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Bereits eingetragene und abgenomme LPG Anlage wird vom TÜV nicht durchgewunken

Themenstarteram 19. Dezember 2013 um 16:20

Hallo,

 

wie kann es sein, dass eine vor Jahren eingetragene LPG-Gasanlage, die auch schon danach mehrmals durch die Prüfung kam mit einmal nicht mehr zulässig sein soll, weil:

 

1. der Tank nur in der Reserveradmulde verschraubt ist und ein Bügel darüber, anstatt eines Käfigs

2. auf den Schläuchen nicht vermerkt ist, dass sie Autogas geeignet sind

 

Die Anlage ist dicht und funktioniert.

Gerade bei Punkt 1 müssten doch Unmengen von Fahrzeugen, die früher umgerüstet wurden, betroffen sein. Mir wurde gesagt das nachträglich (insbesondere mit dem Käfig) zu ändern kostet ein paar 100 EUR.

 

 

MfG

Beste Antwort im Thema

@kasi.

Die Befestigung des Tanks an der Plastikradmulde war noch nie zulässig auch wenn der TÜV in Umkenntnis dies so abgenommen hat.

Es gab genügend Fälle, da wurde abgenommen ohne Fahrzeug.

Bei einem Unfall wird in Deinem Falle bestenfalls der Tank auf der Straße liegen.

Käfig ist ein weiter Begriff.

Bei Deiner Tankart mit nur dieser Befestigung sollte er gepackt sein und mit der Karosserie fest verbunden.

Es gibt andere Tanks mit besserer und auch mehr Befestigungsmöglichkeiten.

Hier wurde bei der Planung schon Fehler gemacht.

Hier ein Beispiel für die richtige Befestigung.

Das Motörchen dazu ;)

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Themenstarteram 20. Dezember 2013 um 11:32

Danke für die ganzen Informationen.

Ich habe jetzt eine Beschwerde bei der Dekra eingereicht!.

Mal sehen was da kommt.

Ich rege mich auch nicht über den aktuellen Prüfer auf, sondern über den von vor zwei Jahren.

MfG

Zitat:

Was ich schon alles erlebt habe:

- TÜV Prüfer besteht darauf, dass die LED am Bedienteil AUS sein muss. Nur dann würde der Motor auf Gas laufen!

-> Anlage wurde somit deaktiviert geprüft und durchgewunken!

Da kann ich nach kaum 10 Jahren LPG auch was beitragen, DEKRA Mainz war der Delinquent:

* Die AU wurde auf Gas gemacht, weil Gas bekanntlich die schlechteren Abgaswerte hat. Zur Belohnung dieser tollen Idee dauerte die Messung über 20 Minuten und mehrere "Resets" des Messgerätes. Dieses hat negative CO Werte bei korrektem Lambda nicht zugelassen, offenbar war die Halle sehr schlecht entlüftet oder vorher ein Stinker drin. Jedenfalls waren meine Abgaswerte so gut, dass mein Abgas messtechnisch sogar knapp besser als die Referenzluft abgeschnitten hatte.

* Ein TÜV hat die Plakette verweigert, weil die Tankanzeige für Gas nicht im Sichtbereich des Fahrers liegen würde - ich hab die in einen Aschenbecher halt unter einer Klappe einbauen lassen.

Es scheint, dass nicht immer die intelligentesten Absolventen eines Jahrgangs den Job als Prüfingenieur machen.

Aus Platzgründen geht auch Flachstahl 50/5 mm wenn durchgehend wie im gezeigten Beispiel mit diesen Befestigungspunkten , ist ausreichend (Schwingungen entstehen keine).

Bearbeitungsunterschied zwischen Flach und Profilstahl findet nur ein ungeübter :)

 

5mm ... ja ist denn schon Weihnachten ? ;

Natürlich geht auch Profilstahl wie im Bild.

(für Einbau vorgefertigt)

Hier reichen dann auch 3 Befestigungspunkte aus .

Zuvor eben 4 auf dem Flachstahl ;)

Dsc03261

Zitat:

Original geschrieben von c.c.i

 

Alle Leitungen müssen eine ECE 67R01 Kennzeichnung aufweisen, auch Kupfer !

Kupferleitungen ohne ECE(die gab es) müssen ausgetauscht werden.

Man lernt nie aus. Die Thermoplastleitungen dagegen von Faro haben diese Kennung.

