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Baleno 1.6L Getriebe an 1.3L Block

Suzuki Baleno EG
Themenstarteram 13. Juni 2013 um 19:52

Hi.

Kurze Frage: Kann man das Baleno Getriebe von dem 1.6L Motor auf den 1.3L Motor bauen? Macht es da Baujahr bzw. Kombi Hatchback usw mäßig einen Unterschied?

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25 Antworten
am 25. Juni 2013 um 8:22

Hallo erstmal

Kurz gesagt , das Getriebe vom 1.6er Kombi sowie das vom Hatch sind deutlich kürzer übersetzt wie das von der Limo, was Verbrauch und Geräuschkulisse spürbar beeinflusst.

D.h. willstes sparsam und ruhig ,dann von der Limo(wobei ich bei Kraftentfalltung des 1.3er's so meine Zweifel hab..) oder spritzig und durchzugstark ,dann doch lieber das vom 1.6er Kombi (wohl das gleiche wie im 4WD und 1.3er)

lg san

Themenstarteram 26. Juni 2013 um 19:16

Ich dachte der Unterschied liegt bei den verschiedenen Motoren, nicht etwa an der Karosserie?

Ich warte übrigens derzeit auf ein 1.3er getriebe.

am 26. Juni 2013 um 19:21

Das gleiche wie im 4WD wird es wohl nicht sein.......:rolleyes:

Desweiteren vermute ich wohl, das die 1.6er das längere Getriebe haben, weil von haus aus mehr Dampf da ist.

am 27. Juni 2013 um 18:06

auch wird man ein 1.6er getriebe nicht "sooo einfach" an nen 1.3er Motor klatschen können,weil es von den "Beseftigungspunkten" nicht ganz passt!

...siehe Umbaukit 1.6er Samurai...

zB http://www.rocky-road.com/samurai-1-6-engine-swap.html

MFG Ignis-Sport-82

Themenstarteram 10. Juli 2013 um 7:23

Ich habe zum Glück noch ein 1.3er Getriebe aus der Limo gefunden!

Welches Getriebeöl brauche ich dafür?

am 10. Juli 2013 um 15:48

normalerweise ist ein API GL-4 75W-90 vorgegeben

du kannst aber auch, um ein etwas höheren Schaltkomfort zu genießen ein 75W-80 reintun!

empfehlenswert wär wohl was von Shell ^^

..das Spirax S6 GXME liest sich ganz gut..

Gruß Ignis-Sport-82

Themenstarteram 11. Juli 2013 um 6:39

Cool :) !

Das neue Getriebe ist drin und passt. Die beiden Getriebe sind völlig identisch (1.3er Limo und 1.3er Hatch), haben aber andere Kennbuchstaben drauf...wozu?! Naja ist auch egal

Jedenfalls sitzt alles drin nur einen Tipp bräuchte ich noch.

Gibt es einen Trick den Anlasser wieder reinzukriegen? Der ist mit 2 Bolzen am Getriebe befestigt gewesen und hängt jetzt unter der Ansaugbrücke. Ich komme kaum an das Teil ran und krieg den nicht mehr richtig ans Getriebe.

Ansonsten gab es bisher keine Probleme, da die meiste Arbeit sowieso ein Kollege macht hat :D Echt netter Kerl und er hat für den Ausbau nur ein bisschen mehr als eine Stunde gebraucht o.Ô

Themenstarteram 12. Juli 2013 um 6:29

Okay das Problem mit dem Anlasser ist gelöst :) !!!

Der Anlasser ist mit kleinen Hülsen zu dem Getriebe verbunden, durch die das Gewinde des Bolzens dreht. Unser Fehler war, dass diese Hülsen im Anlasser steckten (vom alten Getriebe) und im neuen Getriebe auch schon welche waren! Das Ende vom Lied war natürlich, dass der Anlasser nicht mehr drauf passte. Nachdem wir dann nur noch ein paar hatten, oh Wunder, passte der Anlasser wieder perfekt.

Es ist jetzt alles soweit fertig und zusammengebaut. Es fehlt nur noch das Getriebeöl UND

Das Staubschutzblech, das sich über dem Zahnkranz befindet. Ich krieg das Mistding einfach nicht mehr rein. Ich hab schon überlegt es einfach wegzulassen bzw. komplett zu verbiegen, damit es wieder zwischen Getriebe und Motorblock passt.

Ich werde heut Nachmittag mal sehen, wie ich das Miststück reinkriege!

am 20. Oktober 2014 um 6:24

Also mir hat ein Suzuki-Mitarbeiter gesagt, dass das nicht zusammenpasst, da unterschiedliche Schraubenstärken verwendet werden. Er sagte, entweder Motor und Getriebe mit Steuerteil oder das jeweils Passende rein. MFG.

Im Übrigen: Da wir beide hatten (1.3er und 1.6er), die gefahrenen Geschwindigkeiten bei gleicher Drehzahl sind gleich gewesen.

Also muss es ja die gleiche Übersetzung sein.

Zahnräder und Kugellager sind auch gleich, nur, das 1.6er Getriebe hat stärkere Verbindungen zum Motor.

MFG

Themenstarteram 21. Oktober 2014 um 6:39

Ich weiß bis heute nicht, wer das Gerücht in die Welt gesetzt hat, dass das 1.6L getriebe an den 1.3L Block passen würde.

Es ist Blödsinn, es pass nicht. Ich habe es ausprobiert und es ist NICHT Plug & Play. Diese Information ist falsch.

Es kann wohl sein, dass man die Getriebe Innereien irgendwie über Umwege tauschen kann und in die jeweils andere Glocke bekommt, oder was weiß ich.

Aber wer in meiner damaligen Situation steckt und das ganze "mal eben schnell" tauschen will: Finger weg -> Es geht nicht. Alle anderen Informationen sind falsch.

am 21. Oktober 2014 um 17:00

Zitat:

@samthepspuser schrieb am 21. Oktober 2014 um 08:39:18 Uhr:

Ich weiß bis heute nicht, wer das Gerücht in die Welt gesetzt hat, dass das 1.6L getriebe an den 1.3L Block passen würde.

Es ist Blödsinn, es pass nicht. Ich habe es ausprobiert und es ist NICHT Plug & Play. Diese Information ist falsch.

Es kann wohl sein, dass man die Getriebe Innereien irgendwie über Umwege tauschen kann und in die jeweils andere Glocke bekommt, oder was weiß ich.

Aber wer in meiner damaligen Situation steckt und das ganze "mal eben schnell" tauschen will: Finger weg -> Es geht nicht. Alle anderen Informationen sind falsch.

Sag ich doch, aber die Innereien passen. Hab ein 1.3er Hauptwellenlager im 1.6er.

MFG

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