Automatikgetriebe Spülen nach der Tim-Eckart-Methode,aber wo ??
Hallo,
komme aus dem Raum Heidelberg,weiss jemand wo oder welche Werkstatt die oben genannte Spülung durchführt ??
Und was sind die Kosten,einmal für die Tim-Eckart-Methode und einmal für die normale Methode beim :) ??
Beste Antwort im Thema
Erst einmal müsste überprüft werden welche Art von Wärmetauscher Du an deinem ZF 6 Gangetriebe habst. Gestern haben wir an einem A8 3 Liter TDI in München gespült. Der hatte einen Wärmetauscher unten am Getriebe verschraubt, mit Leitungen die dahin gehen.
Außerdem müßte überprüft werden welches Öl das Getriebe hat. Ich nehme an das grüne Lifeguardfluid8 (Audi / VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6) z.B. im Audi A6/A8/Q7.
Bei Audi ist diese Öl nicht bezahlbar. Ca. 40€ pro Liter!
Der nächste Kunde der das machen könnte ist die ZF-Niederlassung Mannheim. Den Adapter dafür kann ich denen zuschicken. Die dürfen aber als ZF Niederlassung bei ZF-Getrieben nicht meinen Reiniger benutzen. Ölwechselmenge mindestens 10 Liter.
Zitat: Leider bekommt man das Öl für die TT6 nicht mehr im freien Handel, auch die Werkstatt findet keinen Lieferanten. Welches Öl ist gemeint?
Zitat: Wer schon das grüne Öl drin hat kann auch das blaue Öl ohne SW Update benutzen.
Das wäre mir neu, da das grüne Lifeguardfluid 8 einen niedrigeren Reibwert hat als das blaue Lifeguardfluid 6 Plus.
Alle Aussagen diesbezüglich von einem Audi-Händler würde ich mir nur schriftlich geben lassen!
Preisgünstig ist das Öl für die ZF 5-Gang und 4-Ganggetriebe. Hier kann z.B. das ATF1 von Pentosin (entspricht Lifegurdfluid5) genommen werden, was Farblos ist, oder das rote Titan ATF 4134 von Fuchs.
Die Reibwerte von Lifeguardfluid5 sind höher als beim Lifeguardfluid6. Deshalb kann es kein Öl für die ZF 5 Gang und die ZF 6 Gangetriebe geben. Das kann nur ein fauler Kompromiss sein zu lasten eines höheren Verschleißes!
Alle Lifegurdfluidöle kann ich preisgünstig über ZF einkaufen. Günstig ist das aber nur für Faßware ab 209Liter!
Umölen auf blaue Lifegurdfluid6Plus Öl:
http://...tomatikoelwechselsystem.de/.../...206%20Gang%20VW%20Audi.pdf
Fuchs Empfehlungen Titan ATF 4134: DEXRON III, VW TL 52162 (G052 162 A1/A2), VW TL 501 60 - G052 990
Achtung: bei manchen VW/Audi mit ZF 6-Gang Automatikgetriebe wurde das ZF Lifeguardfluid6 (braunes Öl ohne Farbstoff) (Audi / VW Oil No. G 055005 A1 / A2 / A6) gegen das ZF Lifeguardfluid6 Plus (blaues Öl) (Audi / VW Oil No. G 055162A1 / A2 / A6) getauscht. Da bei dem Öltausch auch die Getriebesoftware geändert werden muß (das ZF Lifeguardfluid6 Plus hat andere Reibwerte), darf nur auch wieder das ZF Lifeguardluid6 Plus Öl eingefüllt werden!
Es gibt nun aber auch das Lifeguardfluid8 (grünes Öl) (Audi / VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6) z.B. im Audi A6/A8/Q7.
Tim Eckart
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570€ ist ganz schön teuer.
Eine kurze Frage.
Fahre den S6 BJ2006/06 mit JBW Getriebe 6HP26 A61.
Laut ZF-Liste wurde fuer dieses 6HP getriebe keine umoelung vorgenommen bis heute:
https://serviceline.zf.com/interoelepdf/TE-ML%2011_de0700.pdf
Also muesste ich immernoch das G 055005 drin haben oder?
Da steht nur das bei dem 6HP19 und 6HP28 umoelungen stattgefunden haben auf das neuere 8HP oel.
Oder macht da Audi unabhaengig von ZF weiterentwicklungen bei Oelen und Software fuer die Getriebe und wendet diese an?
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von quakex
Oder macht da Audi unabhaengig von ZF weiterentwicklungen bei Oelen und Software fuer die Getriebe und wendet diese an?
Gruss
Schau mal hier: http://www.motor-talk.de/.../automatikgetriebe-spuehlen-t4373576.html
Hallo Tim,
Audi sagt ich habe das G 060 162 A2 Öl drin
müsste ja Lifeguard 8 das grüne Öl sein
Motorkennbuchstabe ASB
getriebe JAX
3.0 TDI Bj. 2006
kann das richtig sein?
