E87 (Fünftürer)
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BMW 116i, 118i, 120i immer der selbe 2 Liter Motor N43 ?

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BMW 116i, 118i, 120i immer der selbe 2 Liter Motor N43 ?

Marv2003 Marv2003

ING

Themenstarter

Hallo,

 

habe eben Erfahren, dass im neuen 1er, also ab ca. 03/2009 vom 116i bis 120i immer der gleiche Motor (N43) (+Abgasanlage) mit 2 Liter Hubraum verbaut ist . Die Leistung geht von 122-170PS und soll nur durch das Steuergerät begrenzt sein.

 

Kann das denn war sein?? über 4000 Euro Preisunterschied für ganze 48 PS und eine etwas größere Bremsanlage??

Meine Frage kann ich mir einen 116i kaufen und den dann auf einen 120i umstellen, bzw. ein chiptuning machen lassen??

 

Gruß Marvin


Zitat:

Original geschrieben von Marv2003

Hallo,

 

habe eben Erfahren, dass im neuen 1er, also ab ca. 03/2009 vom 116i bis 120i immer der gleiche Motor (N43) (+Abgasanlage) mit 2 Liter Hubraum verbaut ist . Die Leistung geht von 122-170PS und soll nur durch das Steuergerät begrenzt sein.

 

Kann das denn war sein?? über 4000 Euro Preisunterschied für ganze 48 PS und eine etwas größere Bremsanlage??

Meine Frage kann ich mir einen 116i kaufen und den dann auf einen 120i umstellen, bzw. ein chiptuning machen lassen??

 

Gruß Marvin

Das mag jetzt nicht die richtige Antwort sein, aber warte noch etwas. Beim 125i geht es z.B. den Motor auf 280PS zu bringen, in die höchste Leistungsstufe ;)


Der wird denke ich nicht nur über das Steuergerät gedrosselt sein!

Da kommt bestimmt noch Ansaugbrücke, Drosselklappe, Krümmer usw. dazu.

Der Rupfmotor und Zylinderkopf mag gleich sein aber der wird nicht nur übers Steuergerät gedrosselt sein kann ich mir nicht vorstellen.


Marv2003 Marv2003

ING

Themenstarter

Zitat:

Original geschrieben von Peace81

Der wird denke ich nicht nur über das Steuergerät gedrosselt sein!

Da kommt bestimmt noch Ansaugbrücke, Drosselklappe, Krümmer usw. dazu.

Der Rupfmotor und Zylinderkopf mag gleich sein aber der wird nicht nur übers Steuergerät gedrosselt sein kann ich mir nicht vorstellen.

Naja aber genaues wissen hast du auch nicht oder?? Bei den alten 2l Liter Motoren war das auch so fahre selber einen E46 318i 2,0..

 

Meiner Recherche zufolge ist das nun aber alles gleich, (bei der Ansaugbrücke bin ich mir nicht sicher)!

 

 

Gruß Marvin


Bei VW ist das ja so ähnlich. Da sind dann aber zB. stärkere Pleuel verwendet.


BMW 116i, 118i, 120i immer der selbe 2 Liter Motor N43 ?

Zitat:

Original geschrieben von Marv2003

Zitat:

Original geschrieben von Peace81

Der wird denke ich nicht nur über das Steuergerät gedrosselt sein!

Da kommt bestimmt noch Ansaugbrücke, Drosselklappe, Krümmer usw. dazu.

Der Rupfmotor und Zylinderkopf mag gleich sein aber der wird nicht nur übers Steuergerät gedrosselt sein kann ich mir nicht vorstellen.

Naja aber genaues wissen hast du auch nicht oder?? Bei den alten 2l Liter Motoren war das auch so fahre selber einen E46 318i 2,0..

 

Meiner Recherche zufolge ist das nun aber alles gleich, (bei der Ansaugbrücke bin ich mir nicht sicher)!

 

 

Gruß Marvin

Der Motor hat die gleiche Teilenummer wie der X18i Motor


Motor im 116i und 118i sind hardwareseitig soweit mir bekannt komplett ident - also nur andere Software.

Motor im 120i weicht im Detail ab ... andere Einlass-Nockenwelle, andere Kolben, anderer Abgaskrümmer, ....


airforce1 airforce1

Kraft aus dem Keller, zi

War doch schon immer so..................................

 

............................................im Autogeschäft.

 

 

Die Grossen (aus Imagegründen) subventionieren die Kleinen (Einstiegsmodelle).


Zitat:

Original geschrieben von airforce1

War doch schon immer so..................................

 

............................................im Autogeschäft.

 

 

Die Grossen (aus Imagegründen) subventionieren die Kleinen (Einstiegsmodelle).

Das beste Preis-Leistungsverhältnis hat IMMER die Basismotorisierung.

 

Rendite wird mit mehr Leistung und mehr Sonderausstattung gemacht!


Zitat:

Original geschrieben von hm28

Zitat:

Original geschrieben von airforce1

War doch schon immer so..................................

 

............................................im Autogeschäft.

 

 

Die Grossen (aus Imagegründen) subventionieren die Kleinen (Einstiegsmodelle).

Das beste Preis-Leistungsverhältnis hat IMMER die Basismotorisierung.

 

Rendite wird mit mehr (Motor)-Leistung und mehr Sonderausstattung gemacht!


BMW 116i, 118i, 120i immer der selbe 2 Liter Motor N43 ?

Zitat:

Original geschrieben von Marv2003

 

Kann das denn war sein?? über 4000 Euro Preisunterschied für ganze 48 PS und eine etwas größere Bremsanlage??

Meine Frage kann ich mir einen 116i kaufen und den dann auf einen 120i umstellen, bzw. ein chiptuning machen lassen??

Ich denke nicht, dass ein entsprechender Umbau viel günstiger kommen würde. Es dürfte nicht nur die Bremsanlage anders ausgelegt sein - sondern auch weitere Teile. Das Getriebe wird auf jeden Fall anders übersetzt sein, wie's mit der Kuppliung aussieht, weiß ich nicht, die Abgasanlage ist mit Sicherheit auch nicht komplett die selbe...


Zitat:

Original geschrieben von airforce1

War doch schon immer so..................................

 

............................................im Autogeschäft.

 

 

Die Grossen (aus Imagegründen) subventionieren die Kleinen (Einstiegsmodelle).

Lol das glaubst du doch wohl selbst nicht.

BMW verkauft doppelt so viele 116i wie 118i/120i/130i zusammen.


Zitat:

Original geschrieben von pfarrer

Zitat:

 

Lol das glaubst du doch wohl selbst nicht.

BMW verkauft doppelt so viele 116i wie 118i/120i/130i zusammen.

Sollten sich was schämen! :):D:D:D


Marv2003 Marv2003

ING

Themenstarter

Hi,

 

wer sagt denn hier was von Umbau, so weit würde ich dann nicht gehen.. Naja ob man 143 oder 122 ps macht denke ich nicht viel aus.

Wenn würde ich den 116i dann auf 140 ps bringen lassen .. Naja mal sehen.

Wegen 20 PS ne andere Bremse oder sich sorgen um die Kupplung machen müssen ist bei BMW wohl überflüssig ist zum Glück immer alles überdimensionert.

 

 

Gruß Marvin


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