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Batterie zum 2. Mal völlig leer
Hallo, ich wollte hier mal meine erste Frage in den Raum stellen. Bei meinem CRV Bj 05 2007, 2,2 Diesel war vor genau einem Jahr die Batterie völlig leer (am 19.05).
Damals erhielt ich eine neue Batterie.
Gestern, ein Jahr später und ca 15000 Km später, das gleiche Spiel.
Das Auto hat 3 Tage gestanden und es war definitiv KEIN Verbraucher eingeschaltet.
Die Werkstatt hat die Batterie geladen, durchgemessen und kann es sich auch nicht erklären.
Ich glaube ich hab ein Montagsauto. Eine neue Kupplung habe ich auch schon (65 000Km Gesamtlaufleistung). Ach ja, ein neuer Fahrersitz wurde auch schon eingebaut.
Wenn das so weitergeht werde ich wahnsinnig.
Kann jemand etwas zur Batterienentladung sagen? Hat das noch jemand?
Gruß
Sobreiro
Beste Antwort im Thema
Hallo,
habe letzten Donnerstag eine neue Baterrie eingbaut. Meine war nach 3 Jahren am Ende. Hatte schon im letzten Winter bei Benutzung der Standheizung geschwächelt. Ich fahre schon seit vielen Jahren Autos mit Standheizung. Deutlich nachlassende Leistung nach 2 Jahren bin ich da schon gewöhnt. Jetzt habe ich was neues probiert. Ich habe die OPTIMA YELLOW-TOP YT S 5,5 mit 75 Ah eingebaut. Ich habe diese ohne den orginalen schwarzen Batteriekasten in meinen Benziner eingebaut. Auch mußte ich einen neuen Bügel zur Batteriebefestigung anfertigen. Diese Batterie gibt es auch kleiner.
Die Batterie eine ca doppelte Lebensdauer haben. Sehr rüttelfest und häufiges entladen gut vertragen.
Gruß mario
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42 Antworten
Es mag für "Nankang" schwer zu glaben sein, aber es war so wie ich es geschildert hatte.
Gruß
CRV-Moppel
Ist halt nur von daher schwer zu glauben, als das bei abgestelltem Motor da eigentlich keine Spannung anliegen dürfte. Hab ja auch geschrieben das nichts unmöglich ist. Und Arne hab ich nur korrigiert, weils beim CR-V definitiv keine elektrische Kraftstoffpumpe gibt die den Druck aufrecht erhält.
Hatte mich im Juli zu diesem Thema gemeldet und habe dann täglich nach dem Abstellen in der Garage den Entladestrom über dem
Massekabel mit einer Strommeßzange gemessen. dabei kam es im Schnitt aller 7 bis 8 Tage zum unkontrollierten Entladen.
Durch Versuche konnte ich feststellen, daß durch Ein- und Ausschalten der Zündung dieser Fehler abgestellt werden konnte (zieht
noch etwa 10 min 0,2 A und dann ist Schluß)
Das habe ich meinem Händler mitgeteilt, der hat die mail gleich an Honda weitergeleitet.
Ende August habe ich eine neue "Sicherungsdose" bekommen, das ist die Sicherungskiste unter dem Armaturenbrett und die enthält
das Hauptsteuerteil des Fahrzeugs, soll 1700,- Teuronen kosten, ist mir als Garantiefall allerdings Schnurz.
Ich habe seitdem jeden Tag meine schon obligatorischen Strommessungen gemacht und muß sagen: bis jetzt keine Fehlentlad-
ungen mehr, bin jetzt doch ziemlich zuversichtlich, daß der Fehler gefunden wurde.
Übrigens habe ich auch einen Diesel, aber das von Euch gehörte Pumpengeräusch war bei mir nicht da.
Das Problem ist bei mir letztens wieder mal aufgetreten. :mad:
Nachmittags den Wagen in der Garage abgestellt und am nächsten Tag morgens musste ich feststellen, dass das Aggregat immer noch vor sich hin sirrte. Das Geräusch ist wirklich recht leise. Zum Glück reichte die Startenergie mal wieder so gerade. Da mein Waagen seit April aus der 3-jährigen Garantie ist, werde ich wohl erstmal damit leben müssen. Seitdem achte ich wieder genau auf das Abschalten des Geräusches.
Hallo.
Hatte das gleiche Problem.
Ein Update und schon passiert es nicht mehr.
Hallo,
habe letzten Donnerstag eine neue Baterrie eingbaut. Meine war nach 3 Jahren am Ende. Hatte schon im letzten Winter bei Benutzung der Standheizung geschwächelt. Ich fahre schon seit vielen Jahren Autos mit Standheizung. Deutlich nachlassende Leistung nach 2 Jahren bin ich da schon gewöhnt. Jetzt habe ich was neues probiert. Ich habe die OPTIMA YELLOW-TOP YT S 5,5 mit 75 Ah eingebaut. Ich habe diese ohne den orginalen schwarzen Batteriekasten in meinen Benziner eingebaut. Auch mußte ich einen neuen Bügel zur Batteriebefestigung anfertigen. Diese Batterie gibt es auch kleiner.
Die Batterie eine ca doppelte Lebensdauer haben. Sehr rüttelfest und häufiges entladen gut vertragen.
Gruß mario
Ich denke: die Battieren sind alle zu klein! Haben das Problem beim Jazz, nur Kurzstrecken, und dann als Laternenparker keine Reserven! Beim CRV 1x die Kofferraumlampe in der Garage angelassen - alles am Ende! Der Hersteller will warscheinlich mit den kleinen Akkus Gewicht sparen und das geht dann nur zu Lasten der Leistungsfähigkeit.
