Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
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Klingt komisch ... -
bin dereinst mit Mopped-Klamotten ( sprich : Leder-Kledage ) bei Porsche rein, nur um nen Prospekt zu holen ...
der :) gar nich lang geguggt, kaffe gebracht, das Teil für nen ganzes Wochenend zur Probe (nur Spritkosten) angeboten,
ich zugeschlagen, derart angefixt, nach dem WE das Teil bestellt.
Welcher Verkäufer ist jetzt evtl. der Bessere ? :confused: :rolleyes: :D
Nuhr mal so
kasimir :cool:
Dein Verkäufer stand halt auf Lack & Leder...solls auch geben ;)
Thema verfehlt - setzen :D
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
ich bildete mir damals den aktuellen s3 als winterauto ein, ab zum audihändler (mein :-) war damals nicht anwesend) gut zu einem kollegen - pustekuchen - ich durfte im stehen schnell meine konfi ansagen u. bekam irgendeinen ausdruck in die hand ohne preisverhandlung usw .... bin dann aus dem autohaus raus und in mein nagelneues 335i QP gestiegen (1 woche nach präsentation) der verkäufer hat viell. dumm geschaut ....
habe dann eine woche drauf bei meinem :-) einen nagelneuen S4 V8 bestellt, bei der abholung traute sich der kollege dann sogar zum tisch u. fragte ob der S3 noch aktuell wäre ... ich grinste nur mit dem S4 schlüssel in der hand zeigte aufs auto :D
an der kleidung kanns nicht gelegen haben - eventuell an meinem jungen aussehen ...
Naja, vermutlich lag es daran, dass der Verkäufer nicht wirklich damit gerechnet hat, dass dir Papi dann doch noch dein gewünschtes Auto kauft, nachdem du schon mit seinem 335i vorgefahren bist. :)
man müsste mal eine Aufzählung machen um was es in den ganzen 236 Seiten hier schon alles gegangen ist ... Die wird lang !
Der eine kauft ein neues Auto nach dem anderen, der andere kriegt gleich eine tagelange Porsche Probefahrt aufgedrückt :)
Ich will auch dahin wo hier wohnt... wo die Menschen Geld wie Dreck haben, die Autohäuser mit wochenend-langen Probefahrten nur so um sich schmeissen und ein neuer S4 gekauft wird wie ein paar Brötchen :D
Die Realität auf der Straße sieht hier leider etwas anders aus.. Komisch oder????
:D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
man müsste mal eine Aufzählung machen um was es in den ganzen 236 Seiten hier schon alles gegangen ist ... Die wird lang !
Irgendwie muß man ja einen Thread am laufen halten der über 4 Jahre ohne das Auto auskam um das es hier eigentlich gehen sollte. ;)
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Ich sehe es gar nicht ein, mich als Kunde in irgendeiner Art und Weise heraus zu putzen. Immerhin bin ich derjenige mit dem Geld, der dem Dienstleister die Kohle bringt. Ich bin kein Bittsteller, der Bittsteller ist der Händler, der mich umwerben muss, damit ich sein Produkt, was auch tausende andere Händler in gleicher Art anbieten, ausgerechnet bei ihm kaufe.
Du bist aber auch niemand, der hungernden Kindern in Swasiland Geld spendet. Genau genommen ändert sich in Deinen Vermögensverhältnissen beim Kauf erst mal nichts. Du tauschst Geld gegen ein schickes Auto, das ist der Unterschied, auch im Auftritt.
Ansonsten: eine echter Gentleman zeichnet sich dadurch aus das er gerade dann Gentleman ist, wenn er es nicht sein muß ;)
Zitat:
Original geschrieben von Rene-GT
Soweit die Theorie ;)
In der Praxis muß der Verkäufer jedoch, um einen Gewinn zu erzielen, seine Erfahrungswerte nutzen und erkennen ob sich der potenziele Kunde den Wagen wirklich ggf. kaufen würde oder nur mal probefahren möchte. Was, sowohl beim Rucksackträger als auch beim Schlipsträger, natürlich nicht immer gelingt.
