ForumA3 8P
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A3
  6. A3 8P
  7. Audi RS3

Audi RS3

Audi RS3 8PA
Themenstarteram 14. August 2006 um 19:09

Hallo Leute,

wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))

Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.

Gruß

Beste Antwort im Thema
am 21. Juni 2011 um 8:59

Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.

Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.

Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.

Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.

Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).

Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.

Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.

15187 weitere Antworten
Ähnliche Themen
15187 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Freak3200

 

du hast Recht, es ist Suzuka.

(beim umswitchen auf weiss ganz gut zu erkennen)

Aber aufgepasst hast du nicht.

Die Farbe ist schon seit dem der RS3 konfigurierbar auf dem Fahrzeug zu sehen.

Leider auch genau so lange schon nicht als solche bestellbar....

Wenn dem so ist, Asche über mein Haupt! Ich hätte schwören können, dass er immer Daytonagrau angezeigt wurde und bei einer ausgewählten Individualfarbe, stand immer dran, dass diese nicht angezeigt werden kann! :confused:

Aber Danke für die Info und lass uns wissen, was die Rückmeldung ist!

Zitat:

Original geschrieben von Scoundrel

Zitat:

Original geschrieben von Freak3200

 

du hast Recht, es ist Suzuka.

(beim umswitchen auf weiss ganz gut zu erkennen)

Aber aufgepasst hast du nicht.

Die Farbe ist schon seit dem der RS3 konfigurierbar auf dem Fahrzeug zu sehen.

Leider auch genau so lange schon nicht als solche bestellbar....

Wenn dem so ist, Asche über mein Haupt! Ich hätte schwören können, dass er immer Daytonagrau angezeigt wurde und bei einer ausgewählten Individualfarbe, stand immer dran, dass diese nicht angezeigt werden kann! :confused:

Aber Danke für die Info und lass uns wissen, was die Rückmeldung ist!

richtig, Daytona ist bis zur Auswahl der Lackierung die Farbe des dargestellten RS3 im Konfigurator.... :)

Zitat:

Original geschrieben von BrainRunner

Ohje... Ich habe das zweimal im Bekanntenkreis genauestens miterlebt - beide Male ist der Turbolader nach einem Chiptuning kaputt gegangen und beide Male hat ABT gesagt, es wäre ein Materialfehler und das liegt nicht an ihrem Tuning.

Audi sagte, wenn nicht getunt worden wäre wäre der Turbolader nicht hopps gegangen.

Und das untermauere ich jetzt nicht mit Fakten, das ist mir zu blöd... ;)

Und ich kenne 22 Leute im Bekanntenkreis, familiären um Umkreis, die sagen, das ABT anstandslos alles bezahlt auch Turboladerschäden ect.

Das Untermauern ist mir jetzt doch zu blöd aber das musst du mir glauben. ;)

Du siehst, sagen und behaupten kann man viel.

Zitat:

Original geschrieben von blowfly

Kann ich bestätigen! Mein :) hat sich von einer Zusammenarbeit mit ABT verabschiedet, da es mehrere Problemfälle gegeben hat, die das Haus eine ziemliche Summe gekostet haben (um die Kunden zufrieden zu stellen).

Wenn die Leute eben noch mehr Tunen als ABT vorschreibt bzw. sie eventuell sich nicht an die ABT-Richtlinien halten, dann kann ABT nichts dazu !

Ich kenne viele, die scheren sich einen Dreck um die Richtlinien und meinen sie sind immer im Recht und können daher alles mit ihrem Auto machen was sie wollen.

Sobald aber ein Schadensfall vorliegt ist natürlich immer jemand anderes verantwortlich und schon ist ABT der Bösewicht, der sich ja nicht gleich so fügt wie man es gerne haben will.

Ohne die Einzelfälle mit seriösen Hintergrund, durchleuchten zu können, bleibt das alles nur Behauptungen, die so im Raum stehen bleiben.

Mit anderen Worten: Gerüchte die von Leuten verbreitet werden, denen eben mal was auf den Pelz gebraten worden ist.

Zitat:

Original geschrieben von Scoundrel

Pass auf, sonst kommt gleich wieder das Sandkastenargument! :rolleyes:

Der Kindergarten ist drei Straßen weiter ...

Zitat:

Original geschrieben von Firebirth2

Zitat:

Original geschrieben von blowfly

Kann ich bestätigen! Mein :) hat sich von einer Zusammenarbeit mit ABT verabschiedet, da es mehrere Problemfälle gegeben hat, die das Haus eine ziemliche Summe gekostet haben (um die Kunden zufrieden zu stellen).

Wenn die Leute eben noch mehr Tunen als ABT vorschreibt bzw. sie eventuell sich nicht an die ABT-Richtlinien halten, dann kann ABT nichts dazu !

