Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
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15187 Antworten
ja, ich stimme ja zu das hier das Thema "M1" momentan vielleicht ein bisschen zu viel diskutiert wird aber klar ist doch, dass heute der 135 M von BMW vorgestellt wurde und somit den momentan aktuellen Konkurrenten zum RS3 dastellt.
Genau aus diesem Grund finde ich es in Ordnung auch über den "M1" zu reden und diese zu "vergleichen".
Klar ist für mich aber eins - mit dem Innenraum hier ist der Wagen für mich sofort komplett gestorben.
Schaut euch mal die Pedalerie an :-d musste schon sehr lachen.
Außerdem, breite Radkästen hin oder her aber auf dem Bild unten find ich es schon zuuuu viel...
von außen ist der M aber echt geil:D
Zitat:
Original geschrieben von mlkzander
..., mag sein, dass hier diekunden von grundauf potenter sind und man es
deswegen auch joggern zutraut, dass sie sich
so eine möhre leisten könnten?
...
Die Jogger sind so potent, dass sie sich eine Möhre leisten können? Also deinen Schweinkram aus dem "Dorf" behalt jetzt aber mal lieber für dich. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Kimmler
von außen ist der M aber echt geil:D
guten geschmack kann man halt doch nicht kaufen;)
die karre sieht aus, als käme sie aus 'ner cornflakes-packung..
...und warum habe ich jetzt zig Seiten OT gelesen?
Wo ist der Benachrichtigungsbutton für sachdienliche Beiträge?
Grüße
von der äusseren optik her würde ich mich ganz klar für den 1er M entscheiden, aber der innenraum ist ja wirklich ein schlechter scherz! :rolleyes:
selbst mit navi und alcantara-applikationen sieht das cockpit noch immer wie eine für den clubsport abgespeckte version aus.
ps: dieses komische rentner-rot ist nicht so mein ding (auch beim RS3 nicht), z.b. in einem schönen motorsport-weiss würde der M IMHO schon viel besser wirken.
Zitat:
Original geschrieben von c43amg1998
...und warum habe ich jetzt zig Seiten OT gelesen?
warum du diese gelesen hast, kannst nur du selbst wissen;)
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
ps: dieses komische rentner-rot ist nicht so mein ding (auch beim RS3 nicht), z.b. in einem schönen motorsport-weiss würde der M IMHO schon viel besser wirken.
Du meinst sowas wie das °°°° Imbiss-weiss ?
Viele Grüße
g-j:)
Zitat:
Original geschrieben von game-junkiez
Du meinst sowas wie das °°°° Imbiss-weiss ?
jep.
ich finde, weiss steht dem 1er schon verdammt gut: http://media2.worldcarfans.com/2007/10/medium/9071024.001.1M.jpg
farblich gibts beim 1er M QP auch nicht viel auswahlmöglichkeiten
alpinweiß - saphirschwarz - valencia orange metallic (kommt aber auf den fotos eher wir "rostrot" rüber - auf den vorigen presse- bzw. life bildern sieht die farbe meiner meinung nach sehr gut aus)
Zitat:
Original geschrieben von slayer665
ja, ich stimme ja zu das hier das Thema "M1" momentan vielleicht ein bisschen zu viel diskutiert wird aber klar ist doch, dass heute der 135 M von BMW vorgestellt wurde und somit den momentan aktuellen Konkurrenten zum RS3 dastellt.
Genau aus diesem Grund finde ich es in Ordnung auch über den "M1" zu reden und diese zu "vergleichen".
Klar ist für mich aber eins - mit dem Innenraum hier ist der Wagen für mich sofort komplett gestorben.
Schaut euch mal die Pedalerie an :-d musste schon sehr lachen.
Außerdem, breite Radkästen hin oder her aber auf dem Bild unten find ich es schon zuuuu viel...
Na gut, wenn alle den kaum frequentierten 1er M-Thread unbedingt hier im RS3-Thread starten wollen?!
