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Automatikgetriebeöl

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Automatikgetriebeöl

Hallo zusammen, habe einmal eine Frage zum Öl im Automatikgetriebe beim 270CDI. Laut DC wird ein Öl mit der Freigabe 236.10 eingefüllt. Das ist aber von nur wenigen Herstellern zu beziehen. Angeboten wird oft das Öl 236.12 ATF 3353. Kann das Öl ohne bedenken in dem Getriebe eingefüllt werden? Verbaut ist ein Getriebe mit der Nr.722661.

Gruß fumler


Hallo fumler,

 

wenn von Mercedes das Öl 236.10 Freigegeben wird, dann hat es auch seinen Grund.

 

Und wenn 236.12 nicht freigegeben ist, dann solltest du es auch nicht reinschütten.

 

Du sagst nur von wenigen Herstellern bezogen, aber im endeffekt gibt es das Öl ja auf dem Markt. Ist den der Preisunterschied so gewaltig?


lena_sina lena_sina

ML 270 Mopf DPF

Zitat:

Original geschrieben von fumler

Hallo zusammen, habe einmal eine Frage zum Öl im Automatikgetriebe beim 270CDI. Laut DC wird ein Öl mit der Freigabe 236.10 eingefüllt. Das ist aber von nur wenigen Herstellern zu beziehen. Angeboten wird oft das Öl 236.12 ATF 3353. Kann das Öl ohne bedenken in dem Getriebe eingefüllt werden? Verbaut ist ein Getriebe mit der Nr.722661.

Gruß fumler

236.12 ATF 3353 ist schon das Bessere - 236.10 ist schon veraltet!

 

Man kann auch das neuste vom W164 nehmen (ich glaube 236.14).

 

Schau mal bei "TIM Eckart" rein!

 

Grüße

Reiner


Hallo,

 

für das 722.6 Getriebe solltest Du sogar das Öl nach 236.14 nehmen.

 

Siehe im Datenblatt 321.0

 

Das ist aber nur das Fuchs TITAN ATF 4134 freigegeben und das ist nicht ganz billig.

 

 

Alle Öle findet man übrigens hier:

 

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?...

 

 

Viele Grüße

 

Michael


lena_sina lena_sina

ML 270 Mopf DPF

Also da steht:

 

236.10 Kann

 

236.12 Kann

 

236.14 Soll

 

 

D.h.:

 

Gut - Besser - am Besten ;).

 

oder:

 

Teuer - Teurer - am Teuersten :D.

 

Grüße

Reiner


Automatikgetriebeöl

118 Euro für 20 Liter ....

 

http://www.oelscheich24.de/titan-atf-4134titan-atf-4134.html


Themenstarter

Zitat:

Original geschrieben von trabzonluismet

Hallo fumler,

 

wenn von Mercedes das Öl 236.10 Freigegeben wird, dann hat es auch seinen Grund.

 

Und wenn 236.12 nicht freigegeben ist, dann solltest du es auch nicht reinschütten.

 

Du sagst nur von wenigen Herstellern bezogen, aber im endeffekt gibt es das Öl ja auf dem Markt. Ist den der Preisunterschied so gewaltig?

Hallo, da es ja unendlich viele Hersteller auf dem Markt gibt, die das Öl nach 236.10 verkaufen/ anbieten wäre es prima wenn du mal ein paar Adressen aufführst.

Es reicht scheinbar ein Öl nach 236.12 völlig aus.

Da ja die mopf Modelle keine Wandlerablasschraube mehr haben, bleibt die Frage offen, ob das Öl 236.10 und 236.12 miteinander mischbar sind.

Über konkrete Antworten würde ich mich sehr freuen.

Gruß fumler


Hallo fumler,

 

muss mich entschuldigen für meine Aussage. Lag da etwas daneben :)

 

Aber hier einige, die es verkaufen.

 

KLICK 1

KLICK 2

KLICK 3

KLICK 4

....... :)


Zitat:

Original geschrieben von MichaelV12

Hallo,

 

für das 722.6 Getriebe solltest Du sogar das Öl nach 236.14 nehmen.

 

Siehe im Datenblatt 321.0

 

Das ist aber nur das Fuchs TITAN ATF 4134 freigegeben und das ist nicht ganz billig.

 

 

Alle Öle findet man übrigens hier:

 

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?...

 

 

Viele Grüße

 

Michael


Hallo,

 

laut der internen Anweisung SI00.40-P-0014A sollte für das 722.6 Getriebe das Öl nach Blatt MB 236.14 verwendet werden.

 

Die Öle sind untereinander mischbar, ist eber nicht empfohlen.

 

Daher läuft der Ölwechsel auf eine Spülung mit dem neuen Öl hinaus.

 

Die Niederlassung in Neu-Ulm füllt ausschließlich das 236.14 Öl in diese Getriebe ein.

 

Viele Grüße

 

Michael


Automatikgetriebeöl

Zum Nachfüllen...236.10 ausreichend.

 

Bei einer Spülung NUR 236.14

 

Siehe dazu auch diese Infos:

 

http://www.motor-talk.de/faq/mercedes-s-klasse-q14.html#Q2379443

 

http://www.motor-talk.de/faq/mercedes-s-klasse-q14.html#Q2215140

 

http://www.motor-talk.de/faq/mercedes-s-klasse-q14.html#Q2234746

 

Eine Spülung NIEMALS ohne Reiniger.

 

Nur mit Reiniger kommt der Schaltkomfort bringt den Schaltkomfort

 

eines Neuwagens zurück.


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