Ich möchte gern Ölwechsel machen ohne spülen, lohnt such das?
Was würden 9 Liter bei dir kosten?
Gruß Oli
Zitat:
Original geschrieben von oliba
Hallo Tim,
Audi sagt ich habe das G 060 162 A2 Öl drin
müsste ja Lifeguard 8 das grüne Öl sein
Motorkennbuchstabe ASB
getriebe JAX
3.0 TDI Bj. 2006
kann das richtig sein?
Ich möchte gern Ölwechsel machen ohne spülen, lohnt such das?
Was würden 9 Liter bei dir kosten?
Gruß Oli
Das kann schon sein dass du dieses drin hast. Welches Getriebe ist verbaut bei dir? Die ZF-Typnummer muss bekanntsein..
Ich find das chaotisch beim :) Wollte es bei mir auch rausfinden nur immer wenn ich da bin haben die einfach keine Zeit nachzuschauen.. Koennen die da auch per E-Mail-Anfrage die Daten rausgeben? Oder muss man wirklich einen Termin mit denen immer Vereinbaren und sich persönlich treffen.
Gruss
ich habe das Öl genommen, was auch drin war. (5.2004)
und den Wechsel nur aus Vorsicht gemacht.
Gruß Wolfgang
wahrscheinlich ist das blaue Lifeguardfluid6Plus drinnen.
Um es genau zu wissen braucht man den richtigen Softwarestand und Getriebekennbuchstaben.
Wie willst Du den 9 Liter wechseln wenn nur die Hälfte meim Ölwechsel herauskommt?
Wahrscheinlich ein Loch in den Wandler bohren. Hast schon recht.
Die Tim Eckart Methode ist doch nur Abzockerei! Warum aufwendig wenn es doch mit dem Loch bohren im Wandler so einfach geht.... LG Tim Eckart
PS: Ich hafte natürlich nicht wenn den Unsinn mit dem Loch bohren auch noch jemand macht....
Zitat:
Original geschrieben von timeckart
wahrscheinlich ist das blaue Lifeguardfluid6Plus drinnen.
Um es genau zu wissen braucht man den richtigen Softwarestand und Getriebekennbuchstaben.
Wie willst Du den 9 Liter wechseln wenn nur die Hälfte meim Ölwechsel herauskommt?
Wahrscheinlich ein Loch in den Wandler bohren. Hast schon recht.
Die Tim Eckart Methode ist doch nur Abzockerei! Warum aufwendig wenn es doch mit dem Loch bohren im Wandler so einfach geht.... LG Tim Eckart
PS: Ich hafte natürlich nicht wenn den Unsinn mit dem Loch bohren auch noch jemand macht....
Ok wenn der Tim schon mal da ist:)
Bei mir muesste doch dass ganz normale gelbe lifeguard6 drin sein oder wenn ich eine 6HP26 A61 in meinem 2006er BJ S6 drin habe?
Laut ZF-Liste muesste original immernoch das gleiche sein?
Oder sehe ich das falsch?
Gruss
Ab Februar 2005 und Getriebenummer 4000597:
blaues Lifeguardfluid6 Plus, Audi / VW Oil No. G 055162 A1/A2/A6
Ab März 2008:
grünes Lifeguardfluid8, Audi/ VW Oil No. G 060162 A1/A2/A6
Und ausführliche guckst du hier...
Zitat:
Original geschrieben von Candid
Ab Februar 2005 und Getriebenummer 4000597:
blaues Lifeguardfluid6 Plus, Audi / VW Oil No. G 055162 A1/A2/A6
Ab März 2008:
grünes Lifeguardfluid8, Audi/ VW Oil No. G 060162 A1/A2/A6
Und ausführliche guckst du hier...
Aber laut ZF deren ihrer aktuellen Liste sollte es fuer das 6HP26 A61 kein getriebeoel und softwareupdate gegeben haben. Die Liste sagt immernoch Lifeguard6
https://serviceline.zf.com/interoelepdf/TE-ML%2011_de0700.pdf
Bin total verwirrt.
Das Audi da auch so eine geheimniskremerei drueber macht...
Bald muss man wahrscheinlich fuer jedes gesagte Wort von denen eine Informationsgebuehr bezahlen..
Zitat:
Original geschrieben von quakex
Ich habe damals Tage mit dem Thema zugebracht um es zuverstehen....