Ich sehe im 1er M-Cockpit:
- Polo-Schaltknauf
- Schrumpelsitze serienmäßig: guckt mal bei bimmertoday, wie wellig und faltig das Leder schon im NEU-Zustand auf den Sitzen liegt. jetzt rechnet mal 50.000 km Abnutzung dazu und ihr wisst, wie viel Spaß man dann später noch daran haben wird
- schlechter ablesbarer Tacho als bei meinem 5 Jahre alten A3
- Mittelkonsole, Lüftungsöffnungen und Fahrerairbag mit dem Design-Charme der 70er Jahre
- knorkeliges Leder am Handbremsgriff
- kein Fahrer-orientiertes Cockpit, das einzig Fahrer-orientierte ist wohl die zum Fahrer hin verdrehte asymmetrisch positionierte rote Ledernaht am verknörkelten Handbrems-Ledersack.
- Aluminium-Fußstütze aus dem A.T.U., daneben dann als Krönung Standardpedale
- Wischwasser-Spritzdüsen AUF der Motorhaube: schlecht im Winter (friert gerne ein) + bescheidene Optik
- Türverriegelungsstifte -- wie in den 80ern -- gibt's bei Audi schon seit über 10 Jahren nicht mehr?
- Glühlampen-Innenbeleuchtung
- komischer "Air-Curtain"-Lufteinlass http://www.bimmertoday.de/.../ , woher haben die den nur her? Ach ja, vom Schnurrbart von Hulk Hogan! http://en.wikipedia.org/wiki/File:Hulk_Hogan.jpg :p
was gefällt mir gut:
- die Außenspiegel sehen sportlich aus
- scheinbar schicke Alcantara-Lederverkleidung
- rote Ledernähte nicht in Primärfarben-Rot, sondern in einem dezenten Rot
- manuelle BMW-Sitzverstellung per Hebel: wie immer einfach, schnell, toll
- LED-Kennzeichenbeleuchtung (hallo, Audi?!)
- normal große optisch Niere, keine übertrieben großen Staubsauger-Proll-Nasenlöcher wie am aktuellen 7er
- M-Drehzahlmesser mit gelbem und rotem Bereich nach Wassertemperatur. mir ist immer noch nicht klar, warum dieses wirklich sinnvolle Feature nicht ALLE BMWs haben. würde sicher vielen Leasingfahrern etwas das Bewusstsein schärfen.
So ... wenn die BMW-Fraktion hier zum Stören, Stress machen und flamen ungestört herkommen darf, muss sie auch mal Kritik einstecken können.
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
Zitat:
Original geschrieben von Kimmler
von außen ist der M aber echt geil:D
guten geschmack kann man halt doch nicht kaufen;)
die karre sieht aus, als käme sie aus 'ner cornflakes-packung..
Das ist so eine Auto-Krankheit, die man bei fast allen Herstellern sieht. Wenn ein Wagen richtig gut abgestimmt wurde auf überlegene Fahrleistungen, dann bezahlt der Kunde das i. d. R. nicht nur mit einem hohen Anschaffungspreis, sondern auch mit einer albernen Optik. Ganz ehrlich, 1er M Coupé oder RS3; das sieht doch beides nach einem Fall für die gelbe Tonne aus. Runter mit dem Platik-Gelöt und die dezenten Serienkarosserieteile dran! Ist es denn für bayerische Automobilbauer so schwer vorzustellen, dass auch Leute gerne Fahrspass erleben möchten, die nicht wie ein Clown in ihrer Karre hocken möchten?
Zitat:
Original geschrieben von onkel_eduard
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
guten geschmack kann man halt doch nicht kaufen;)
die karre sieht aus, als käme sie aus 'ner cornflakes-packung..