Ich kenne viele, die scheren sich einen Dreck um die Richtlinien und meinen sie sind immer im Recht und können daher alles mit ihrem Auto machen was sie wollen.

Sobald aber ein Schadensfall vorliegt ist natürlich immer jemand anderes verantwortlich und schon ist ABT der Bösewicht, der sich ja nicht gleich so fügt wie man es gerne haben will.

Ohne die Einzelfälle mit seriösen Hintergrund, durchleuchten zu können, bleibt das alles nur Behauptungen, die so im Raum stehen bleiben.

Mit anderen Worten: Gerüchte die von Leuten verbreitet werden, denen eben mal was auf den Pelz gebraten worden ist.

Im Gegensatz zu deinen ganzen Mutmaßungen ist das, was ich geschrieben habe, FAKT.

Wenn wir schon bei ABT sind --> http://www.auto-news.de/.../...Volle-Power-fuer-den-Audi-RS-3_id_30641

470 Pferde aus dem 2.5er, da würde 375 PS aus dem 2.0er entsprechen, machen aber die wenigsten Tuner. Hat der 2.5er wohl doch mehr Reserven.

Zitat:

Original geschrieben von Firebirth2

Zitat:

Original geschrieben von BrainRunner

Ohje... Ich habe das zweimal im Bekanntenkreis genauestens miterlebt - beide Male ist der Turbolader nach einem Chiptuning kaputt gegangen und beide Male hat ABT gesagt, es wäre ein Materialfehler und das liegt nicht an ihrem Tuning.

Audi sagte, wenn nicht getunt worden wäre wäre der Turbolader nicht hopps gegangen.

Und das untermauere ich jetzt nicht mit Fakten, das ist mir zu blöd... ;)

Und ich kenne 22 Leute im Bekanntenkreis, familiären um Umkreis, die sagen, das ABT anstandslos alles bezahlt auch Turboladerschäden ect.

Das Untermauern ist mir jetzt doch zu blöd aber das musst du mir glauben. ;)

Du siehst, sagen und behaupten kann man viel.

Na das ist doch top!:D Dann kannst du ja deinem nächsten Fahrzeug ohne Bedenken die höchste ABT-Leistungsstufe verpassen - wird im Schadensfall alles von ABT übernommen. Wenigstens in deiner Welt scheint noch alles in Ordnung zu sein, wie schön ...;)

Zitat:

Original geschrieben von a3.2quattro

Wenn wir schon bei ABT sind --> http://www.auto-news.de/.../...Volle-Power-fuer-den-Audi-RS-3_id_30641

:eek:

470 PS und Zitat:

"Spritverbrauch und CO2-Emission sollen dabei gleich bleiben"

Na klar! ;) :p

am 2. September 2011 um 7:42

Zitat:

 

:eek:

470 PS und Zitat:

"Spritverbrauch und CO2-Emission sollen dabei gleich bleiben"

Na klar! ;) :p

Wird vermutlich stimmen, wenn man wie'n Rentner fährt und die Leistung nicht nutzt... aber warum fährt man dann Abt RS3?

Zitat:

Original geschrieben von A3170

Zitat:

 

:eek:

470 PS und Zitat:

"Spritverbrauch und CO2-Emission sollen dabei gleich bleiben"

Na klar! ;) :p

Wird vermutlich stimmen, wenn man wie'n Rentner fährt und die Leistung nicht nutzt... aber warum fährt man dann Abt RS3?

Genau das ist es! Wundert mich auch auf Spritmonitor immer, was da manche für einen niedrigen Verbrauch mit sehr Leistungsstarken Motoren haben! Was will ich mit 4xx PS wenn ich sie nie abruf? Kann ich auch nen 1.6 TDI fahren! :D

Zitat:

Original geschrieben von Scoundrel

Zitat:

Original geschrieben von A3170

 

Wird vermutlich stimmen, wenn man wie'n Rentner fährt und die Leistung nicht nutzt... aber warum fährt man dann Abt RS3?

Genau das ist es! Wundert mich auch auf Spritmonitor immer, was da manche für einen niedrigen Verbrauch mit sehr Leistungsstarken Motoren haben! Was will ich mit 4xx PS wenn ich sie nie abruf? Kann ich auch nen 1.6 TDI fahren! :D

Dann kannst du aber am Stammtisch nicht mitreden... ;)

Das heißt also wer einen RS3 mit unter 11 Litern im spritmonitor.de-Schnitt fährt, hat den nur zum Angeben`? :D

Also nur noch im S-Modus fahren oder nur am Begrenzer schalten? :rolleyes: Müsste ich das mit meinem R auch schon so machen? :confused:

Deine Antwort
Ähnliche Themen