ASD differential mit fehlfunktion?

Themenstarter

hallo gemeinde!

habe mal eine frage zum ASD-differential (220 e t-modell 1996, automatik)

ich bin schon langjähriger 124er-fahrer, aber jetzt zum ersten mal mit ASD. die funktion an sich scheint mir in ordnung, beide kontroll-leuchten tun das, was sie sollen. und im frühjahr bin ich auch mehrmals auf schneebedeckten feldwegen gefahren und konnte dabei feststellen, dass das ASD ordentlich arbeitet.

aber kann es sein, dass das differential auch teilweise sperrt, obwohl es das gar nicht soll? man merkt es beim anfahren bei eingeschlagener lenkung. also ich meine jetzt keinen kavalierstart mit quietschenden rädern, sondern ganz normales losfahren mit mäßiger beschleunigung bei eingeschlagener lenkung. man merkt förmlich wie die antriebsräder "radieren".

oder ist das normal?

ich mache mir eben sorgen, dass das diff.`dabei kaputtgeht. öl wurde übrigens erst vor ein paar wochen gewechselt, zusammen mit dem öl der automatik.

grüße vom nogel

Antworten: 7

thensch

W124

Es hat ungesperrt immer noch 35% Sperrwirkung. Radieren sollte dabei allerdings nichts.

nogel

Themenstarter

hallo!

also ich muß das thema nochmal aufgreifen/aufwärmen, weil das differential SO garantiert nicht normal ist.

inzwischen habe ich auch mehrmals das fahrzeug unter schwerer belastung gehabt, d.h. z.b. mit 5 personen besetzt oder kofferraum schwer beladen, und ich habe auch schon einen schweren anhänger gezogen. dann sind die effekte noch viel stärker zu spüren, also starkes radieren beim anfahren mit eingeschlagener lenkung. das kracht wirklich ganz "ungesund" von hinten.

und am wochenende bin ich steile gebirgsstrassen mit serpentinen gefahren, da war auch die sperrwirkung in den kurven zu spüren und man hat richtig gemerkt, wie sich der antriebsstrang verwindet und verspannt. und das war auch bei höheren geschindigkeiten der fall (ca. 40-60 km/h), wo doch die sperrwirkung des ASD nur bis 25 km/h wirksam sein soll.

wie gesagt, sonst sind die ASD funktionen in ordnung, alle kontrolleuchten machen, was sie sollen und das diff.-öl wurde auch erst gewechselt.

wer kann helfen, ehe es mein diff. zerreißt?

nogel

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V8 Schrauber

W123

Hi,

auf keinen Fall fahren mit dem Teil. Wenn dein Heck bei 100 oder mehr die Biege macht in der Kurve ist es echt gefährlich!

Wäre nicht das erste mal, dass jemand vom Asphalt kommt, wegen einem gesperrten Diff.

Also da hilft IMHO nur ausbauen und reinsehen. Am besten einen Getriebe- Spezi machen lassen.

nogel

Themenstarter

Jetzt wäre doch mal die Frage, wie das sein kann? Das ASD-Diff. wird doch über Öldruck angesteuert, der gleiche Kreislauf, der auch die Niveauregulierung ansteuert. Gibt es da irgendein Magnetventil / Rückschlagventil oder dergleichen. das evtl. defekt ist oder hängt? Oder kann der Öldruck irdenwo eingestellt werden, dass dieser im "Ruhezustand" zu hoch ist usw??