BlueMotion Technology/BlueMotion
Hallo,
seit einigen Tagen ist ja der Golf BlueMotion Technology bestellbar (Verbrauch: 4,1 Liter). Bereits dieses Modell hat eine Start-Stop-Automatik.
Später soll noch der Golf BlueMotion folgen mit einem angekündigten Verbrauch von 3,8 Litern.
Kann mir jemand erklären, wo die technischen Unterschiede zwischen diesen Varianten liegen werden?
Viele Grüße
Hans Olaf
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von andigruen
hallo freunde,
gestern vormittag war es so weit, mein freundlicher rief an und meinte das warten habe ein ende.
nachmittag frei genommen und den bluemotion technology geholt und natürlich gleich eine rund gefahren, ca 130km.also, start/stopp ist an board und ist erstmal etwas gewöhnungs bedürftig. man fährt zur roten ampel, schaltet auf neutral, läßt die kupplung los und der motor stellt sich ab. beim erneuten treten der kupplung startet er wieder und bevor man den gang richtig drinn hat läuft er auch schon wieder rund.
gewöhnungs bedürftig ist für mich auch die geringe lerlaufdrehzahl bzw das geringe drehmoment das er in dieser zu verfügung stellt. das problem für mich ist das ich den motor bis jetzt schon einige male beim anfahren abgewürgt habe. aber die bei vw haben dafür eine gute lösung gefunden: aufomatisch steigt man ja erst mal in die kupplug und ehe man es sich versieht startet den motor von selbst und man hat den nächsten versuch zum anfahren...über den verbrauch kann und möchte ich noch nichts schreiben da ich ja erst um die 150 km gefahren bin und das meiner meinung noch nicht aussage kräftig ist. genauso über beschleunigung bzw spritztigkeit. zur zeit gehe ich noch sehr behutsam mit dem gaspedal um, ihr wisst ja die ersten tausend kilomerter... ich werde kommendes wochenende runter nach kärnten rauschen, also eine längere strecke und glaube das man dann schon mehr darüber berichten kann.
ansonsten habe ich mir mit dem wagen eine riesige freude bereitet. alles funktioniert (noch) tadellos, angefangen von den xenons bis hinten zur rückfahrkammera (siehe extras unten) mit der es kinderleicht ist kontaktlos rückwärts ein zu parken.
die verbrauchs werte werde ich posten sobald ich den noch vollen tank einmal verfahren habe. ich werde dann auch den tatsächlichen verbrauch errechnen und nicht den den die mfa anzeigt hier rein schreiben. habe übrigens die orginalen reifen gegen goodyear eagle f1 215/45/17 eingetauscht, dadurch wird sich auch der verbrauch von vorne hinein etwas erhöhen. fotos werde ich auch noch schießen, sollte jemand ein spezielles bild oder infos haben wollen, einfach melden.
mfg andi
wie versprochen der zweite teil meiner erfahrungen mit meinem bmt.
zuerst eure fragen, sollte ich was überlesehen haben bitte erinnern.
Geschw. GPS. Drehz. Verb. Gang.
0 0 800 O
50 46 1200 4
100 92 1800 5.5 5
130 120 2400 5,8 5
die gps geschwindigkeiten wurden mit iphone/tomtom navigation ermittelt. verb. war ein sonderwunsch.
Fahrwerk: für mein gefühl angenehm straff, nicht zu weich aber auch nicht zu hart.
Michelin Energy saver 185/70/15 waren original montiert.
Fotos von unten sind ohne hebebühne oder ähnlichem sehr schwierig zu schießen, hab jedenfalls mein bestes gegeben.
Video hab ich auch gemacht, nur bräuchte ich einen freiwilligen der es bei youtube reinstellt (man beachte den coolen song der im radio läuft😉.
EWG Bescheinigung haben wir hier in austria glaube ich nicht, ich habe jedenfalls keine, sorry.
