Bmw M1
Ich habe heute im Fernsehen einen Bericht über den BMW M1 gesehen. Sie haben gesagt, dass er in der spitzen Version 1000PS aus 2 Litern mit Biturbo hatte. Was könnt ihr mir darüber sagen, bei Wikipedia habe ich leider nur eine Topmotorisierung von etwa 470ps gefunden. Es würde mich sehr interessieren, wie BMW es 1979 geschafft haben, aus 2 Litern 1000ps zuholen.
Ich bedanke mich schon mal im Voraus.
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23 Antworten
sondern auch um ein vielfaches schöner!!
würde ich sagen.
keine frage,der ist richtig schön,aber zynkis läuft in der gedrosselten 510ps-version 310km/h,mit 1000ps müsste er etwas schneller sein.ausserdem ist es ein absolut alltagstauglicher wagen mit dem 4personen!!! und gepäck transportiert werden können.trotzdem,toller capri
Man, die Eintragungen hauen rein.
Wer wie ich, seit über 30Jahren mit dem TÜV + Eintragungen rumzetert kann nur staunen.
Entweder er hatte den richtigen gefunden, oder er ist einer von denen die schon mal selbst "Hand am Brief" legen.
Wäre aber sicherlich schon aufgefallen.
Zynkie´s Auto war schon mal in der Oldtimer-Praxis. Über das Design kann man streiten, da heißt es wohl "Form follows function".
Was man dem Herren aber nicht absprechen kann ist die Tatsache, dass das Ding zugelassen ist und er alles selber macht!
Ich denke nicht, dass es soetwas nochmal gibt.
Der Capri ist natürlich schön, aber hat halt auch keine Zulassung, zudem kann ein Konzern auch ganz anders entwickeln.
Dazu fällt mir auch noch ein bildschöner 3.0 CSI aus dem BMW-Museum ein. Absolut unbezahlbar....
mfg
der hilft bei seinen eintragungen nach?????? man,der baut und entwickelt seit über 30 jahren turbomotoren.der hat an seine 02 vorne einen gitterrohrrahmen geschraubt,der baut hauben,türen und verglasung selber und ich sage nochmal-der wagen hat ca 750.000dm!!!!! gekostet,nicht 75.000.der baut heute noch für verschiedene rennfahrer motoren auf.der wollte hier einfach mal zeigen was machbar ist,mit TÜV.ich weiss nicht ob man hier den link zu seiner seite reinsetzen darf,das ist unglaublich was der mann baut.alpina freut sich nen loch in den bauch über kühlkanalkolben,da lacht der sich schlapp.für den funktioniert ein kühlkkanalkolben so-im kolbeninneren ist ein ölsee,das heisse öl wird dann wenn der kolben am tiefsten punkt ist mit 7bar rausgedrückt und durch kühles öl ersetzt(das prinzip ist heute noch in der formel1 gängig.sowas muss man sich erstmal überlegen....der schafft es durch bestimmte verfahren und werkstoffe das sich das motoröl noch VOR dem kühlwasser erwärmt.hier ist nicht ein möchtegern tuner im hinterhof tätig sondern ein in der ganzen tuningszene anerkannter fachmann,der für vieeeeel geld tolle sachen baut.anbei mal ein bild wie es bei dem 02 unter der haube aussieht.....
Zynkie´s Auto war schon mal in der Oldtimer-Praxis. Über das Design kann man streiten, da heißt es wohl "Form follows function".
Was man dem Herren aber nicht absprechen kann ist die Tatsache, dass das Ding zugelassen ist und er alles selber macht!
Ich denke nicht, dass es soetwas nochmal gibt.
Der Capri ist natürlich schön, aber hat halt auch keine Zulassung, zudem kann ein Konzern auch ganz anders entwickeln.
Dazu fällt mir auch noch ein bildschöner 3.0 CSI aus dem BMW-Museum ein. Absolut unbezahlbar....
Komme aus SHG. kenne die Wägen.
Gibt´s den Zinky noch???
"Meine Waschmaschine kann fahren!!"
Sehr witzig dieser Zinky BMW, aber am besten sind die Peilstäbe in den Karosserieecken.
Wo doch jedes Gramm gespart werden sollte... :D:D
es gibt bekloppte, beklopptere ... aber "Zinky" is wohl genial