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BMW 3er E46:
BMW 330ci Cabrio gelbe Motorkontrollleuchte an
BMW 3er E46
BMW 330ci Cabrio gelbe Motorkontrollleuchte an
Themenstarter
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Hallo,
ich habe seit kurzem ein Problem mit meinem geliebten Auto.
Auto: E46 330ci Cabrio Bj 2002 Km 150.000
Vor gut einer Woche, ging morgens während der Autobahnfahrt (ca. 15Km), die gelbe Motorkontrollleuchte dauerhaft an.
Bin mit 110Km/h (Tempomat) gefahren und auf einmal ging die Leuchte an. Kein Ruckeln oder Stottern. Ein Leistungsverlust kann ich auch nicht spüren. Mehrverbrauch auch nicht.
Daraufhin habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen und folgende Fehlercodes erhalten:
Katalysatoren Bank 1+2 Wirkung zu klein.
Beide Katalysatoren wirken anscheinend zu gering!
Habe dann die Fehler gelöscht und das Auto ca 50Km über Autobahn bewegt(ca 200Kmh, auch mal kurz über 240Kmh - natürlich vorher ordentlich warmgefahren), wollte mal die Kats freifahren. Danach habe ich nochmal alle Lambdasonden über die BMW Software geprüft. Alle Werte lagen in der Norm.
Nur die DISA Verstellereinheit ist anscheinend am rasseln.
Ok, wenn die Kats hinüber sind, müssen sie getauscht werden. Keine Frage! Wollte aber vorher nochmal die Meinung von erfahreneren BMW-Fahrern bzw. Schraubern, einholen, vielleicht sind es nämlich nicht die Kats, sondern ein anderes Bauteil. LMM oder Lambdas?!
Finde es merkwürdig, das beide Bänke gleichzeitig aufgelistet werden und vorallem, habe ich nach dem Löschen des Fehlerspeichers immer ca 4-5 Tage Ruhe vor der Leuchte. Das Auto benutze ich jeden Tag. Müsste dann nicht sofort wieder die Leuchte anspringen?
Jedenfalls wurde ich heute wieder von der gelben Leuchte penetriert :-) |
Wie schaun die Lambdawerte aus ????
Linkespur-Räumdienst
Ich vermute, dass die Katalysatoren einfach sich verabschiedet haben
Nichtdestotrotz würde ich Lambdas prüfen (Mini-Volt).
BMW_Verrückter
Also die Lambdasondenwerte habe ich bei warmen Motor mit der DIS57 Software kontrolliert. Alles in der Norm. Werte kann ich das nächste Mal notieren.
Kann man ein Defekt vom LMM ausschließen?
Linkespur-Räumdienst
Also wenn der LMM defekt wäre, würden wenigstens ein paar indirekt damit verbundene Fehler auftauchen, wie z.b. "Gemisch zu mager" oder auch "Luftmassenmesser Werte .." - oder der Kraftstoff-Fehler "P171" - Gemisch zu mager etc.
BMW_Verrückter
BMW 330ci Cabrio gelbe Motorkontrollleuchte an
Ok, danke für die Info
Was mich bissl stutzig macht, ist das der Fehler immer alle 4-5 Tage auftaucht. Müsste die Leuchte nicht sofort wieder angehen?
Ich hatte auch immer das Problem mit der gelben Motorkontrollleuchte. Im Fehlerspeicher war dann immer der Fehler "Katalysatorwirkungsgrad Bank 2" abgelegt. Nach dem Löschen des Fehlerspeichers hatte ich dann immer ein halbes Jahr Ruhe bevor die Motorkontrollleuchte wieder anging.
Zuletzt kam die Kontrollleuchte dann im November letzten Jahres. Ich hab den Fehlerspeicher dann wieder löschen lassen. Diesmal ging sie aber nach einem Monat schon wieder an.
Ich hab mir dann auf ebay einen gebrauchten Kat besorgt und den nun im Januar einbauen lassen.
Bis jetzt ist nun wieder alles in Ordnung, mal sehen wie es sich weiterhin verhält.
(58 mal aufgerufen)
Es kann auch der NWS sein, eine Längung der Steuerkette glaube ich weniger.
Linkespur-Räumdienst
Denke ich weniger. Der sollte (klar, muss nicht) angezeigt werden, aber vor allem müssen bei einem defekten Nockenwellensensor Ruckler auftreten und das Auto stottert sehr, da die Einspritzung mangels Information vom Sensor an das DME nicht korrekt verläuft.
BMW_Verrückter
Hallo Florian, das ist deine gebrauchte Benzinpumpe. Wer billig kauft kauft
zweimal.
BMW 330ci Cabrio gelbe Motorkontrollleuchte an
Behalt deine nutzlosen Kommentare für dich. Wenn du jemanden zum Reden suchst, geh zum Frisör
Mal eine andere Idee, kann es sein, das durch die Kälte, die Sekundärluftpumpe, bzw. die Schläuche drum herum eingefroren sind?
Linkespur-Räumdienst
Guter Ansatzpunkt, würde ich gleich prüfen
BMW_Verrückter
Werde ich mal beim nächsten Mal überprüfen.
Die Kontrolle der Schläuche ist einfach, aber wie prüfe ich die Pumpe?
Linkespur-Räumdienst
Die sollte bei jedem Kaltstart hörbar (wenn du dich sehr näherst) sein!
BMW_Verrückter
Alles klar, werde ich morgen früh mal abchecken
EDIT:
Hier nochmal ein Auszug, von einem anderen Beitrag