Verbrauch:
habe heute meine ersten 1000 km runter und auch den ersten tank verfahren. der errechnerte verbrauch hat mich nicht gerade begeister, 5,39 l/100km im schnitt. aber ich denke mal dach sich das noch nach unten korrigieren wird. ich hatte immer die klimaautomatik an, bin ca. 20% stadt 20% überland und 60% autobahn gefahren. und man darf die breiteren reifen nicht vergessen. die mfa zeigte heute 5,9 l/100km gesammt also stufe "2"an.
im wesentlichen ist der wagen wirklich sehr gut, einziges manko wie schon erwähnt die anfahrschwäche aber an die habe ich mich mittlerweile auch schon gewöhnt. jedoch ein problem gibt es trotzdem, und zwar gibt es bei der fahrertür auf kopfhöhe hinten eine undichtheit die die jungs in der werkstatt nicht dicht bekommen. man merkt das ab ca. 80 km/h. der meister meinte er müsse mal bei vw nachfragen ob es da eine lösung gibt, bin mal gespannt. eventuell hat von euch schon jemand erfahrung damit? wäre schade, da der wagen bei 130 km/h innen immernoch so leise ist das man bei einem gespräch mit personen die auf der rückbank sitzten nicht extra lauter sprechen muß.
zum motor, meiner meinung nach vom durchzug her absolut ausreichend für den stadtbetrieb und genauso für die freilandstraße. nachdem in österreich auf der ab eh nur 130 km/h erlaubt sind reichts für das genauso. ist natürlich alles subjektiv, aber am besten selber testen. bin vor dem kauf mit dem 120 ps benziner gefahren und der ist mir auch nicht sonderlich stärker vorgekommen.
der rest ist ablolut super. angefangen beim xenonkurvenlicht das super mitlenkt über den abblendenden rückspiegel. der sound vom rcd510 ist gut, werde aber zusätzlich noch nen kleinen basslautsprecher verbauen. tempomat und mfd sind auch ein muß. und mit der rückfahrkammera drückt man so ziemlich jeden die augen ein. aber diese dinge wurden ja schon öfter besprochen.
ich für meine teil bin jedenfalls hoch zufrieden mit dem kauf, einzig das windgeräusch bei der tür, aber da wird sich sicher auch noch ne lösung finden. ich hoffe ich konnte euch bei eurer entscheidung weiterhelfen und gratuliere denen die sich den golf vi bluemotion technology bereits bestellt habe. und vergesst nicht eure zeit wird auch noch kommen...
gruß andi
610 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Stimmt, hab zu schnell gedacht
okay gut.
dachte schon.
das wär nämlich irgendwie unlogisch, wenn man die Kupplung gedrückt hält..
Trotzdem Danke 🙂
Ich hoff der BlueMotionTechnology ist was :P
Zitat:
Original geschrieben von flo speedy
Ich habe zwei Fragen zum BMT 1.2 TSI (Benziner)
Habe mir gestern einen bestellt und mich würde interessieren, wenn man an der Ampel steht und der Motor aus geht (Start- Stopp Automatik) geht dann noch die Servolenkung?Außerdem wollte ich noch wissen, wenn man an einer Ampel steht, den Gang draussen hat, jedoch die Kupplung drückt, ob der Motor da auch aus geht?
Gruß und Danke
Start-Stop geht nur bei losgelassener Kupplung. Sobald man diese tritt geht der Motor an. Ersteres habe ich noch nicht probiert, müsste aber klappen, da alle elektrischen Verbraucher ja weiter funktionieren (die Lenkung ist ja elektromechanisch, also streng genommen keine Servolenkung mehr). Aber in der Fahrschule habe ich gelernt, dass man im Stand nicht kurbeln soll (wegen Reifenverschleiß). Ist lange her aber ich halte mich heute noch daran.
Grüße
derradlfreak
Anfang März hab ich meinen 1,2 TSI BMT abgeholt, bis jetzt 700 KM gefahren, die Start-Stop-Automatik funktionierte bisher noch nie.
Ich habe alles ausprobiert, alle Verbraucher an und aus, mit Xenon oder Standlicht, nach einer Langstrecken Tour (über 200km) oder auch nur in der Stadt ca. 10km, mit Klima, nur Gebläse, oder komplett aus, gleiches gilt für Radio und Navi.
Jedesmal wenn ich stehe nehm ich den Gang raus und lass die Kupplung los mit Fuß auf der Bremse und jedesmal warte ich drauf das der Motor aus geht leider bisher vergebens.