Hatte mal beim BMW mehrere Tage die Innenbeleuchtung brennen und der Wagen war trotzdem angesprungen. Also: Vorsicht bei "stillen" Verbrauchern und wenn mehrmals tiefentladen - noch im Garantiefall neue Batterie fordern!
Hallo crvbine - Mario,
die gelbe Optima ist das Beste, was es für Autos mit Entladungsproblemen zu kaufen gibt.
Normale Bleibatterien werden bei kompletter Entladung beschädigt. Dafür gibt es eben die zyklenfesten batterien, wie sie auch in Elektrobooten eingebaut sind. Bei der Optima kommt noch die spezielle Fertigungstechnik (gewickelte Platten) dazu, darum ist sie auch sehr rüttelfest. Ich kaufe für ALLE Fahrzeuge nur mehr Optimas.
Hinweis: bin weder an der Firma beteiligt noch handle ich mit Batterien :-)
Eine Frage: Kannst du ein Foto einstellen wie du die hohe "Große Optima" eingebaut hast? (Benzin-Diesel?) Ich hab noch die Originale im CRV, wird diiesen Winter möglicherweise den Geist aufgeben.
Hallo,
Foto folgt demnächst. Sehe das Auto zur Zeit meist nur im dunklen.
Gruß Mario.
0Hallo,
hier die verprochenen Bilder. Wir haben einen Benziner.
Der Batteriebügel aus doppelten Lochband ist nur vorrübergehend.Werde mir von einem Schlosser einen neuen Bügel anfertigen lassen.
Gruß Maio
Zitat:
Original geschrieben von crvbine
0Hallo,
hier die verprochenen Bilder. Wir haben einen Benziner.
Der Batteriebügel aus doppelten Lochband ist nur vorrübergehend.Werde mir von einem Schlosser einen neuen Bügel anfertigen lassen.
Gruß Maio
Wouw!!! Gratuliere! Die große gelbe Optima!
Hoffe die passt auch in meinen Diesel irgendwie rein.
Du kannst den Bügel auch so lassen oder gleich anschweißen, DIESE Batterie baust du nie wieder aus! :-)
Danke fürs reinstellen!
Ich hatte genaus das selbe Problem, dass manchmal die Batterie leer war.
Den Fehler habe ich nach vielen Mühen gefunden, die ich keine Zeit habe hier einzeln aufzuschreiben.
Am Ende war es ein Softwarefehler, der dafür sorgte, dass sich die Motorelektronik nicht ordentlich "schlafen" legte beim Ausschalten. Dadurch summt dann der besagte Druckregler, wenn man genau hinhört.
Wurde durch Update bei Honda behoben (nicht abwimmeln lassen).
Im Moment steht mein Auto mit 58000 km beim Kupplungswechsel. Auch hier scheint ein Konstruktionfehler vorzuliegen.
Das teuerste und neuste Auto, das ich je hatte, macht mir mehr Ärger, als ich ihn in meiner ganzen automobilen Geschichte bisher hatte, danke Honda!
Zitat:
Original geschrieben von jerry_freddy_crv
Ich hatte genaus das selbe Problem, dass manchmal die Batterie leer war.
Den Fehler habe ich nach vielen Mühen gefunden, die ich keine Zeit habe hier einzeln aufzuschreiben.
Am Ende war es ein Softwarefehler, der dafür sorgte, dass sich die Motorelektronik nicht ordentlich "schlafen" legte beim Ausschalten. Dadurch summt dann der besagte Druckregler, wenn man genau hinhört.
Wurde durch Update bei Honda behoben (nicht abwimmeln lassen).
Im Moment steht mein Auto mit 58000 km beim Kupplungswechsel. Auch hier scheint ein Konstruktionfehler vorzuliegen.
Das teuerste und neuste Auto, das ich je hatte, macht mir mehr Ärger, als ich ihn in meiner ganzen automobilen Geschichte bisher hatte, danke Honda!
Was meinst du mit Konstruktionsfehler? Und warum liegt er nur bei dir vor?:confused:
Ich würde ein solch schlechtes Auto ofort verkaufen!
... habe gehört, dass die Kupplung inzwischen 2mal von Honda modifiziert wurde. Auch mir hat der Werkstattmeister bestätigt, dass die neue Kupplung eine höhere Vorspannung hat. Schlussfolgerung: originale Kupplung war falsch konstruiert ... An der ausgebauten Kupplung waren die Beläge auch noch nicht ansatzweise "runter" ..
Ich will ein Auto in der Regel eine Weile fahren. Hoffe dass nun die "Kinderkrankheiten" überwunden sind .... Du weißt ja, die Hoffnung stirbt zuletzt ;)
Hallo,
war letzte Woche beim TÜV und bei der Abgasuntersuchung hat die Batterie versagt, wie peinlich.
Der Techniker musste die Untersuchung abbrechen.Die Plakette habe ich aber trotzdem bekommen.Ein tag später war ich beim H.H .um alles zu berichten, da es das vierte mall war dass die Batterie versagt hat . Der Meister hat ein Meßgerät angeschlossen und laut Messung war die Batterie in Ordnung. Er hat aber auch bestätigt das die Batterie Kapazität zu niedrig ist,und hat mir vorgeschlagen eine neue Batterie Warta 60A zum Einkaufspreis von 75 €. Jetzt meine Frage was hält ihr davon.?
Gruß hannys