Audi 80 B4 V6 mit Motorproblemen/kaum Gasannahme

Hallo,

neben meinem A6 V8 haben wir noch einen Audi 80 V6 am Laufen. Bisher hatte der Wagen und der Motor noch keine Probleme gemacht. Nun kommen Sie aber im großen Haufen. Fahrzeug ist ein Audi 80 B4 V6 2,8 quattro Baujahr 1991.

Nun zur Problemschilderung und Vorgeschichte:

Vor 14 Tagen fuhr mein Vater nach Köln und bei der Heimfahrt riss bei Tempo 130 der Keilrippenrimen und das Wasserrohr das waagrecht zwischen Motor und Kühler läuft hatte ein kleines Loch (was zuerst kam keine Ahnung, bei Abfahrt war noch alles dicht und 8000 km vorher neuer Riemen mit Spanner). Also mitn ADAC ab nach Hause, Wasserrohr getauscht, Fahrer bzw. ADAC sagte das Sie ne Rechnung sehen wollen das der Wagen repariert wurde( hohe Abschleppkosten da 350 km entfernt). Nach dem Tausch des Wasserrohres haben wir das Fahrzeug ohne Riemen in meine vertraute Werkstatt geschleppt für den Riemen drauf machen und überprüfen ob irgendwas nicht mehr in der Flucht läuft etc. das den Riemen beschädigt hat. Seit dem Zeitpunkt als der Riemen riss(mein Vater is direkt am Standstreifen gefahren und glücklicherweise kam in 50 Meter Entfernung ein Rastplatz) ist der Motor nicht mehr gestartet worden. Motorhaube war dann direkt offen das sich die Wärme nicht staut. Vor der Fahrt nach Köln haben wir den Temp.fühler für das KI getauscht und den Geber für die Benzinuhr.

Nun läuft der Motor nicht mehr rund und nimmt nur widerwillig Gas an, dreht schlecht hoch.

Folgende Sachen wurden geprüft, teilweise in meinem Beisein da der Besitzer der Werkstatt ein guter Freund ist.

- Einspritzdüsen alle Funktionsfähig und spritzen ein, werden auch angetaktet, reagieren auch auf Abstecken

- Zündfunke ist da, Kerzen funken, Zündbox wurde trotzdem getauscht da ich noch eine gebrauchte hatte

- Steuerzeiten stimmen

- Fehlerspeicher keine Fehler

- Unterdruckschläuche etc. alles dicht, nichts porös, alles angesteckt

- Zündendstufe passende Werte beim Durchmessen, LMM ebenso

Gestern nochmal mit in der Werkstatt gewesen. Motor angemacht und nochmal alle Einspritzdüsen abgesteckt. Auf jedesmal abstecken reagiert der Motor, bis auf einen Zylinder. Auf einmal keine Reaktion, Taktung/Signal stimmt aber und spritzt auch ein. Zündkerze vom betroffenen Zylinder nun minimal dunkler als vorher, aber immernoch eher rehbraun als was anderes aber eben minimal dunkler als der Rest. Steuergerät ausgelesen. 1 Fehler hinterlegt "Klopfsensor kein Signal". Klopfsensor ist bestellt, bauen wir heut abend noch ein. Bezweifeln aber beide das dies wirklich was bringt da das Durchmessen laut Fehlereingrenzung des Programms passende Werte ergibt. Sensor funktioniert demnach also. Keinerlei offensichtliche Beschädigung des Kabels.

Hoffe ihr habt mir einigermaßen folgen können und habt vielleicht noch eine Idee was das sein könnte?

Gruß

Daniel