Batterie entläd sich jede nacht!

Update:

heute beim ATU gewesen

die haben das auto kontrolliert und festgestellt

das irgendwas 2,0 amper oder so zieht

während da auto aus ist....

dann haben die alle sicherungen vom auto nacheinder

rausgemacht aber die amper blieben gleich....

der meister hat gesagt ich muss zur ford werkstatt

und den schaltkreis oder sowas überprüfen lassen,

da nur die ford wertstatt die baupläne für das auto hat..

hab jetzt angst das jetzt riesen kosten auf mich zu kommen

was soll ich machen??

was kann das sein?

bitte um jede art von hilfe

Da ist irgendwo ein Verbraucher an. Verstärker, Woofer, irgendwas was fett Strom zieht. In der Werkstatt wirst halt die AW bezahlen müssen, aber dann ist noch nix gerichtet. Wenn an der elektrik was gemacht werden muß wirds bestimmt net günstig.

ja aber was kann das sein?

wieso haben die nix gefunden obwohl die alle sicherungen

rausgemacht haben??

wie komme ich da am günstigsten weg??

ich würd nach Verbrauchern gucken, Klima, Stereoanlage, Scheibenheizung, nachträglich verbauter Elektronik usw., und wenn Du das Auto abstellst vor dem Motor ausmachen alles abschalten.

Wenn der ATU tatsächlich alle Sicherungen rausgemacht hat muß es bei einer Sicherung eigentlich verschwunden gewesen sein, somit hättest n Anhaltspunkt gehabt. Nur wenn sie alle auf einmal rausgemacht haben...hum...schwierig. Ich bin leider auch net soo der Elektronikgott, bei mir wars seinerzeit ne Mischung aus altersschwacher Batterie und kaputtem Generator, der die Batterie net gut geladen hatte.

Würd das checken lassen bei Ford und mit dem Mechaniker/Annahmemeister wegen den Kosten sprechen und mir die benötigten Ersatzeile erklären lassen. EVTL kann man ja Kleinigkeiten selber regeln.

du hast was falsch verstanden

natürlich haben die die sicherungen nacheinander

rausgemacht.

war ja selber dabei

aber er frisst immer noch die 2,0 A

+

oh mann ((

Na ich denk, die Elektrik durchmessen kann nicht allzu lange dauern. Eine, vielleicht anderthalb AW, ergo zwischen 60 und 100T€uronen bei Ford, dann weißt schonmal wos herkommt. Dann kaufst Dir die ETeile und wechselst entweder selbst oder gehst zu ner freien Werkstatt und läßt das machen. Bis dahin kannst hergehen und wenn Du das Auto abstellst die Batterie abklemmen(Wertsachen mitnehmen net vergessen)...

was heißt AW?

hab am dienstag den termin bei ford

ich muss denen halt deutlich machen

das die nur checken sollen was genau das ist

ich hab nen kumpel der hat ne eigene werkstatt

un der macht repariert es mir sehr billig

er muss halt nur wissen was genau kapuut/defekt ist

und das erfahr ich nur über die ford werkstatt

Wurde irgendwas nachträglich eingebaut?

Radio? Verstärker?

Ansonsten: Gerne ist auch eine der Gleichrichterdioden in der LiMa defekt und sperrt nicht mehr richtig, daher könnte der hohe Ruhestrom rühren. Die ist nämlich nicht über den Sicherungskasten abgesichert... Heisser Kandidat...