Angezeigt wird immer das durchgestrichene Symbol für die SSA. Wenn die SSA ausschaltet ist, erscheint das Symbol natürlich nicht mehr.
Wann funktioniert die SSA bei euch? Kann man irgendwie Anzeigen lassen, weshalb die SSA nicht funktioniert bzw. welche Bedingungen nicht erfüllt sind?
Gruß
forgrimm
Zitat:
Original geschrieben von juliusb
Hallo Radlfreak,Deine MFA-Werte lesen sich für einen Turbo-Benziner schon mal ganz toll! Würdest Du bitte Deine nachgerechneten echten Verbrauchswerte auch noch posten?
Viel Spaß an Deinem neuen BMT wünscht Julius
werde das überprüfen und ggf. korrigieren lassen. Werde Dir dann mitteilen, was meiner "in echt" verbraucht.
Viele Grüße
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Zitat:
Original geschrieben von forgrimm
Anfang März hab ich meinen 1,2 TSI BMT abgeholt, bis jetzt 700 KM gefahren, die Start-Stop-Automatik funktionierte bisher noch nie.Ich habe alles ausprobiert, alle Verbraucher an und aus, mit Xenon oder Standlicht, nach einer Langstrecken Tour (über 200km) oder auch nur in der Stadt ca. 10km, mit Klima, nur Gebläse, oder komplett aus, gleiches gilt für Radio und Navi.
Jedesmal wenn ich stehe nehm ich den Gang raus und lass die Kupplung los mit Fuß auf der Bremse und jedesmal warte ich drauf das der Motor aus geht leider bisher vergebens.Angezeigt wird immer das durchgestrichene Symbol für die SSA. Wenn die SSA ausschaltet ist, erscheint das Symbol natürlich nicht mehr.
Wann funktioniert die SSA bei euch? Kann man irgendwie Anzeigen lassen, weshalb die SSA nicht funktioniert bzw. welche Bedingungen nicht erfüllt sind?
Gruß
forgrimm
das ist echt komisch; meine funktioniert unter gleichen Bedingungen tadellos. Das obige Zeichen gibt es nur, wenn er vorher lange stand. Habe dabei auch viele Verbraucher (Xenon, Klimaautomatik, Navi etc. ) laufen, da ich die im Stand ja nicht extra ausschalte
Zitat:
Original geschrieben von derradlfreak
das ist echt komisch; meine funktioniert unter gleichen Bedingungen tadellos. Das obige Zeichen gibt es nur, wenn er vorher lange stand. Habe dabei auch viele Verbraucher (Xenon, Klimaautomatik, Navi etc. ) laufen, da ich die im Stand ja nicht extra ausschalte
dann werd ich das mal beim 😁 prüfen lassen.
Kurze Frage, welche Reifen hast Du bekommen?
Es sind 13 (oder 15) punkte als voraussetzungen zu erfüllen das die SSA geht, wenn nur einer dieser punkte nicht erfüllt wird geht das auto auch nicht automatisch aus.
Irgendwo hatte ich mal aus der bedienungsanleitung die seite abfotographiert wo die ganzen vorraussetztungen stehen wann die SSA geht, alleine schon ein zu weit eingeschlagenes lenkrad reicht aus das es nicht geht.
Meine SSA geht super, jetzt wo es wärmer wird geht sie zu 99% bei jedem anhalten, nur am freitag wollte sie einmal nicht gehen, da stand dann in der MFA was von "start-stop systemfehler" nach einem neustart des fahrzeuges (ähnlich wie bei windows 😁) ging die SSA wieder problemlos.
Die kupplung sollte man beim halten schon loslassen, sonst hat das auto keine chance auszugehen, es bleibt dann an, wenn es aus ist und man die kupplung wieder tritt geht es wieder an, manchmal auch schon vorher (gerade im winter) um sich zu schützen.
Die servolenkung geht bei aktiver SSA nicht.
