Auf Falschluft Prüfen
Moin !!
Habe da noch mal eine Frage:
Wenn ich meine Ansauganlage auf Undichtigkeit hin Prüfen möchte,
z.b. ob der Wagen Falschluft zieht an der Ansauganlage
was für Spray´s oder so kann ich da Gefahrenlos benutzen??
Habe hier schon in einigen Themen entnommen das einige Bremsenreiniger verwenden ??
Gibt es da auch noch eine andere möglichkeit, welche ich selber anmischen kann?? Und die nicht entzündlich ist??
Wasser mit Spülmittel??? Wenn ja, wie mischen??
Danke für Eure Antworten
hesedorfer
Beste Antwort im Thema
Ja !! Faltenbalg ist in Ordnung !!
Jetzt wo ich den LMM abgesteckt habe, macht er erstmal keine Probleme mehr.
Mal schaun wie es morgen früh ist, wenn ich von der Arbeit nach Hause fahre.
Denn er hat ja dann meist die Probleme gemacht.
Ich werde berichten !!
Nun zu der Frage, was mich der Spaß bisher gekostet hat.
Also Dichtungen für den Ansaugkrümmer ( 4 Stück á 2.90 Euro)
Kurbelehäuse Entlüftungsventiel ( 40 Euro)
Lambdasonde ( 120 Euro)
Einbau immer selbst gemacht !!
Dank guter Beschreibungen hier im Forum !!!!! Und zahlreicher Hilfe !!!
Und wenn er es ist, noch der LMM !!
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39 Antworten
316er, die Disa muss ab.
Zitat:
Original geschrieben von hesedorfer
Mein Wagen, BMW 316i E 36 Bj. 1999 200tkm,
@ TE: ist das der 1900ccm Motor oder der 1600er? Die unterscheiden sich leider.
Was ist dennn überhaupt genau die Frage?
Die Fragen vom TE sind welche Dichtungen er an der Ansauganlage braucht und wie zu tauschen.
Ahso.
@TS: Hier kannst du deine Fahrgestellnummer eingeben und die richtigen Teilenummern raussuchen.
Ich glaube aber eher, dass es die Luftumfassungschläuche der Einspritzventile sind.
Habe den E 36 Compact 316i Ez 2/99
77kw/ 105 PS mit 1895 ccm
So werden Ober- und Unterteil der Ansaugbrücke abgebaut,siehe Anhang.
Greetz
Cap
Danke !!!
Werde mich spätestens am WE dranmachen !!!
Dank der Hilfe
PS: Danke Cap für die Anleitung !!
Zitat:
Original geschrieben von darioesp
Ahso.
@TS: Hier kannst du deine Fahrgestellnummer eingeben und die richtigen Teilenummern raussuchen.
Ich glaube aber eher, dass es die Luftumfassungschläuche der Einspritzventile sind.
Ähm, hier fehlte noch was^^
Mit Luftumfassungsschläuche sind die hier gemeint (#8): http://de.bmwfans.info/.../
Die werden auch gern undicht. Also auch mal anschauen. Genauso wie die #18.
Danke !!
Werde mal nachschauen. ggf. Auswechseln und euch dann berichten !
So !!
Die Luftumfassungsschläuche sind es nicht. Sind alle ganz.
Dafür habe ich noch ein evtl. neues Leck entdeckt !!
Grausig !!
Habe mich so auf den Wagen gefreut. Doch seit ich den habe nur Reparaturen !!!
Gibt es vielleicht im Landkreis Rotenburg jemanden, der mir bei den vielen Teilen evtl. helfen könnte zu Reparieren.?
Scheint so als ob die Axialdichtung bei meinen Kühlersystem hin ist !
Zitat:
Original geschrieben von hesedorfer
Scheint so als ob die Axialdichtung bei meinen Kühlersystem hin ist !
Was meinst du damit?
So !!
Alle Schläuche kontrolliert ! Was sröde war gewechselt !
Auch die Dichtungen der Ansaugbrücke gewechselt.
Leerlaufdrehzahl ok.Ab und an kurze Schwankungen. So zwischen 500 und 1000 Umdrehungen
Auf der Autobahn getestet und wieder da. Bis 160 km ist alles ok. Aber dann ist schluss.Mehr will er nicht.
Ok, habe dann gedacht das ich doch mal auf den Fehlerspeicher höre.
Wie hier auch schon mal angemerkt wurde.
Und habe die Lambdasonde vor Kat. gewechselt.
Leerlaufdrehzahl jetzt konstant. Bei 900 Umdrehungen. Rest konnte ich noch nicht testen.
Die alte sah auch echt "Lecker" aus. Ganz Dunkel und schwarz verfärbt.
Obwohl ich anmerken muss, dass ich keinen erhöhten Benzinverbrauch hatte.
Na mal schaun !!
Ich werde berichten. !!
da bin jetzt auch gespannt .....Melde bitte was Sache ist........
Ich hatte so was ähnliches bei meinen anderen Bmw.....Damals könnte ich bis 120 km/h fahren.....Lag am verstopften Kat........
Viel GLÜCK wünsche ich Dir .....und das alles klappt......;)