Kupfer ist eben nicht Kupfer ;)

Es muss nathlos gezogen sein und einen Oxidationsschutz haben, also eine Ummantelung die nach Einbau auch nicht verletzt oder Unterbrochen sein soll.

Aber richtig, wer benutzt heute noch Kupfer .

auch vom Preis her gesehen

ist Kupfer gegenüber Kunststoff viel zu teuer

Naja,

ich favorisiere auch Flexleitungen von Faro und wir verwenden auch zu 99% nur noch Diese, aber Kupfer hat trotzdem auch seine Vorteile.

Welche denn ?

Themenstarteram 20. Dezember 2013 um 17:09

Hallo,

ich war jetzt bei drei Autogas-Umrüstern in Berlin und die Preisspanne ist gewaltig.

Allerdings wurde immer nur von einem Kreuz unter dem Tank gesprochen und die zwei Befestigungen sollen dann genutzt werden. Man sprach auch von 3 mm Flacheisen.

Was darf und was muss denn so ein Umbau kosten?

1. Schläuche vorn

2. Gastankhalterung hinten.

Ausserdem ist mir jetzt noch aufgefallen, dass die Gasanlage Geräusche macht. Pfeifen ähnlich den Geräuschen von einer Heizung...

MfG

was für ein Pfeifen?

 

Meine Gasanlage macht keine Geräusche,

max. ein dezentes "Klack" vom Magnetventil

Themenstarteram 20. Dezember 2013 um 17:14

Der Techniker meinte auch das sei extrem selten und käme vom Ventil.

Also ich fahre zwei Gaser, einen davon recht lange, und die klicken auch nur am Magnetventil... also Pfeifen ist sehr sehr ungewöhnlich.

(Ich verfolge das mit Interesse, denn mein Tank sieht auch nicht anders eingebaut aus)

cheerio

Zitat:

Original geschrieben von kasie

Hallo,

ich war jetzt bei drei Autogas-Umrüstern in Berlin und die Preisspanne ist gewaltig.

Allerdings wurde immer nur von einem Kreuz unter dem Tank gesprochen und die zwei Befestigungen sollen dann genutzt werden. Man sprach auch von 3 mm Flacheisen.

Was darf und was muss denn so ein Umbau kosten?

1. Schläuche vorn

2. Gastankhalterung hinten.

Ausserdem ist mir jetzt noch aufgefallen, dass die Gasanlage Geräusche macht. Pfeifen ähnlich den Geräuschen von einer Heizung...

MfG

Die Frage sollte man so gar nicht stellen.

Wir machen z.B. bei solchen Nachbesserungen(Pfusch von Anderen beseitigen) Abrechnung nach Aufwand !

Wir hatten auch schon Nachbesserungen von anderen Nachbesserungen nachgebessert ;) Daher ist dies nicht am Preis festzumachen.

Wir würden hier z:B. folgendes machen:

Vorhandenen Tank gegen einen Multiventiltank ersetzen, welcher vier Befestigungslaschen oben hat. Darüber ein Querträger aus Stahl mit der Karosserie verschraubt und den Tank an den vier Punkten hängend in der Wanne montieren.

Die Träger etc. ist alles Handarbeit speziell für das jeweilige Fahrzeug. Das ist keine 0815 Arbeit und Zeitaufwändig.

In Ihrem Beispiel wird die Wanne nur drunter verstärkt und der Tank wird wieder in und durch die Wanne mit nur zwei Schrauben verschraubt.

Bitte es einmal Bildlich vorstellen, damit die Wanne aus Kunststoff gar nicht existiert. Würden Sie an nur zwei Flacheisen einen Gastantank montieren ?????

Ich nicht, die Wanne bringt mir keine Stabilität !

Es gab hier bereits einen 500er Mercedes der genau DIESE Verstärkung gehabt hatte. Ich hatte ein Bild davon gemacht und dieses Bild an die obersten Prüfstellen(nicht die Pfüstelle vor Ort, sondern Direkt in die Zentrale) geschickt, mit Bitte um Stellungnahme.

Als Antwort kam, "würde bei uns keine Abnahme bekommen und es wird auch von uns so nicht geschult !"

Tanks müssen hängend an Stahlträgern montiert sein, wie es z.B. hier auf dem Bild von Icomworker dargestellt ist.

Das ganze kostet aber, wegen dem erhöhten Aufwand für den Rahmen, viel mehr Geld. Und in der Brachen gilt eben "Sex sells", ah sorry... "Cheap sells..."

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