Kleiner Tip: Laß das nächste mal einfach ein Paar Bündel 500 EUR Scheine aus deinem Rucksack fallen, dann ist es dem Verkäufer sowas von egal was du für Klamotten trägst. :D :D :D
Du hast schon Recht. Nur bin ich eben nicht bereit, in bester Kleidung bei einem Autohändler aufzukreuzen, wenn ich derjenige bin, der die Kohle mitbringt. Ich will eine Probefahrt in einem übermotorisierten teuren gebrauchten jungen Kompaktwagen machen und den Wagen wenn das Angebot aus Preis zu Leistung stimmt annehmen. Was der Händler über mich persönlich denkt interessiert mich nicht. Wenn der Verkäufer nicht in der Lage ist, echte Kaufinteressenten in bequemen Freizeitklamotten von Probefahrt-Schnorrern in guter Kleidung zu unterscheiden hat er eben Pech gehabt und verdient kein Geld.
Ich bin da entspannt. Audi A3 gibt's wie Sand am Meer, warum sollte ich mich auf ein schlechtes Angebot eines unwilligen Verkäufers einlassen, der meint, ich könnte sein Angebot nicht bezahlen? Wer keine Lust hat, Geld zu verdienen, verdient eben an mir gar nichts. Der Bittsteller ist der Autoverkäufer, nicht der Kunde.
Ich muss (und will/werde immer bestrebt sein) meinen Kunden ja auch die Füße küssen. Die bezahlen mein Gehalt. Da ist es mir egal, ob die Kunden nun groß, klein, dick, dünn, schön, hässlich, pampig, freundlich, reich, arm, gut oder schlechtgekleidet oder sonstwas sind. Die Kunden bezahlen das, was jeden Monat auf mein Konto fließt. Also ist der Kunde König, egal, wie der sich mir gegenüber präsentiert. Und ob jemand zahlungskräftig und kaufwillig ist bekommt man nicht durch einen Blick auf die Kleidung raus.
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Also ist der Kunde König, egal, wie der sich mir gegenüber präsentiert.
Der Kunde ist König wenn er sich wie einer verhält.... alles andere nennt man Prostitution;):D
Viele Grüße
g-j:)
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Und ob jemand zahlungskräftig und kaufwillig ist bekommt man nicht durch einen Blick auf die Kleidung raus.
Du sagst es genau so, wie es ist ;)
p.s. :
wenn der :)liche mich auch nur einmal von der Seite her angeguckt hätte, wäre er auf seinem Teil sitzengeblieben ... :eek:
btw :
ein RS3 kostet auch kaum weniger als ein (kleiner) P :eek:
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Ich muss (und will/werde immer bestrebt sein) meinen Kunden ja auch die Füße küssen. Die bezahlen mein Gehalt. Da ist es mir egal, ob die Kunden nun groß, klein, dick, dünn, schön, hässlich, pampig, freundlich, reich, arm, gut oder schlechtgekleidet oder sonstwas sind. Die Kunden bezahlen das, was jeden Monat auf mein Konto fließt. Also ist der Kunde König, egal, wie der sich mir gegenüber präsentiert. Und ob jemand zahlungskräftig und kaufwillig ist bekommt man nicht durch einen Blick auf die Kleidung raus.
Natürlich kann man nicht jeden Kunden nach der Kleidung beurteilen, da gebe ich Dir vollkommen recht.
Ich wünschte es gebe in Deutschland mehr Menschen mit deiner Einstellung. Aber leider wird heutzutage einem Verkäufer, der zuviel Zeit und Geld in potenzielle Kunden investiert, die dann doch nichts kaufen, schnell mal uneffektivität und mangelnde Menschenkenntnis vorgeworfen.
