beheizbare Waschdüsen

V70 III Mj.10: bei meinem dampft es bei der Kälte um die Düsen rum, wenn ich nach einer Weile die Scheibe wische. Also heizt es, war von Anfang an so, nix freigeschaltet.

Hatte ich heute früh auch das Problem. Letzte Woche noch Scheibenklar (bis -20°C freigegeben) unverdünnt nachgefüllt. Heute bei -14°C losgefahren und Wischwaschanlage betätigt - nix! Nach ca. 20 Minuten Fahrt ging's dann wieder. Sehr kurios und ärgerlich!

also ich frage mich, was das bringen soll - mein V50 und mein ehemaliger Corsa hat/hatte keine beheizbaren Düsen - trotzdem, wenn ich genug Frostschutz einfülle, war es noch nie eingefroren. Mein A3 hatte beheizbare Düsen - und kein Unterschied: nicht genug Frostschutz: eingefroren, genug Frostschutz: selbes Ergebnis wie bei meinen anderen beiden Autos. Wozu soll das also gut sein? (klar ist natürlich, nach dem Einfüllen des Frostschutzes muss einmal gespritzt werden, damit der Frostschutz in den Leitungen ist - sonst gefriert es)

Zitat:

Original geschrieben von Rennelch

V70 III Mj.10: bei meinem dampft es bei der Kälte um die Düsen rum, wenn ich nach einer Weile die Scheibe wische. Also heizt es, war von Anfang an so, nix freigeschaltet.

so kannte ich die funktion auch, aber bei meinem xc60 elch sind die dinger tot!

Zitat:

Original geschrieben von XC60 driver

Zitat:

Original geschrieben von Rennelch

V70 III Mj.10: bei meinem dampft es bei der Kälte um die Düsen rum, wenn ich nach einer Weile die Scheibe wische. Also heizt es, war von Anfang an so, nix freigeschaltet.

so kannte ich die funktion auch, aber bei meinem xc60 elch sind die dinger tot!

echt, das dampft? hatte ich bei meinem A3 nie bemerkt! - und das wäre mir sicher aufgefallen! auch bei meinem Vater seinem A4 und vorigem Passat mit der Funktion habe ich nie ein Dampfen bemerkt! - aber nochmal: was soll das bringen?

xc60 driver:

es geht hier um die Heizung der Düsen. Wenn nicht ausreichend frostschutz in der anlage ist

es wohl selbstverständlich, dass die leitungen einfrieren.

Original geschrieben von Gigamax

Hatte ich heute früh auch das Problem. Letzte Woche noch Scheibenklar (bis -20°C freigegeben) unverdünnt nachgefüllt. Heute bei -14°C losgefahren und Wischwaschanlage betätigt - nix! Nach ca. 20 Minuten Fahrt ging's dann wieder. Sehr kurios und ärgerlich!

[xc60 driver:

es geht hier nicht um frostschutz sonder nur um die Heizfunktion.

Der Elch kostet liste 50.000 brutto, da haben die dinger zu heizen, ob nun sinnvoll oder nicht.

Bei 160 auf der AB und -16° vieleicht doch sinnvoll wenn man den Frostschutz nicht unververdünnt

reinkippt.

Original geschrieben von allo78

also ich frage mich, was das bringen soll - mein V50 und mein ehemaliger Corsa hat/hatte keine beheizbaren Düsen - trotzdem, wenn ich genug Frostschutz einfülle, war es noch nie eingefroren. Mein A3 hatte beheizbare Düsen - und kein Unterschied: nicht genug Frostschutz: eingefroren, genug Frostschutz: selbes Ergebnis wie bei meinen anderen beiden Autos. Wozu soll das also gut sein? (klar ist natürlich, nach dem Einfüllen des Frostschutzes muss einmal gespritzt werden, damit der Frostschutz in den Leitungen ist - sonst gefriert es)

@xc60 driver: Kann auch nach mehrmaligen Lesen Deiner Postings nicht verstehen was du meinst.

Ich habe Frostschutz mit der Freigabe von -20°C nachgefüllt, daher sollte keine Leitung oder Behälter eingefroren sein. Mir ist es unklar warum man das Deiner Meinung nach nicht tun sollte.

Jedenfalls wollte ich nur darstellen, dass ich ausreichend Frostschutz im System habe, die Düsen aber aufgrund mangelnder Heizwirkung die Wischwasch-Flüssigkeit nicht auf die Scheiben abgeben kann.

Mir geht es daher auch (und ausschließlich) um die Heizung der Düsen.

Zitat:

Original geschrieben von XC60 driver

[xc60 driver:

es geht hier nicht um frostschutz sonder nur um die Heizfunktion.

Der Elch kostet liste 50.000 brutto, da haben die dinger zu heizen, ob nun sinnvoll oder nicht.

Bei 160 auf der AB und -16° vieleicht doch sinnvoll wenn man den Frostschutz nicht unververdünnt

reinkippt.

