Anhängelast gebremst
Hallo zusammen,
ich brauche für das Ziehen meines Bootes eine Anhängelast von mindestens 1.650 kg. Für meinen jetzigen S204 mit dem 180er Maschinchen kein Problem (maximale Anhängelast 1.800 kg). Die Motorleistung hat sich bei vielen 1.000 km als vollkommen ausreichend erwiesen.
Beim W205 habe ich nun gesehen, dass die Anhängelast für den C180 nur noch maximal 1.400 kg beträgt. Erst der 250er hat dann wieder eine maximale Anhängelast von 1.800 kg (oder die Diesel).
Da ich davon ausgehe, dass die Anhängelasten beim S205 identisch wie beim W205 sein werden, bin ich plötzlich gezwungen, mir eine leistungsstärkere Maschine anzuschaffen, die ich für meine sonstigen Bedürfnisse für vollkommen überzogen halte. (Und einen Diesel kann ich mir auch schlecht vorstellen.)
Kann mir einer den Grund dafür nennen?
Eule
28 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von WalterE200-97
Ein erstklassiges und hochwertiges Premiumprodukt definiert sich durch Innovationen und Innovationsfähigkeit. Dazu würde ich die einlassseitige Ventilhubverstellung CAMTRONIC (Code F205) zählen.
Sicher ein interessantes technisches Detail, aber den "Standardkäufer" interessiert das nicht, den interessiert nur das, was dann nachher als Verbrauch rauskommt, egal wie das Auto das technisch anstellt.
Zumal man ehrlicherweise sagen muss, dass das System hinter BMWs Valvetronic zurückfällt.
Hallo zusammen,
ich würde hinzufügen: Solange die innovative Technik funktioniert und im Falle einer Instandsetzung außerhalb von Garantie-/Gewährleistungsfristen das eigene Portemonnaie nicht berührt wird. Darüber hinaus wird der Hersteller verführt und folgt dem irrtümlich angenommenen Desinteresse an technischen Details seiner Kundschaft. Die Inhalte der aktuellen Broschüren scheinen dies zu belegen. Dieser Erfahrungsbericht belegt obendrein ein Fernhalten und Einsparen von Weiterbildungsmaßnahmen zu Gunsten des Personals mit Kundenkontakten.
Diese Problematik wird den Verantwortlichen in den Niederlassungen und Vertragswerkstätten spätestens dann auf die Füße fallen, wenn die neue komplexe Fahrzeug-Technik in Hilfe suchender zweiter Hand in den Werkstätten steht und das Werkstatt-Personal ebenso keine Ahnung von der neuen Technik hat.
Teil 2 meines Erlebnisses: Ich bat um Auskunft, ob jemand in der Lage ist mir zu sagen, ob mit Hilfe der Star Diagnose die Funktion des PWM-Magnetventils Wandlerüberbrückung überprüfbar ist. Das 5-Gang Automatik-Getriebe 722.6 wird seit 1996 verbaut. Die Antwort lautete wie folgt: Ja, kein Problem, aber der dafür zuständige Mitarbeiter, der in der Lage ist, diese Frage zu beantworten, telefoniert gerade ... und eine Antwort habe ich bis heute nicht erhalten.
LG, Walter
Zitat:
Original geschrieben von C320TCDI
(Die 300kg beim E300 Bluetec Hybrid kann man ja nicht wirklich ernst nehmen).
Damit sind diese Fahrzeuge für uns absolut unbrauchbar.:mad:
VG Andreas
Ernsthaft? Ich hatte mir mal Überlegt Einen solchen zu kaufen.... Hätte ein böses Erwachen gegeben, wenn ich es nicht bemerkt hätte. Dann nähmlich hätte ich meinen Alten 124 er dafür nehmen müssen, und dass währe nicht gut für den Akten Turbo:eek::(
Zitat:
Original geschrieben von Sitzheitzung
Zitat:
Original geschrieben von C320TCDI
(Die 300kg beim E300 Bluetec Hybrid kann man ja nicht wirklich ernst nehmen).
Damit sind diese Fahrzeuge für uns absolut unbrauchbar.:mad:
VG Andreas
Ernsthaft? Ich hatte mir mal Überlegt Einen solchen zu kaufen.... Hätte ein böses Erwachen gegeben, wenn ich es nicht bemerkt hätte. Dann nähmlich hätte ich meinen Alten 124 er dafür nehmen müssen, und dass währe nicht gut für den Akten Turbo:eek::(
Ja, leider!
Schau einfach mal in die technischen Daten von E- und S-Klasse!
Zitat:
Original geschrieben von C320TCDI
Zitat:
Original geschrieben von Sitzheitzung
Ernsthaft? Ich hatte mir mal Überlegt Einen solchen zu kaufen.... Hätte ein böses Erwachen gegeben, wenn ich es nicht bemerkt hätte. Dann nähmlich hätte ich meinen Alten 124 er dafür nehmen müssen, und dass währe nicht gut für den Akten Turbo:eek::(
Ja, leider!
Schau einfach mal in die technischen Daten von E- und S-Klasse!
Da hat's Mercedes Verbockt.....
Aber ist eh kein Thema mehr, habe jetzt ja eine B-Klasse.
Beim C200 S205 ist es auch so, daß die Anhängelast von 1600kg auf 1800kg steigt, wenn man die 7G-Tronic nimmt.
Leider konnte ich für den S205 C200 BlueTec (Diesel) noch keine Info finden, ob da auch mehr als die ausgewiesenen 1600kg drin sind. Hat hier jemand eine Info?
Zitat:
Original geschrieben von Martin_BY
Leider konnte ich für den S205 C200 BlueTec (Diesel) noch keine Info finden, ob da auch mehr als die ausgewiesenen 1600kg drin sind. Hat hier jemand eine Info?
Siehe Foto
Zitat:
Original geschrieben von mb180
Zitat:
Original geschrieben von Martin_BY
Leider konnte ich für den S205 C200 BlueTec (Diesel) noch keine Info finden, ob da auch mehr als die ausgewiesenen 1600kg drin sind. Hat hier jemand eine Info?
Siehe Foto
Genial! Danke!! :):D
Woher stammt diese Info?
Bitte, Info aus der Betriebsanleitung S205.
Hallo zusammen, ich habe vor den MB c 300 de T zukünftig zu fahren. Bisher konnte mir aber noch niemand sagen, ob die Anhängelast bei Steigung kleiner 8 % grö?er 1800 kg eingetragen und wenn ja wie viel. Stützlast max. ist soweit ich weiß 75 kg. Mein freundlicher konnte mir da kurzfristig keine Aussage dazu machen, nun habe ich die Hoffnung, dass Ihr mir helfen könnt. Schon mal vielen Dank vorab.
Gruß Matthias
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anhängelast C 300 de unter 8 % Steigung' überführt.]
Hallo,
Ich habe den C300 e als T Modell und bei mir sind 1800 kg eingetragen.
Ich würde ganz stark davon ausgehen dass der „de“ genau so 1800 kg, auch unter 8%
Gruß Tommy
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anhängelast C 300 de unter 8 % Steigung' überführt.]
Laut ADAC Datenbank darf der 1800 kg bis 12 %
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anhängelast C 300 de unter 8 % Steigung' überführt.]
ADAC Datenbank App
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anhängelast C 300 de unter 8 % Steigung' überführt.]
Danke euch für die schnelle Info. Dann muss ich vermutlich doch ne Alternative suchen...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anhängelast C 300 de unter 8 % Steigung' überführt.]