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BMW R1100GS ABS-Blinken beseitigt

Themenstarter

Hallo,

bis dato hatte ich das gleiche Problem wie viele andere GS-Fahrer auch, nämlich die ständig blinkende ABS-Kontrolleuchte.

Hatte auch schon Batterie getauscht in Blei-Gel und Reset bei der freundlichen BMW-Niederlassung durchführen lassen (war übrigens kostenlos) - ohne Erfolg.

Nun hatte ich vorgestern nach langem Zeitraum die Ventile mal wieder eingestellt - und plötzlich ist das Problem weg. Ich kann es irgendwie nicht nachvollziehen, aber scheint wirklich zu funktionieren. Hatte jetzt einige Starts gemacht (kalt und warm), es funktioniert.

Kann mir jemand dieses Phänomen erklären?

Weiter hatte ich sonst nichts gemacht, ausser Getriebeöl gewechselt, das kann es nun wirklich nicht sein.

Falls mir das niemand erklären kann, so wäre ich doch daran interessiert, ob dies bei anderen in der Form auch funktioniert oder ob meine GS irgendwelche kosmische Strahlung abbekommen hat. (oder ich...:-))

Antworten: 6

dreckfinger

dummschwätzer

Zitat:
Original geschrieben von endurogs

Nun hatte ich vorgestern nach langem Zeitraum die Ventile mal wieder eingestellt - und plötzlich ist das Problem weg. Ich kann es irgendwie nicht nachvollziehen, aber scheint wirklich zu funktionieren. Hatte jetzt einige Starts gemacht (kalt und warm), es funktioniert.

Vielleicht solltest du die Ventile nicht nur nach "langen zeiträumen" sondern regelmässig einstellen....z.B. nach Wartungsplan.

Dann springt der bock leichter an, der Anlasser brauch weniger Strom und die Batterie hats leichter noch Reserven für die Initialisierung des ABS zu halten.

Oder es ist Voodoo......

BTW: Es könnte in dem Zusammenhang nicht schaden mal den Anlasserstrom zu messen, der sollte nicht deutlich mehr als 100 Ampere ziehen.

Beliebte Fehlerursache für das Blinken.

endurogs

Themenstarter

Zitat:
Original geschrieben von dreckfinger
Vielleicht solltest du die Ventile nicht nur nach "langen zeiträumen" sondern regelmässig einstellen....z.B. nach Wartungsplan.

Dann springt der bock leichter an, der Anlasser brauch weniger Strom und die Batterie hats leichter noch Reserven für die Initialisierung des ABS zu halten.

Die Vorsätze sind gut - die Zeit knapp... :-)) - und während der Fahrt läßt sich so schlecht schrauben...

Merklich schwerer angesprungen war sie vorher nicht - scheint aber wohl gereicht zu haben, das Ding durcheinander zu bringen. Wäre jedenfalls eine Erklärung.