VW mit dem ZF 6-Ganggtriebe (09L) im Phaeton V6+V6TDI+V8: bei Geräuschen (Jaulen/ Quietschen/ harten Schaltvorgängen) bei den Schaltungen 4-3 und 3-4 wurde meist eine Umölung auf das blaue ZF Lifeguardfluid6 Plus, Audi/ VW Oil No. G 055162A1 / A2 / A6 durchgeführt. Ab Februar 2005 soll das blaue Öl bei allen neu produzierten Phaeton V6+V6TDI+V8 Serie gewesen sein. Bei einer Umölung auf das blaue Öl muß ein Update der Getriebesoftware + eine Adaptionsfahrt durchgeführt werden, da das blaue Öl einen niedrigeren Reibwert hat. So läßt sich anhand der Softwareversion das richtige Öl vorab feststellen. V6TDI Software 09L.927.760E von 1901 auf min. 2201 für das blaue Öl. V6 Software 09L.927.760D von 1702 auf min. 1704 für das blaue Öl. V8 Software 09L.927.760B von 1004 auf min. 1005 für das blaue Öl bzw. Software 09L.927.760 von 1902 auf min. 1904 für das blaue Öl!
Aktueller Hinweis: Das blaue Lifeguardfluid6 Plus, Audi / VW Oil No. G 055162 A1 / A2 / A6 wird eingestellt und durch das grüne Lifeguardfluid8, Audi/ VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6 ersetzt! Adaptionen löschen. Anschließend muß eine Adaptionsfahrt gemacht werden!
Audi mit ZF 6-Ganggetriebe 09L: bis Februar 2005 wurden diese Getriebe mit dem ZF Lifeguardfluid6 (braunes Öl ohne Farbstoff), Audi/ VW Oil No. G 055005 A1 / A2 / A6 befüllt.
Ab Februar 2005 Serieneinsatz des blauen Lifeguardfluid6 Plus, Audi / VW Oil No. G 055162 A1 / A2 / A6. Audi mit dem 6HP26A61Getriebe und dem W12 Motor auch das blaue Öl. Bei Getriebeproblemen mit dem 09L Getriebe wurden viele Audis mit Baujahr vor dem Februar 2005 vom braunen ZF Lifeguardfluid6 auf das blaue Lifeguardfluid6 Plus umgeölt. Dabei musste die Getriebesoftware wegen der niedrigeren Reibwerte des blauen Öls upgedatet werden und eine Adaptionsfahrt durchgeführt werden.
Ab März 2008 Serieneinsatz des grünen Lifeguardfluid8, Audi/ VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6. Ab diesem Zeitpunkt wurde bei Getriebeproblemen mit dem 09L Getriebe mit dem Baujahr vor dem März 2008, auf das grüne Öl umgeölt. Da das grüne Lifeguardfluid8 Öl noch niedrigere Reibwerte als das blaue Lifeguardfluid6 Plus Öl hat, muß bei einer Ümölung von dem blauen Lifeguardfluid6 Plus Öl auf das grünen Lifeguardfluid8 Öl unbedingt eine Adaptionsfahrt durchgeführt werden. Bei einer Umölung von dem braunen Lifeguardfluid6 auf das grünen Lifeguardfluid8 Öl musste vor der notwendigen Adaptionsfahrt noch ein Softwareupdate durchgeführt werden.
Vorgehensweise bei Audis mit dem Baujahr vor Februar 2005: da bei diesen Fahrzeugen vor dem Ölwechsel nicht genau festgestellt werden kann welches Öl im Getriebe ist, geht man am besten so vor. Kann die Altölfarbe festgestellt werden (braun oder blau oder grün), kann diese Ölsorte einfach wieder Neu eingefüllt werden ohne Getriebesoftware Update + Adaptionsfahrt. Läßt sich keine Ölfarbe sicher feststellen, wird auf das grüne Lifeguardfluid8, Audi/ VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6 umgeölt. Danach muß kontroliert werden ob ein Getriebesoftwareupdate auf das grüne Öl durchgeführt werden kann. Anschließend muß eine Adaptionsfahrt gemacht werden. Macht das Getriebe Probleme, sollte immer auf das grüne Öl mit Getriebesoftwareupdate umgeölt werden.
Vorgehensweise bei Audis mit dem Baujahr von Februar 2005 bis März 2008: da bei diesen Fahrzeugen vor dem Ölwechsel nicht genau festgestellt werden kann welches Öl im Getriebe ist, geht man am besten so vor. Kann die Altölfarbe festgestellt werden (blau oder grün), kann diese Ölsorte einfach wieder Neu eingefüllt werden ohne Getriebesoftware Update. Läßt sich keine Ölfarbe sicher feststellen, wird auf das grüne Lifeguardfluid8, Audi/ VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6 umgeölt. Danach muß eine Adaptionsfahrt + vorher Löschen der Adaptionswerte, gemacht werden. Macht das Getriebe Probleme, sollte immer auf das grüne Öl mit Getriebesoftwareupdate umgeölt werden.
Vorgehensweise bei Audis mit dem Baujahr ab März 2008: hier sollte nur das grüne Lifeguardfluid8, Audi/ VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6 eingefüllt sein und sollte auch wieder neu eingefüllt werden. Kein Software Update und eine Adaptionsfahrt nötig!