 

 

Original geschrieben von allo78

also ich frage mich, was das bringen soll - mein V50 und mein ehemaliger Corsa hat/hatte keine beheizbaren Düsen - trotzdem, wenn ich genug Frostschutz einfülle, war es noch nie eingefroren. Mein A3 hatte beheizbare Düsen - und kein Unterschied: nicht genug Frostschutz: eingefroren, genug Frostschutz: selbes Ergebnis wie bei meinen anderen beiden Autos. Wozu soll das also gut sein? (klar ist natürlich, nach dem Einfüllen des Frostschutzes muss einmal gespritzt werden, damit der Frostschutz in den Leitungen ist - sonst gefriert es)

[/quote

 

 

 

ja, natürlich haben die Dinger zu heizen, wenn die Ausstattung da ist - mein bestellter V60 hat das ja dann auch wieder - aber irgendeinen Sinn muss die Funktion ja haben und wie gesagt: es nutzt Dir nichts, wenn Du zu wenig Frostschutz einfüllst - wenn das Zeug im Behälter eingefroren ist, tauen die Düsen das nicht wieder auf - ob bei 160, 200, 250 oder 20 km/h.

Zitat:

Dann habe ich dich etwas missverstanden.

Bist also auch nicht zufrieden mit der Heizleistung.

Kannte das von meinem v70 so: Die dinger wurden richtig schnell warm, und wenn es kalt genug

war sah man etwas dampf aufsteigen.

Mit vereisten düsen und mehrmals drücken bis der kanal mal frei war hatte ich keine probleme.

Meiner Meinung taugen die düsen bzw. die heizung beim xc60 nichts.

Haben wohl keine - temp. da in schweden.....wenn die das testen.

Mit dem behälter oder leitungen habe ich auch kein proplem. Kipp das zeug nun unverdünnt

rein was eigentlich nicht sein müsste.

 

 

Also bist du auch der

Original geschrieben von Gigamax

@xc60 driver: Kann auch nach mehrmaligen Lesen Deiner Postings nicht verstehen was du meinst.

 

Ich habe Frostschutz mit der Freigabe von -20°C nachgefüllt, daher sollte keine Leitung oder Behälter eingefroren sein. Mir ist es unklar warum man das Deiner Meinung nach nicht tun sollte.

 

Jedenfalls wollte ich nur darstellen, dass ich ausreichend Frostschutz im System habe, die Düsen aber aufgrund mangelnder Heizwirkung die Wischwasch-Flüssigkeit nicht auf die Scheiben abgeben kann.

 

Mir geht es daher auch (und ausschließlich) um die Heizung der Düsen.

Zitat:

Original geschrieben von allo78

Zitat:

Original geschrieben von XC60 driver

[xc60 driver:

es geht hier nicht um frostschutz sonder nur um die Heizfunktion.

Der Elch kostet liste 50.000 brutto, da haben die dinger zu heizen, ob nun sinnvoll oder nicht.

Bei 160 auf der AB und -16° vieleicht doch sinnvoll wenn man den Frostschutz nicht unververdünnt

reinkippt.

 

 

Original geschrieben von allo78

also ich frage mich, was das bringen soll - mein V50 und mein ehemaliger Corsa hat/hatte keine beheizbaren Düsen - trotzdem, wenn ich genug Frostschutz einfülle, war es noch nie eingefroren. Mein A3 hatte beheizbare Düsen - und kein Unterschied: nicht genug Frostschutz: eingefroren, genug Frostschutz: selbes Ergebnis wie bei meinen anderen beiden Autos. Wozu soll das also gut sein? (klar ist natürlich, nach dem Einfüllen des Frostschutzes muss einmal gespritzt werden, damit der Frostschutz in den Leitungen ist - sonst gefriert es)

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ja, natürlich haben die Dinger zu heizen, wenn die Ausstattung da ist - mein bestellter V60 hat das ja dann auch wieder - aber irgendeinen Sinn muss die Funktion ja haben und wie gesagt: es nutzt Dir nichts, wenn Du zu wenig Frostschutz einfüllst - wenn das Zeug im Behälter eingefroren ist, tauen die Düsen das nicht wieder auf - ob bei 160, 200, 250 oder 20 km/h.

xc60 driver:

Frostschutz war ausreichend nur die düsen waren eingefroren weil die dinger nicht oder unzureichend heizen. nach 10 mal drücken dann frei.

Zitat:

Original geschrieben von XC60 driver

Zitat:

Original geschrieben von allo78

 

 

xc60 driver:

Frostschutz war ausreichend nur die düsen waren eingefroren weil die dinger nicht oder unzureichend heizen. nach 10 mal drücken dann frei.

hm, seltsam, also ich habe wie gesagt die Erfahrung gemacht, dass die nicht einfrieren, wenn genug drin ist sobald einmal geprüt ist mit genug Frostschutz - was sollte dann auch einfrieren - das was einfrieren könnte - also der letzte Tropfen in den Düsen ist ja das hochkonzentrierte Frostschutzmittel, das eben nicht einfrieren sollte - kann vielleicht höchstens sein, dass eine Schneeflocke auf die Düse fällt und das dann einfriert - ein paar Ausnahmen gibt es sicher bei denen die Heizdüsen sinnvoll sind, sonst würden sie ja nicht angeboten....

bei mir dampft es auch um die düsen

Hallo

in einem anderen Forum für Volvothemen, hatte jemand ne andere Düsenart verbaut, nämlich Fächerdüsen als die Standartdüsen. Er schrieb zumindest das er nicht mehr das Problem mit dem Einfrieren der Düsen hat. Daraufhin habe ich mir die auch bestellt. Mal sehen was die bringen. Das Spritzbild auf seiner Homepage sah jedenfalls wirklich fächerartig aus, anstatt ein dicker Spritzstrahl.

Werde berichten ob die Frierthematik noch anhält....