Anlasser defekt Deutz ca.60er

Audi

Themenstarter

Moin.

Soll fürn Freund n Anlasser von nem Deutz reparieren. Hab Noch nicht viele Infos. Ist glaub ich einer aus den 60ern und der Anlasser ist n 4KW Modell. Weitere Infos folgen.

Der Magnetschalter funktioniert der Anlasser rückt aber nicht aus und dreht nicht.

Ist das ding für immer kaputt oder kann man noch as machen?

mfg

pflanox

Antworten: 7

polo59

hallo,

nimm den magnetschalter vom anlasser ab, prüfe ihn mechaisch auf funktion und elektrisch auf duchgang der kontaktrücke in der arbeitsstellung. den anlasser auseinander nehmen, reinigen, kohlebürsten auf länge und leichtgängigkeit in der führung.prüfen. den kollektor ebenfalls reinigen, beschaffenheit der lamellen prüfen und bei leichter unebenheiten vorsichtig mittels drehbank überdrehen und anschließend die lamellenstege ca.1-2 mm frei schaben. so sollte er wieder für viele starts verwendbar sein.

mfg

harry

AEL Fahrer

Audi

Hallo,

als erstes immer den Magnetschalter prüfen wenn der ok ist dann:

Anlasserrizzel abbauen, und unteres stück abschrauben. Kommen dir denn kleine Zahnradteile entgegen(was sehr oft bei älteres Deutzanlassern passiert) Kannst du dir einen neuen kaufen. Sollte dieses (so nenne ich es jetzt mal) Getriebe nicht kaputt sein, kannst du die kohle reinigen. Aber bei vielen älteren Deutz(Bosch) anlassern geht dies Kaputt.

Gruß Andre

PFLanox

Audi

Themenstarter

Moin.

Es ist ein Deutz D50 und der defekte Anlasser ist der kleinere mit 2KW soweit ich weiß. Die Kontakte vom Magnetschalter sind ziehmlich abgebrannt. Bekommt man davon noch welche und wie kann ich die am besten tauschen?

Außerdem geht dieser Hebel am Magnetschalter nicht mehr automatisch runter. 1. Bild blauer Pfeil.

Ansonsten wenn das mit dem Hebel doch klappt dann ist er willig zu drehen Trotz der abgebrannten Kontakte.

Freundliche Grüße

Pflanox

polo59

hallo planox,

dein anlasser ist ein schubanker typ,

dort wo dein pfeil ist gehört eine auslösescheibe auf die ankerwelle.

bei der spannungsgabe auf die klemme 50 des auf masse gelegten anlassers verschiebt sich der komplette anker nach vorn und die am anker ende angebrachte auslösescheibe hebt den freigabehebl hoch in diesem moment kommt die kontaktbrücke zum anliegen und der anlasser sollte kräftig drehen.

die kontaktbrücke kannst du vorsichtig und vorallen dingen plan nachfeilen.

wo diese auslösescheibe geblieben ist, solltest du erforschen. viel erfolg

harry