Aktueller Hinweis: Das blaue Lifeguardfluid6 Plus, Audi / VW Oil No. G 055162 A1 / A2 / A6 wird eingestellt und durch das grüne Lifeguardfluid8, Audi/ VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6 ersetzt! Anschließend muß eine Adaptionsfahrt gemacht werden!
Adaptionsfahrt: Wenn nur die Adaptionsfahrt durchgeführt wird ohne Softwareupdate (durch ein Softwareupdate werden schon alle Adaptionswerte der Schaltelemente gelöscht), dann werden zuerst
die Adaptionswerte von den Schaltelementen im Getriebesteuergerät gelöscht. Bei Fahrzeugen ab Modelljahr 2006 kann das Löschen der Lernwerte und die Adaptionsfahrt unter Anleitung der Geführten Funktionen durchgeführt werden!
Fahren Sie das Getriebe mit geringer Motorleistung warm bis eine ATF - Temperatur >60°C erreicht ist (ATF - Temperatur darf nicht >100°C sein). Bei stehendem Fahrzeug, Motor Leerlauf, Bremse betätigt, schalten Sie von N nach D und halten diesen Zustand für ca. 3 Sekunden. Wiederholen Sie diesen Vorgang fünfmal. Anschließend die gleiche Vorgehensweise von N nach R. Fahren Sie die 1-2 Schaltung mit ganz geringer Last (Pfenniggas) und anschließender Ausrollschaltung 2-1. Wiederholen Sie den Vorgang fünfmal. Fahren Sie mit geringer Last (Motordrehmoment zwischen 80 Nm und 100 Nm, siehe 02 automatisches Getriebe, MWB 09, 1. Anzeigewert) bis das Getriebe in den 6. Gang geschaltet hat (Fahrzeuggeschwindigkeit ca. 80- 100 km/h) und halten den Zustand für ca. 30-60 Sekunden. Lassen Sie das Fahrzeug bis zum Stillstand ausrollen (zum Schluss mit ganz sanfter Bremsbetätigung). Wiederholen Sie diesen Vorgang viermal (es geht darum, die Hoch- und Rückschaltungen mit ganz wenig Last ausführen zu lassen).
Übersicht Software Datenstände bis Modelljahr 2005-2006 für die ATF-Öle: das blaue ZF Lifeguardfluid 6 Plus Audi/ VW Oil No. G 055162A1 / A2 / A6 oder das grüne Lifeguardfluid 8 Audi/ VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6. SVM-Datenstandnummern darunter sind somit für das ZF Lifeguardfluid 6 (braunes Öl ohne Farbstoff), Audi/ VW Oil No. G 055005 A1 / A2 / A6!
Benötigte Update - CD: 4E0.906.961 Q / 8E0.906.961. SVM-CODE: ist der Code der in das Audi Diagnosegerät eingegeben werden muss damit die das Update bekommen und aufspielen können. Vielfach passiert es auch das die Audi-Werkstatt erst kein Update findet. Erst mit Eingabe des SVM-Codes finden die dann das Update.
Hinweis: bei der neuen Software wird die Wandlerüberbrückungskupplung erst später bei ca. 40° geschlossen um das ATF-Öl schneller zu erwärmen. Dadurch sind die Drehzahlen höher und man hat das Gefühl wie bei einer durchschleifenden Kupplung!
Der Getriebekennbuchstabe steht vorne im Serviceheft beim Gewährleistungsnachweis oder auf dem Aufkleber beim Reserverad. z.B. Getriebebuchstabe: HNN HXM dann wäre es HXM, somit sind es nur die rechten 3 Buchstaben für die Liste!
Flash CD: 4E0 906 961 Q
Typ Fzg, Motor, Getriebekennbuchstabe, neue SW-OT-Nr, SVM-Datenstand, SVM-Code
Car Type, Engine, Transmission Code, Software Number, Software Level, SVM Code
Hinweis: In dieser Liste stehen die upgedateten Softwareversionen für das blaue ZF Lifeguardfluid 6 Plus und das grüne ZF Lifeguardfluid 8.
