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Ausgleichsbehälter leert und füllt sich selbstständig
Guten Abend,
ich bräuchte einen schnellen Rat, bevor meine Werkstatt eine größere Reparatur durchführt.
Bei meinem Golf 6 Variant wurde nach einer kleiner Undichtigkeit der Kühler beim VW-Händler getauscht. Nach jetzt circa 1000km ging heute die Temperatur-/Füllstandkontrolleuchte während einer Autobahnfahrt an. Die Temperatur war bei normalen circa 90 Grad. Es war dann der Ausgleichsbehälter komplett leer. Ich habe dann den Verschluss geöffnet und daraufhin füllte sich der Ausgleichsbehälter wieder komplett.
Meine Werkstatt will mir jetzt einen Zylinderkopfschaden diagnostizieren. Für mich als Laie ist das aber doch kein typisches Zeichen für einen Zylinderkopfschaden. Meines Wissens verbrennt doch dann der Motor Kühlflüssigkeit und raucht eventuell weiß, eventuell ist Wasser im Öl oder das Kühlsystem pumpt sich doch eher auf, als dass ein Unterdruck den Ausgleichbehälter leer saugt.
Ich bitte um eine fachliche Einschätzung.
Danke und Gruß
Peter
Beste Antwort im Thema
Habe die nach dem Kühlerwechsel auch die geführte Ende Lüftung für den Ladedruckkreis durchgeführt.
Das zu unterlassen würde sehr einfach die fehlende Menge an Kühlmittel erklären die nach dem Kühlertausch nachgefüllt werden musste.
Wie soll so ein Block nach der Fertigung aus der Toleranz laufen?
Erklärt sich mir nicht.
Da muss zuvor wenn bei der Fertigung der CNC Robo seine Tage gehabt haben.
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17 Antworten
Zitat:
@Crazy-Horse schrieb am 15. Oktober 2016 um 23:33:03 Uhr:
...
Wie soll so ein Block nach der Fertigung aus der Toleranz laufen?
Erklärt sich mir nicht.
Indem er mangels Kühlwasser ein thermisches Problem bekommen hat. ;)
(siehe auch Beitrag von Rotkehle)
Merkwürdige Geschichte.
Einfaches Nachfüllen hat demnach offensichtlich nichts gebracht?
Grüße!
Guten Abend,
es gibt offensichtlich eine Toleranz für den Block. Er hat mit einer Fühlerlehre unter dem Haarlineal über den Zylinderbuchsen gemessen.
Jetzt zum aktuellen Stand. Es wurde ein Kulanzantrag an VW gestellt und dem wurde stattgegeben. Es wird ein neuer Motor eingebaut, bei dem VW die Materialkosten und 40 % der Arbeitskosten übernimmt. Ein mehr als großzügiges Angebot. Es macht mich deshalb auch sehr skeptisch. Da es für mich aber sehr vorteilhaft ist, verkneife ich mir sämtliche Nachfragen.
Danke für eure Informationen.
Gruß aus Bayern
Peter
Herzlichen Dank fuer's auf dem Laufenden halten.
Einschaetzung erlangt durch Forenquerlesen: Im Verhaeltnis zu den Apothekenangeboten der Vergangenheit (Motortausch soll mehr als das Doppelte dessen kosten, was ein Motoreninstandsetzer verlangt, dessen Aufarbeitung defekter Motoren sowie deren Ein- sowie Ausbau das taegliche Brot ist*) habe ich den Eindruck, dass man zur Zeit faire Angebote macht, mit denen man leben kann. Leben und leben lassen. Eine zu lobende Entwicklung. Bleibt zu hoffen, dass man nicht wieder in das veraltete Schema zurueckfaellt, welches, zumindest aus meiner bescheidenen Sicht, darin bestand, zu versuchen, moeglichst viele Geschaeftspartner sehr weit ueber den Tisch zu ziehen.
* http://www.motor-talk.de/.../...alb-der-garantie-was-tun-t5295396.html