Gruss
Maik
Zitat:
Original geschrieben von forgrimm
dann werd ich das mal beim 😁 prüfen lassen.Zitat:
Original geschrieben von derradlfreak
das ist echt komisch; meine funktioniert unter gleichen Bedingungen tadellos. Das obige Zeichen gibt es nur, wenn er vorher lange stand. Habe dabei auch viele Verbraucher (Xenon, Klimaautomatik, Navi etc. ) laufen, da ich die im Stand ja nicht extra ausschalteKurze Frage, welche Reifen hast Du bekommen?
Dunlop SPSport auf Alu 205/55 R16
Als Benzin reicht ja Super vollkommen aus oder gibt es einen Vorteil wenn man Super Plus tankt?
Zitat:
Original geschrieben von flo speedy
Als Benzin reicht ja Super vollkommen aus oder gibt es einen Vorteil wenn man Super Plus tankt?
nein, da Auto ist auf Super ausgelegt
Hallo Leute,
heute ist es nun so weit:
hatte den Wagen voll getankt (wenn ich sage voll dann meine ich das auch; beim ersten Abschalten der Säule gehen noch ca. 10 Liter rein) und leergefahren. Naja fast; Restreichweite war 63 km VOR dem Tankvorgang auf Null km. Kurz zum Fahrprofil: 85 % Autobahn, 10 % Überland, 5 % Stadt. Defensiv, wo möglich 100 km/h, schneller nur zum Überholen auf der BAB. Alle Verbraucher an (Klima, Navi, Xenon etc.)
Ergebnis:
Tankinhalt:
64,43 Liter (plus das was noch drin war; dürfte aber nicht viel gewesen sein)
Strecke:
1262,6 km
Verbrauch:
MFA 4,9 l/100 km
real 5,1 l/100 km
Viele Grüße
Ich habe das Gefühl seitdem es wärmer geworden ist singt der Verbrauch. Mittlerweile fahre ich meinen, bei jeder Strecke, immer unter 5l. Ohne besonders beim Fahren darauf zu achten.
Zitat:
Original geschrieben von Aniles__
Ich habe das Gefühl seitdem es wärmer geworden ist singt der Verbrauch. Mittlerweile fahre ich meinen, bei jeder Strecke, immer unter 5l. Ohne besonders beim Fahren darauf zu achten.
scheinst ja ein musikalisches Auto zu haben.....
😉 nicht ernst nehmen!
Zitat:
Original geschrieben von derradlfreak
Tankinhalt:
64,43 Liter (plus das was noch drin war; dürfte aber nicht viel gewesen sein)
Wie haste denn das alles in einen Golf bekommen? Den Kofferraum mit Teichfolie ausgelegt?? 😁
Ich wusste ja, dass nach dem Klacken noch einiges geht, man liest ja auch immer mal wieder was von Ausgleichsbehältern, die man auch noch voll bekommt usw... aber fast 10 Liter mehr? Wow!
Zitat:
Original geschrieben von Stiggelsche
Wie haste denn das alles in einen Golf bekommen? Den Kofferraum mit Teichfolie ausgelegt?? 😁Zitat:
Original geschrieben von derradlfreak
Tankinhalt:
64,43 Liter (plus das was noch drin war; dürfte aber nicht viel gewesen sein)
Ich wusste ja, dass nach dem Klacken noch einiges geht, man liest ja auch immer mal wieder was von Ausgleichsbehältern, die man auch noch voll bekommt usw... aber fast 10 Liter mehr? Wow!
in meinen alten Golf (s.u.) gehen nach dem ersten Klacken auch nur noch ca. 4 l rein (gesamt 58 l). Ich war auch überrascht. Beim ersten Tanken waren es sogar 11,4 l. Und da ich (1) eine kühle Garage habe und (2) eh alle paar Tage tanken muss, brauche ich mir um einen eventuellen Ausgleichsbehälter (Thema: Überlaufen) keine Sorgen machen. Aber das mit der Teichfolie ist eine prima Idee; da könnte sich dann auch der Weg über die Grenze wieder lohnen.....
P.S.: nur am Rande: das mehr Getankte geht in die Berechnung der Reichweite (MFA) leider nicht ein; er zeigt max nur ca. 1050 km an; plus die 200 km, die ich mit dem zusätzlich getanktem Sprit fahre, macht eine Gesamtreichweite von eben 1250 km