Das ist so eine Auto-Krankheit, die man bei fast allen Herstellern sieht. Wenn ein Wagen richtig gut abgestimmt wurde auf überlegene Fahrleistungen, dann bezahlt der Kunde das i. d. R. nicht nur mit einem hohen Anschaffungspreis, sondern auch mit einer albernen Optik. Ganz ehrlich, 1er M Coupé oder RS3; das sieht doch beides nach einem Fall für die gelbe Tonne aus. Runter mit dem Platik-Gelöt und die dezenten Serienkarosserieteile dran! Ist es denn für bayerische Automobilbauer so schwer vorzustellen, dass auch Leute gerne Fahrspass erleben möchten, die nicht wie ein Clown in ihrer Karre hocken möchten?
Sehe ich genau so wie du. Ich hätte am liebsten einen RS3 mit normalem S-Line Exterieurpaket als Bodykit.
Problem an der Sache: der Hersteller muss einen Kompromiss finden zwischen denen, die möglichst viel angeben wollen mit ihrer automobilen Potenz und denen, die eher unauffällig optisch ihre Ruhe haben möchten und keine Lust auf Pseudo-Ökodiskussionen-Schlüsselkratzer, Neid usw. haben. Der Hersteller muss nun eine Entscheidung treffen, mit welchem Design er das Auto am meisten verkauft. Und das geht bei der stärksten Motorisierung eines Modells nun mal klar in Richtung "ich zeige allen, was ich für einen langen Auto-P**** habe".
Du kannst ja auf vielen Seiten hier im Thread etwas über die enttäuschten langen Gesichter lesen:
- der RS3 hat keine ovalen Fake-Auspuffblenden, die von funktionalen kleinen Röhrchen gespeist werden: großes Gejaule
- kein Duplexauspuff: jammer...
- der RS3 hat nur vorne breite Backen: mimimimimi
- der RS3 setzt sich von hinten überhaupt nicht vom S3 optisch ab
- usw.
Diejenigen, die so viel Geld für die Topmotorisierung ausgeben haben offenbar eben doch häufig auch das Bedürfnis nach Anerkennung von anderen dafür. Damit kann man Geld verdienen, also bietet das der Hersteller an...
@zerschmetterling:
Ich muss Dir schon großteils Recht geben. Mir gefällt der 1er innen serienmäßig nicht und als M auch nicht.
Und warum die die M-Paket Fussablage rein basteln, aber dann die Pedale "normal" lassen, das weiß wohl keiner so genau.
@zerschmetterling: die kritik kann sicher jeder verkraften - ist doch oft eine einstellungs u. geschmacckssache bzw. berechtigt! ;-) die fehlenden pedale in alu optik finde ich zB im detail auch schade - teilweise wird in den details bei bmw gespart dafür in die technik investiert, die auslegung bei bmw ist aber oft eine andere als bei audi wenn man sich die techn. aufwendungen ansieht wird dies auch beim 1er M QP klarer - detailreicher im innenraum wird der RS3 sein (sieht wirklich gut aus)
wie oben furmuliert alles eine auslegungssache, beim RS5 wurden auch die besseren windgeräusche der überlegenen performance des M3 als kaufargument gegenüber gestellt... jeder wie er will, das ist doch das schöne daran man kann 50 T€ entweder bei audi o. bmw versenken :cool: ;-)
nur kurz zum leder: ich glaube die schrumpelleder/seitwagen mit falten usw. threads im a3/TT audi forum allgemein brauch ich hier nicht erwähnen wurden auch schon in der presse diskutiert ;-) .... aber ich weiß schon "leder ist ein naturprodukt" ... habe ich selbst von audi gehört ... den ball kann man als getrost bei audi lassen (oft auch eine frage der pflege/gewicht)
ich formuliers mal so, ich habe lieber türpinns aus dem jahre schnee als überhitze bremsen (bremsprobleme allgemein/extrem schnell verschlissene/abgefahrene bremsen sh. TT RS und andere.) :rolleyes: :cool: