Batterie

Zitat:

Original geschrieben von sylverCLKarrow

Ein Beispiel: Beim anlassen springt er nicht sofort kraftvoll an wie beim Mercedes. Ich weiss nicht so recht wie ich es erklären soll. Er springt zwar an aber es braucht schon n paar Sekunden und tut sich so n bisschen schwer. Bei den anderen Autos muss man nur den Schlüssel umdrehen und der Motor erwacht sehr viel schneller.

 

Ausserdem flackert das Licht aus den Leseleuchten über mir ein wenig in der Zeit des Anlassens.

 

- Ist es bei euch auch so? Springt eure Kiste sofort an oder ist es vielleicht normal, dass der sich schwer zu tun scheint aber dennoch jedesmal bei Wind und Wetter ausnahmslos anspringt?

 

- Was kost so ne Batterie bei Porsche und muss man die unbedingt dort kaufen? Bin nämlich ab Montag beruflich unterwegs und da gibts keine PZ aber dafür ATU usw... kann man sich zur Not auch da ne Batterie kaufen die gut ist oder muss ich da was beachten?

 

- Zu letzt was Anderes. Hab beim putzen viele tote Fliegen in den Leseleuchten vorne am Schiebedach entdeckt. Wie kann ich die Abdeckung abmachen um da mal sauber zu machen?

Ich schon wieder

Einerseits kann es natürlich an den derzeitigen Wetterverhältnissen liegen. Lässt Du den Wagen denn draußen stehen? Hatte meinen 997 Cab. auch immer draußen stehen und nur über längere Standzeiten damit Probleme. Mein A8 steht hingegen immer draußen und hat noch nie Probleme gemacht, liegt wahrscheinlich an dem Riesenteil, das da hinten drin ist.

Wenn die Batterie wirklich noch die erste ist, ist es jetzt allerdings langsam an der Zeit...

Dass die Lichter während dem Anlassen ein wenig flackern ist normal. Sollte allerdings nicht im "normalen Betrieb" so sein.

Für 'ne Batterie hab ich zuletzt vor zwei Jahren für den 993 ca. 130 Euro bezahlt. Geht bei ATU & Co. natürlich billiger, jedoch ist's hier nie sicher, wie lange diese Batterien da schon stehen. Für den Anfang reicht so eine, aber nachdem die beim 993 schon nach ca. 1 Jahr platt war, hab ich sie gegen eine von Porsche ausgetauscht.

Ähm, zu den Fliegen in den Leseleuchten. Wie kommen die da überhaupt rein?

Grüße & einen schönen Abend

Max

Tja, wie gesagt meine Batterie war Donnerstag so schwach das ich liegengeblieben bin und mir direkt nach dem anschieben eine neue im

PZ FFM einbauen liess.

240 Euro hat der spass gekostet. Es wurde mir aber gesagt das diverse Sachen nach abklemmen neu Kalibriert werden müssen.

Ansonsten hatte ich die selben Anzeichen wie Du. Ich gebe Dir den Rat mach schnell eine neue rein. Es war sehr peinlich einen RSC in der Innenstadt anzuschieben

@MP27 ich glaube mit ein Grund bei dem Audi ist das die Batterie besser isoliert ist. Möglicherweise ist sie sogar irgend wo im Innenraum.

Bei meinem 525 TDS Touring war sie unter dem Rücksitz.

Beim Elfer ist da ja vorn NULL das wird es dem Teil bestimmt kälter.

Jungs, danke für eure Antworten!!

Ach MP, frag mich nicht, ich hab keine Ahnung wie die da reinkommen. Ich kann aber ihre Silhoutten sehen wenn die Lichter an sind

Ich fasse zusammen. Schnell ne neue rein, beim anlassen ist n flackern normal, am besten keine von ATU sondern direkt eine von Porsche.

2 Sachen hätt ich noch auf dem Herzen.

Das flackern soll im Normalbetrieb nicht normal sein.

Nu mach ich mir sorgen. Im Betrieb flackert auch eigentlich nix. Nur hab ich halt gestern im Innenraum gearbeitet. Der Motor war aus aber die Leuchten an. Nach 10 Minuten oder so haben die kurz geflackert, dann war alles ok und ich glaub, irgendwann haben die wieder kurz geflackert. Sollte man sich sorgen machen oder würde die neue Batt. alle probleme lösen?