A4 (B7), 2.0 TFSI, HHL, 8E1910156A, 0110, 8E02A007
A4 (B7), 2.0 TFSI, HKC/ JJE, 8E1910156C, 0090, 8E02A007
A4 (B7), 2.0 TFSI, HYH/ JFN, 8E1910156K, 0050, 8E02A009
A4 (B7), 3.2 FSI, HHM, 8E1910156B, 0080, 8E02A007
A4 (B7), 3.2 FSI, HKE, 8E1910156E, 0040, 8E02A007
A4 (B6), 4.2 MPI, GUR/HHU, 8E0910156L, 0060, 8E02A007
A4 (B7), 4.2 MPI, HLB, 8E0910156M, 0060, 8E02A005
A4 (B7), 4.2 MPI, HKF, 8E1910156F, 0030, 8E02A007
A4 (B7), 4.2 MPI, JTR, 8E1910156M, 0030, 8E02A007
A4 (B7), 3.0 TDI, GCX, 8E1910156, 0080, 8E02A007 (0050 ist für Lifeguardfluid6)
A4 (B7), 3.0 TDI, JAX, 8E1910156H, 0110, AU02A002
A4 (B7), 3.0 TDI, HKD, 8E1910156D, 0030, 8E02A007
A4 (B8), 3.2 FSI, KWM, 8K0927158, 0030, 8K02A002
A4 (B8), 3.2 TDI, KXS, 8K0927158A, 0050, B802A003
A4 (S5), 4.2 FSI, LEJ, 8K0927158B, 0041, S502A002
A6 (C6), 2.8 FSI, JKK, 4F1910156J, 0020, 4F02A016
A6 (C6), 3.0 MPI, HFM, 4F1910156, 0050, 4F02A007
A6 (C6), 3.0 MPI, HKH, 4F1910156C, 0040, 4F02A007
A6 (C6), 3.2 FSI, HAV, 4F0910157E, 0090, 4F02A024
A6 (C6), 3.2 FSI, HLK, 4F1910156H, 0080, 4F02A012
A6 (C6), 3.2 FSI, HKJ, 4F1910156D, 0070, 4F02A012
A6 (C6), 3.2 FSI, HWD, 4F1910156P, 0050, 4F02A012
A6 (C6), 3.2 FSI, HYR/ JER, 4F2910156D, 0030, 4F02A024
A6 (C6), 3.2 FSI, JMM, 4F2910156G, 0020, 4F02A013
A6 (C6), 4.2 MPI, GUT, 4F0910156, 0070, 4F02A007
A6 (C6), 4.2 MPI, HLL, 4F1910156G, 0070, 4F02A007
A6 (C6), 4.2 MPI, HKK, 4F1910156E, 0030, 4F02A024
A6 (C6), 5.2 FSI, JMS, 4F2910156M, 0050, 4F02A013
A6 (C6), 2.7 TDI, HXM, 4F1910156R, 0060, 4F02A024
A6 (C6), 2.7 TDI, HST, 4F1910156A, 0030, 4F02A024
A6 (C6), 2.7 TDI, KGW, 4F2910156S, 0040, AU02A002
A6 (C6 Allroad), 2.7 TDI, HZQ, 4F1910156T, 0030, 4F02A012
A6 (C6 Allroad), 3.0 TDI, HZR, 4F2910156, 0020, 4F02A024
A6 (C6), 3.0 TDI, GZW, 4F0910156H, 0110, 4F02A007 (0100 ist auch schon für Lifeguardfluid8/ 0080 ist für Lifeguardfluid6)
A6 (C6), 3.0 TDI, HXN, 4F1910156S, 0030, 4F02A010
A6 (C6), 3.0 TDI, KGX, 4F2910156T, 0050, 4F02A024
A6 (C6), 3.0 TDI, HKG, 4F1910156B, 0050, AU02A002 (0040?) (0030 ist für Lifeguardfluid6)
A6 (C6), 3.0 TDI, JML, 4F2910156F, 0050, AU02A002
A6 (C6 Allroad), 3.0 TDI, KJD, 4F2910156R, 0040, 4F02A026
A6 (C6), 3.0 TDI, KJC, 4F2910156Q, 0060, 4F02A026
A6 (S6), 5.2 FSI, JMS, 4F2910156M, 0070, 4F02A017
A6 (S6), 5.2 FSI, JLL, 4F5910156F, 0030, 4F02A017
Q7 (Q7), 3.6 FSI, KHV, 4L0910156C, 0020, 4L02A001
Q7 (Q7), 3.6 FSI, JTU, 4L0910156A, 0050, 4L02A001
A8 (D3), 3.0 TDI, GZV, 4E0910156F, 0100, 4E02A002
A8 (D3), 3.0 TDI, HKL/ HYT, 4E1910156F, 0120, 4E02A004
A8 (D3), 3.0 TDI, JAY, 4E1910156N, 0030, 4E02A005
A8 (D3), 4.0 TDI, HCA, 4E1910156N, 0020, 4E02A002
A8 (D3), 4.0 TDI, HPY, 4E1910156L, 0030, 4E02A002
A8 (D3), 4.0 TDI, GZA, 4E1910156J, 0040, 4E02A002
A8 (D3), 4.2 TDI, JEF, 4E1910156P, 0050, 4E02A002
A8 (D3), 3.2 FSI, HKX, 4E1910156B, 0100, 4E02A002
A8 (D3), 3.2 FSI, JNM, 4E1910156B, 0020, 4E02A002
A8 (D3) 3.7 MPI, GNT, 4E1910156A, 0100, 4E02A002 (0080 ist für Lifeguardfluid6)
