitrag hattest du eine Codierung angegeben. Nur ist der jetzt plötzlich verschwunden.

Folgendes: 3AA937087A ist ein BCM, also eine Kombination aus Komfort- und Bordnetzsteuergerät. Die von dir angegebenen Codierungen scheinen aber noch von einem älteren Bordnetzsteuergerät zu sein, woher hast du die? Benutzt du eine aktuelle VCDS Version, also eine der letzten 11.xx Versionen? Hier sollte bereits eine passende Label-Datei enthalten sein und du bekommst die Möglichkeiten angezeigt. Leider kann man die Label-Datei so nicht mehr lesen, da die ganz neuen verschlüsselt sind.

Zitat:

Original geschrieben von Sick_Driver

Ich hab das BNS ausgelesen, es ist folgende Teilenummer: 3AA937087A

 

Ich hätte gestern mit dem VCDS das BNS auf Xenon umgestellt (mit Shutter). Die Änderung wurde problemlos akzeptiert, beim einschalten der Zündung haben auch die Xenon gezündet, doch als ich den Wagen gestartet haben, haben die Xenon ganz schlimm geflackert...

 

Kann mir jemand sagen ob das o.g. Steuergerät nun für Xenon geeignet ist oder nicht? Bei VW haben ich leider diesbezüglich keine Auskunft bekommen bzw. haben die mir das nicht sagen können?!

poste doch mal nen auto scan

Ich sage, wenns flackert liegt es an dem PWM-Signal, was bei Halogen benutzt wird, damit die Lampen lange halten.

Das muss abgeschaltet werden.

Peter

Zitat:

Original geschrieben von Pit 08_11

Ich sage, wenns flackert liegt es an dem PWM-Signal, was bei Halogen benutzt wird, damit die Lampen lange halten.

Das muss abgeschaltet werden.

 

Peter

Hallo Peter,

PWM wird nur benutzt als sog. Sanftanlauf (damit die Lampen lange halten).

Das PWM-Signal liegt aber im Millisekundenbereich, das heißt: innerhalb von weniger als 1 Sekunde wird das Signal auf volle 12 Volt geschaltet (ohne PWM dann).

Das sollte dem Zünden der Xenon nichts aus machen.

Wenn Du das sagst ...

Dann betreibe 2 Schaltnetzteile hintereinander - kommt immer gut.

Bei mir haben die Halogenlampen ca. 90%ED im Betrieb.

Vom Anlauf habe ich nichts gesagt!

Peter

Zitat:

Original geschrieben von Pit 08_11

Dann betreibe 2 Schaltnetzteile hintereinander - kommt immer gut.

Warum soll das nicht funktionieren? In unseren Entwicklungen und elektronischen Schaltungen im Automotiv-Bereich machen wir das öfter. Ohne Probleme bisher!

 

Bei mir haben die Halogenlampen ca. 90%ED im Betrieb.

Was soll die Abkürzung ED bedeuten?? Edgewater Drive oder was von diesen ??

Die 90% schon mal mit einem Speicheroszilloskop geprüft und angeschaut??

 

Vom Anlauf habe ich nichts gesagt!

Ist aber so, sonst nutzt die PWM nix!

 

Peter

Diagnoseprotokoll/Auto-Scan vom Fahrzeug? Dann kann man sich das auch mal konkret ansehen, wobei die aLWR und die passenden VW Steuergeräte bei der Aktion Pflicht sind. Alles andere, sprich Codierung usw. ist dann i.d.R. nicht so wirklich das Problem...