Und nu das Thema Batterie. Gibt es da eine Auswahl an Batterien oder machen die mir nur eine bestimmte/zugelassene da rein?

Sorry aber da bin ich total ohne Wissen! Gibt es bestimmte Hersteller die Ihr vorziehen oder meiden würdet? Arbeitet Porsche mit ner bestimmten Marke zusammen oder haben die sogar ihre ganz eigenen Batterien?

@MP

Yo, der Wagen steht tatsächlich draußen und wurde auch ne ganze Zeit lang nicht bewegt. Dennoch sprang der Wagen auf anhieb an. Die Battarie ist auch sehr zuverlässig aber wie gesagt, irgendwie schwach auf der Brust.

Hab die Rechnung im Büro aber kann morgen mal nachsehen ob da eine Marke draufsteht.

Ich weiss nur soviel es steht Porsche drauf die Teile Nummer und sogar Made in Germany.

Wie gesagt ich sehe morgen mal nach der Marke ( wenn ich es nicht vergesse )

Ach so wenn Du das möchtest kannst Du Dir eine Cabrio Batterie einbauen lassen die hat 10 Ah mehr also 80 Ah.

Ich bin mir aber nicht sicher ob das notwendig ist, für mich hätte es auch eine kleinere getan da ich weder Sitzheizung,Klima noch Radio benutze bzw. habe.

Danke für den Tipp mit der Cabriobatterie.

Wegen der Markensache:

Ich bin wie gesagt ab Montag für 3 Wochen weg und da (am Po der Welt) gibt´s fast nix. Ich weiss aber, dass es dort in der Nähe ein ATU gibt und dachte mir, wenn ich mir schon dort eine kaufen sollte, dann würde ich auch eine Premiummarke nehmen. Nur hab ich absolut keine Ahnung, welche eine Premiummarke ist

Ich möchte jetzt nichts falsches sagen aber ATU würde ich niemals an meine Kiste lassen NIE.

Mir wurde wie auch schon erwähnt bei Porsche gesagt selbst einbauen ist eine gute Idee da ua. das PSM neu Kalibriert werden muss.

Ob das ATU kann, ich will es gar nicht wissen.

Stimmt, das hab ich gar nicht bedacht!

Ich dachte nur, Batterie rein und gut!

Ok, dann muss wohl mein PZ wieder mal ran

Die Porsche - Batterien sind "Moll"-Batterien. Steht jedenfalls auf meiner drauf, hab eben mal nachgeschaut (lädt ja im Keller). Die sind angeblich Marktführer auf dem Gebiet.

Als meine Batterie beim 997 leer war, hab ich den ADAC angerufen. Der hat dann 'ne neue Batterie angeschleppt (Varta, glaub ich) und dann war's gut. Nix kalibrieren o.ä.

@christian

Ja, das mit der Isolierung stimmt schon. Die Batterie sitzt beim Audi im Kofferraum, allerdings ziemlich in Auspuffnähe. Beim Porsche sind die ja wirklich der Kälte ausgesetzt.

Grüße

Moll also, alles klar!

Batterien gibts in jedem Baumarkt. Wichtig ist, dass die Kapazität ausreichend ist (unter 70Ah käme mir nichts rein) und vor allem, dass die Kubatur unters Blech passt. Die teuersten Moll-Batterien liegen im Netz bei ca. 150€ (95Ah). So viel braucht man aber nicht.

Bei 240€ komme ich mir abgezogen vor.

Also wenn 150€ die 95er Version, müsste die 70er doch nochmal weniger kosten?

240€ ist schon heftig aber bei Porsche überrascht mich nix.

Ich glaub Christian!

Warum sollte ich auch was erzählen wenn es nicht stimmt.

Mir geht es hier wie gesagt um Erfahrungsaustausch und Infos.

Ohne zu knausern, ich hätte gerne weniger gezahlt !!!

Aber die Kiste hab ich zum spass, und den lass ich mir nicht vom PZ genauso wie von irgendwelchen Neidern vermiesen.

Ich glaub dir das ja, ich kenne die Preise im PZ. Ich sehe nur nicht ein, für ein Allerweltsbauteil einen speziellen Porschepreis zu zahlen, weil an dem Teil nichts von Porsche ist.

Stimmt ja aber wenn Porsche noch einiges neu anlernen muss und nur die das können, erklärt das den Preis.

Du zahlst also nicht nur die Batterie sondern auch Arbeitszeit.