A8 (D3), 3.7 MPI, GQE, 4E1910156D, 0100, 4E02A002 (0090 ist für Lifeguardfluid6)
A8 (D3), 3.7 MPI, HKS, 4E1910156D, 0120, 4E02A004
A8 (D3), 3.7 MPI, HCU, 4E1910156Q, 0040, 4E02A004
A8 (D3), 4.2 MPI, GNU, 4E1910156, 0100, 4E02A002
A8 (D3), 4.2 MPI, GQF, 4E1910156E, 0120, 4E02A002
A8 (D3), 4.2 MPI, HHV, 4E1910156S, 0030, 4E02A004
A8 (D3), 4.2 MPI, HKT, 4E1910156E, 0110, 4E02A002 (0060 ist für Lifeguardfluid6)
A8 (D3), 5.2 FSI, KLW, 4E1910156C, 0040, 4E02A007
A8 (D3), 5.2 FSI, HPK/ JLM, 4E1910156K, 0070, 4E02A007
A8 (D3) 6.0 W12, GXL, 4E0910156C, 0050, 4E02A002
A8 (D3) 6.0 W12, HLM, 4E1910156J, 0060, 4E02A002
A8 (D3) 6.0 W12, HKV/ JBU, 4E1910156G, 0120, 4E02A002
A8 (D3) 6.0 W12, GUN, 4E0910156T, 0090, 4E02A002
A8 (D3) 6.0 W12, HKW, 4E1910156H, 0110, 4E02A002
Zitat:
Original geschrieben von Candid
Ab Februar 2005 und Getriebenummer 4000597:
blaues Lifeguardfluid6 Plus, Audi / VW Oil No. G 055162 A1/A2/A6
Ab März 2008:
grünes Lifeguardfluid8, Audi/ VW Oil No. G 060162 A1/A2/A6
Und ausführliche guckst du hier...
Aber laut ZF deren ihrer aktuellen Liste sollte es fuer das 6HP26 A61 kein getriebeoel und softwareupdate gegeben haben. Die Liste sagt immernoch Lifeguard6
https://serviceline.zf.com/interoelepdf/TE-ML%2011_de0700.pdf
Bin total verwirrt.
Das Audi da auch so eine geheimniskremerei drueber macht...
Bald muss man wahrscheinlich fuer jedes gesagte Wort von denen eine Informationsgebuehr bezahlen..
da beschäftigen sich die Audi Werkstätten gar nicht mit, da ja das Öl ein Getriebeleben lang hält. :rolleyes:
Gruß Wolfgang
Zitat:
Original geschrieben von timeckart
Zitat:
Original geschrieben von quakex
Ich habe damals Tage mit dem Thema zugebracht um es zuverstehen....
Hinweis: In dieser Liste stehen die upgedateten Softwareversionen für das blaue ZF Lifeguardfluid 6 Plus und das grüne ZF Lifeguardfluid 8.
A4 (B7), 2.0 TFSI, HHL, 8E1910156A, 0110, 8E02A007
A4 (B7), 2.0 TFSI, HKC/ JJE, 8E1910156C, 0090, 8E02A007
A4 (B7), 2.0 TFSI, HYH/ JFN, 8E1910156K, 0050, 8E02A009
A4 (B7), 3.2 FSI, HHM, 8E1910156B, 0080, 8E02A007
A4 (B7), 3.2 FSI, HKE, 8E1910156E, 0040, 8E02A007
A4 (B6), 4.2 MPI, GUR/HHU, 8E0910156L, 0060, 8E02A007
A4 (B7), 4.2 MPI, HLB, 8E0910156M, 0060, 8E02A005
A4 (B7), 4.2 MPI, HKF, 8E1910156F, 0030, 8E02A007
A4 (B7), 4.2 MPI, JTR, 8E1910156M, 0030, 8E02A007
A4 (B7), 3.0 TDI, GCX, 8E1910156, 0080, 8E02A007 (0050 ist für Lifeguardfluid6)
A4 (B7), 3.0 TDI, JAX, 8E1910156H, 0110, AU02A002
A4 (B7), 3.0 TDI, HKD, 8E1910156D, 0030, 8E02A007
A4 (B8), 3.2 FSI, KWM, 8K0927158, 0030, 8K02A002
A4 (B8), 3.2 TDI, KXS, 8K0927158A, 0050, B802A003
A4 (S5), 4.2 FSI, LEJ, 8K0927158B, 0041, S502A002
A6 (C6), 2.8 FSI, JKK, 4F1910156J, 0020, 4F02A016
A6 (C6), 3.0 MPI, HFM, 4F1910156, 0050, 4F02A007
A6 (C6), 3.0 MPI, HKH, 4F1910156C, 0040, 4F02A007
A6 (C6), 3.2 FSI, HAV, 4F0910157E, 0090, 4F02A024
A6 (C6), 3.2 FSI, HLK, 4F1910156H, 0080, 4F02A012
