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Auto springt ,immer wenn es geregnet hat oder neblig war, anderen Tag nicht mehr an

Audi A4 B5/8D
Themenstarteram 13. Oktober 2014 um 15:52

Hallo,

es ist seltsam aber war.

Gestern hat es mal wieder heftig geregnet und heute Morgen sprang der Motor wie immer ,nicht an.

Auch wenn es Nacht`s sehr neblig war ( und der Herbst hat erst begonnen ) springt der Motor morgens einfach nicht an.

Hat einer von Euch dieses Phänomen auch schon mal erlebt?

Und wenn , was könnte das denn sein.

Ein Werkstatt-Tipp war nur, ich sollte mal Zündverteilerkappe/ Finger ,Kabel und Kerzen erneuern.

Dann sollte das Problem beendet sein.

Eigenartig , aber mehr Info`s habe ich nicht bekommen.

Könnte es auch etwas ganz anderes sein?

Für irgendwelche Denkanstöße bedanke ich mich schon mal im vorraus.

Werde die leergestartet Batterie erstmal wieder aufladen.

LG Thomas

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23 Antworten
Themenstarteram 14. Oktober 2014 um 18:20

Hallo Martin,

Wieviele 96er Modelle gibts überhaupt?

Die Ascher an diesem Modell sind hinten in den Türpappen verbaut.

Er hat zwar ne MAL aber unten an der hinteren Mittelkonsole ist nichts zu finden.

Keine Klappe die man öffnen kan usw.

edit. Marie MT-Moderation

Alle anderen die mir geantwortet haben kennen scheinbar mein Wagen und das damit verbundene Problem.

Und ich habe bis auf deiner einer vernünftige Tipps bekommen ,den ich gerade nachgehe.

Und als Idiot habe ich niemanden bezeichnet ,das warst ja wohl nur du selbst, der hier jemanden beleidigt hat.

Halt dich einfach raus aus meiner Sache und lass mich mit den anderen quatschen, die Ahnung von meinem Modell haben.

Die angeblich nicht vorhandenen Teile habe ich mir mittlerweile besorgt,waren auch garnicht teuer, bin nur noch nicht zum Einbau gekommen.

4 Zündkerzen mit Platinelektrode von Beru für 7,90 Eur , Verteilerkappe und Finger zusammen 15,-Eur für dieses Modell MKB / ADP

Werde aber noch ne neue Batterie benötigen.

Gruß

OK, nun komm mal wieder runter und ignoriere mal Beiträge, die dir nicht passen. Eine Reaktion drauf sollte sachlich und zweckdienlich sein, alles andere ist Bla Bla (Ich weis, mein Kommentar ist es auch teilweise...)

Du hast beim Audi entweder eine Diag Schnittstelle mit Stadardanschluss Trapezförmig oder zwei Doppelsteckanschlüsse, die meist in der Nähe des Steuergerätes, also bei dir im Motorraum im schwarzen MSTG Kasten. Ein Stecker ist weis eins ist schwarz.

Zum Thema Einbau solltest du dich nochmals informieren, ob es irgend was besonderes zu beachten gibt beim Verteilereinbau, der Rest sollte problemlos gehen.

HTC

PS: Dein Modell ist technisch so veraltert, daß du wahrscheinlich im 80/100er Forum mehr Infos als hier bekommst; Ich selbst hab auch nur theoretische Kenntnisse!!!

Verteiler ist auch

Zitat:

 

Hallo Martin,

Wieviele 96er Modelle gibts überhaupt?

Die Ascher an diesem Modell sind hinten in den Türpappen verbaut.

Er hat zwar ne MAL aber unten an der hinteren Mittelkonsole ist nichts zu finden.

Keine Klappe die man öffnen kan usw.

Keine Ahnung. Bei meinem, ich meine EZ 11/96, siehts so aus.

Genrell würde ich bei Deinem Problem aber auch Verteilerkappe+ Finger und Zündkabel tauschen. Ggf auch die Zündspule. Habe ich bei mir auch alles durch. Verteiler ist aber auch wirklich besch.... verbaut.

20141015-094226-1

Schön langsam frag ich mich, ob wir hier nicht einen Audi 80 vor uns haben, wo einer A4 draufgeklebt hat... Ascher in den Türen hab ich beim B5 noch nie gesehen.

Selbst bei einer Mühle, die angeblich ein Avant von 1993 sein will :D

Auch bei 11/94 sieht mans und hier auch

Themenstarteram 15. Oktober 2014 um 13:00

Habe mich beim Vorbesitzer mal schlau gemacht.

Wurde seiner Zeit mal geändert.

Der Anschluß zum auslesen liegt jetzt in der Nähe des Zigarettenanzünders.

Muß ich erstmal ein bischen suchen.

Themenstarteram 17. Oktober 2014 um 15:57

Hallo Leute,

wollte mich auf diesem Weg nochmal bei euch für die Tipps und Denkanstöße bedanken :-)))

Korpus Delikti gefunden und erneuert.

Es war ein total verheizte Zündverteilerkappe und ein fast zerbröselter Verteilerfinger.

Kein Wunder das die Karre kein Funken mehr zugelassen hat.

Lag denn vermutlich nicht am nassen Wetter sondern am fast toten Verteiler.

Egal, Audi schnurrt wieder wie Schweizer Uhrwerk :-)))

vielen Dank

Gruß Frost

Zitat:

@Frostyyy schrieb am 17. Oktober 2014 um 17:57:47 Uhr:

Hallo Leute,

wollte mich auf diesem Weg nochmal bei euch für die Tipps und Denkanstöße bedanken :-)))

Korpus Delikti gefunden und erneuert.

Es war ein total verheizte Zündverteilerkappe und ein fast zerbröselter Verteilerfinger.

Kein Wunder das die Karre kein Funken mehr zugelassen hat.

Lag denn vermutlich nicht am nassen Wetter sondern am fast toten Verteiler.

Egal, Audi schnurrt wieder wie Schweizer Uhrwerk :-)))

vielen Dank

Gruß Frost

Sehr gut

war es nicht so, dass die letzten 80 und 100er dann auf A4 und A6 umbenannt wurden.

Nur beim Audi 100 C4, der 1994 zur Umbenennung gerade 4 Jahre alt war (und ein mildes Lifting bekam). A4 B5 und A8 D2 lösten damals direkt ihre Vorgänger 80 B4 und V8 D11 ab.

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