Ich bin froh das ich nicht ständig abwägen muß ob der Mensch vor mir ein potenzieller Kunde oder ein Schmarotzer ist, der nur ausgiebige Beratung oder Probefahrten möchte, obwohl er genau weiß das er definitiv nichts bei mir kaufen wird. Aber dies gehört wohl zum Berufsrisiko der meisten Verkäufer und sollte somit eigentlich nicht zum Problem des Kunden werden der wirklich gerne etwas kaufen würde.
guten morgen!
nun gibt es offizielle daten, bilder usw. vom RS3 konkurrenten dem BMW 1er M QP.
zusammenfassung der techn. daten
Zitat:
250 kW / 340 PS bei 5.900 U/min
450 Newtonmeter zwischen 1.500 und 4.500 U/min (mit Overboost 500 Nm)
Gewicht nach DIN 1.495 Kilogramm
0-100 in 4,9 Sekunden
0-200 in 17,3 Sekunden
Verbrauch nach EU-Zyklus: 9,6 Liter / 100 Kilometer (224 Gramm CO2/km, EU5)
Preis inkl. MwSt. in Deutschland: 50.500 Euro
Markteinführung in Deutschland: Mai 2011
einige infos über die verbaute technik:
Zitat:
Das umfangreich überarbeitete Fahrwerk zeichnet sich nicht nur durch gewichtsoptimierte Komponenten und eine veränderte Achskinematik aus, sondern auch durch eine massiv verbreiterte Spurweite und eine variable M Differenzialsperre.
Letztere wird wie im M3 mit bis zu 100-prozentigem Sperrmoment dafür sorgen, dass die Motorleistung auch bei sportlichster Fahrweise nicht am kurveninneren Rad verraucht, sondern in Vortrieb umgesetzt wird. In Sachen Spurweite übertreiben die breiten Backen des jüngsten M-Ablegers ebenfalls kein bisschen: 7,1 Zentimeter mehr Spurweite vorn und 4,6 Zentimeter hinten sorgen für eine gleichmäßige Spurweite von 1541 Millimetern an beiden Achsen. Während vorn 245er Reifen auf den 19 Zoll-Felgen sitzen, kommen hinten sogar Reifen der Dimension 265/35 R19 zum Einsatz.
Das BMW 1er M Coupé steht damit auf identisch breiten Sohlen wie der BMW M3, der allerdings ohne Aufpreis nur mit 18-Zöllern ausgeliefert wird. Einigkeit herrscht auch bei der Compound-Bremsanlage mit innenbelüfteten und gelochten Grauguss-Scheiben, die einen Durchmesser von 360 Millimetern vorn und 350 Millimetern hinten aufweisen.
Auch im 1er M Coupé gibt es die Möglichkeit, mit Hilfe des M-Buttons am Lenkrad in den speziellen M Dynamic Mode zu wechseln, der mehr Schlupf und sogar kontrollierte Drifts zulässt.
Für ein gelegentlich schwitzendes DSC steckt wie erwartet ein Reihensechszylinder unter der Haube, der mit Hilfe zweier Turbolader bei 5.900 U/min eine Maximalleistung von 340 PS aus seinen 3,0 Litern Hubraum holt. Das maximale Drehmoment liegt im Normalfall bei 450 Newtonmetern und steht bereits ab einer Drehzahl von 1.500 U/min zur Verfügung, bei Vollgas sind im Overboost-Modus kurzzeitig sogar noch 50 weitere Newtonmeter vorhanden.
Das manuelle Sechsgang-Getriebe verfügt über eine Trockensumpfschmierung sowie besonders kurze Schaltwege und unterstützt damit das puristische Fahrerlebnis, das die Fahrzeuge der M GmbH auszeichnet.
mehr Infos unter: BMW 1er M QP - alle Infos
ultimative Fotogallerie: :)
BMW 1er M QP - Fotos
weiteres dürften wir von beiden modellen im nächsten jahr in tests sehen bzw. selbst erfahren :D :D ich bin gespannt u. werde wenn möglich von persönlichen erfahrungen mit RS3 u. BMW 1er M QP berichten.
Schönes Auto! Glückwunsch an BMW!
Die wesentliche Einschränkung, warum er für mich ggüb dem RS3 absolut nicht in Frage kommen würde, zeigt mir heute vormittag wieder mal das Wetter draussen....
Schöne Werbung, fein gemacht, BMW-Marketingabteilung, wie gewohnt ... diese doch aber bitte im 1er-Forum diskutieren, das ist hier Off-Topic. Danke!