A6 (C6), 3.2 FSI, HKJ, 4F1910156D, 0070, 4F02A012
A6 (C6), 3.2 FSI, HWD, 4F1910156P, 0050, 4F02A012
A6 (C6), 3.2 FSI, HYR/ JER, 4F2910156D, 0030, 4F02A024
A6 (C6), 3.2 FSI, JMM, 4F2910156G, 0020, 4F02A013
A6 (C6), 4.2 MPI, GUT, 4F0910156, 0070, 4F02A007
A6 (C6), 4.2 MPI, HLL, 4F1910156G, 0070, 4F02A007
A6 (C6), 4.2 MPI, HKK, 4F1910156E, 0030, 4F02A024
A6 (C6), 5.2 FSI, JMS, 4F2910156M, 0050, 4F02A013
A6 (C6), 2.7 TDI, HXM, 4F1910156R, 0060, 4F02A024
A6 (C6), 2.7 TDI, HST, 4F1910156A, 0030, 4F02A024
A6 (C6), 2.7 TDI, KGW, 4F2910156S, 0040, AU02A002
A6 (C6 Allroad), 2.7 TDI, HZQ, 4F1910156T, 0030, 4F02A012
A6 (C6 Allroad), 3.0 TDI, HZR, 4F2910156, 0020, 4F02A024
A6 (C6), 3.0 TDI, GZW, 4F0910156H, 0110, 4F02A007 (0100 ist auch schon für Lifeguardfluid8/ 0080 ist für Lifeguardfluid6)
A6 (C6), 3.0 TDI, HXN, 4F1910156S, 0030, 4F02A010
A6 (C6), 3.0 TDI, KGX, 4F2910156T, 0050, 4F02A024
A6 (C6), 3.0 TDI, HKG, 4F1910156B, 0050, AU02A002 (0040?) (0030 ist für Lifeguardfluid6)
A6 (C6), 3.0 TDI, JML, 4F2910156F, 0050, AU02A002
A6 (C6 Allroad), 3.0 TDI, KJD, 4F2910156R, 0040, 4F02A026
A6 (C6), 3.0 TDI, KJC, 4F2910156Q, 0060, 4F02A026
A6 (S6), 5.2 FSI, JMS, 4F2910156M, 0070, 4F02A017
A6 (S6), 5.2 FSI, JLL, 4F5910156F, 0030, 4F02A017
Q7 (Q7), 3.6 FSI, KHV, 4L0910156C, 0020, 4L02A001
Q7 (Q7), 3.6 FSI, JTU, 4L0910156A, 0050, 4L02A001
A8 (D3), 3.0 TDI, GZV, 4E0910156F, 0100, 4E02A002
A8 (D3), 3.0 TDI, HKL/ HYT, 4E1910156F, 0120, 4E02A004
A8 (D3), 3.0 TDI, JAY, 4E1910156N, 0030, 4E02A005
A8 (D3), 4.0 TDI, HCA, 4E1910156N, 0020, 4E02A002
A8 (D3), 4.0 TDI, HPY, 4E1910156L, 0030, 4E02A002
A8 (D3), 4.0 TDI, GZA, 4E1910156J, 0040, 4E02A002
A8 (D3), 4.2 TDI, JEF, 4E1910156P, 0050, 4E02A002
A8 (D3), 3.2 FSI, HKX, 4E1910156B, 0100, 4E02A002
A8 (D3), 3.2 FSI, JNM, 4E1910156B, 0020, 4E02A002
A8 (D3) 3.7 MPI, GNT, 4E1910156A, 0100, 4E02A002 (0080 ist für Lifeguardfluid6)
A8 (D3), 3.7 MPI, GQE, 4E1910156D, 0100, 4E02A002 (0090 ist für Lifeguardfluid6)
A8 (D3), 3.7 MPI, HKS, 4E1910156D, 0120, 4E02A004
A8 (D3), 3.7 MPI, HCU, 4E1910156Q, 0040, 4E02A004
A8 (D3), 4.2 MPI, GNU, 4E1910156, 0100, 4E02A002
A8 (D3), 4.2 MPI, GQF, 4E1910156E, 0120, 4E02A002
A8 (D3), 4.2 MPI, HHV, 4E1910156S, 0030, 4E02A004
A8 (D3), 4.2 MPI, HKT, 4E1910156E, 0110, 4E02A002 (0060 ist für Lifeguardfluid6)
A8 (D3), 5.2 FSI, KLW, 4E1910156C, 0040, 4E02A007
A8 (D3), 5.2 FSI, HPK/ JLM, 4E1910156K, 0070, 4E02A007
A8 (D3) 6.0 W12, GXL, 4E0910156C, 0050, 4E02A002
A8 (D3) 6.0 W12, HLM, 4E1910156J, 0060, 4E02A002
A8 (D3) 6.0 W12, HKV/ JBU, 4E1910156G, 0120, 4E02A002
A8 (D3) 6.0 W12, GUN, 4E0910156T, 0090, 4E02A002
A8 (D3) 6.0 W12, HKW, 4E1910156H, 0110, 4E02A002
Aber laut ZF deren ihrer aktuellen Liste sollte es fuer das 6HP26 A61 kein getriebeoel und softwareupdate gegeben haben. Die Liste sagt immernoch Lifeguard6
https://serviceline.zf.com/interoelepdf/TE-ML%2011_de0700.pdf
Bin total verwirrt.
Das Audi da auch so eine geheimniskremerei drueber macht...
Bald muss man wahrscheinlich fuer jedes gesagte Wort von denen eine Informationsgebuehr bezahlen..
Schon mal vielen Dank fuer die Info. Ist schon ein wenig verwirrend was da alles gemacht wurde..
Wenn ich die Liste mit den Getriebsoftwareupdates betrachte faellt mir auf dass mein Getriebe
JBW gar nicht dabei ist..
Soll das heissen dass es keine Updates fuer dieses Getriebe gibt oder ist es einfach nicht aufgefuerht?
Gruss
Ich habe hier Unterlagen von ZF, demnach wurde im 6HP26A61 sowohl Lifeguard6 als auch Lifeguard6 Plus verwendet. Das Plus wird allerdings im Zusammenhand mit dem W12 genannt.
Bei meinem 6HP19 war es so, dass ZF mir nicht 100% sicher sagen konnte, welches Öl eingefüllt wurde, da Audi mehrere Öle verwendet für das Getriebe. Selbst mit der Stücklistennummer, die für ZF das Getriebe bis auf jede Schraube definiert, war das nicht möglich, da die Befüllung bei Audi durchgeführt wird.
Du kannst davon ausgehen, dass die Getriebe in der Regel mit verschiedenen Ölen laufen und das Öl lediglich zur SW-Version passen muss.
Die Liste von Tim ist meinswissens entstanden auf Grund von Kundendaten, die gesammelt wurden von Tim. D.h. sie wird sicher nicht alle Kombinationen abdecken.
Das Lifeguard6 ist pippifarben Gelb, das 6 Plus Dunkelblau. Evtl. kannst du ein paar ml ablassen und erkennen, welches es ist. Bei mir war nach 170tkm das Öl allerdings nahezu schwarz (6 Plus). Vom pippifarbenen 6 ausgehend könnte es dann aber denke ich noch eher hell sein und nicht schwarz.
Zitat:
Original geschrieben von Candid
Ich habe hier Unterlagen von ZF, demnach wurde im 6HP26A61 sowohl Lifeguard6 als auch Lifeguard6 Plus verwendet. Das Plus wird allerdings im Zusammenhand mit dem W12 genannt.
Bei meinem 6HP19 war es so, dass ZF mir nicht 100% sicher sagen konnte, welches Öl eingefüllt wurde, da Audi mehrere Öle verwendet für das Getriebe. Selbst mit der Stücklistennummer, die für ZF das Getriebe bis auf jede Schraube definiert, war das nicht möglich, da die Befüllung bei Audi durchgeführt wird.
Du kannst davon ausgehen, dass die Getriebe in der Regel mit verschiedenen Ölen laufen und das Öl lediglich zur SW-Version passen muss.
Die Liste von Tim ist meinswissens entstanden auf Grund von Kundendaten, die gesammelt wurden von Tim. D.h. sie wird sicher nicht alle Kombinationen abdecken.
Das Lifeguard6 ist pippifarben Gelb, das 6 Plus Dunkelblau. Evtl. kannst du ein paar ml ablassen und erkennen, welches es ist. Bei mir war nach 170tkm das Öl allerdings nahezu schwarz (6 Plus). Vom pippifarbenen 6 ausgehend könnte es dann aber denke ich noch eher hell sein und nicht schwarz.
ja bei 6HP19 gibts 2 moeglichkeiten.. lifeguard6 oder 8. Steht ja auch in der ZF-Schmierliste so..
Aber bei den 6HP26 A61 wird Stand 2011 immernoch das lifeguard6 eingefuellt..
sonst wuerde es ja da drinstehen dass auch das Lifeguard8 moeglich ist..
Hab ich das richtig verstanden dass man nur einen Softwareupdate braucht wenn man vom lifeguard6 auf lifeguard6plus oder lifeguard8 umschwenkt?
von Lifeguard6plus braucht man keinen softwareupdate auf lifeguard8?
Habt mir schon sehr auf die Spruenge geholfen!! Vielen Dank!!
Gruss